贵州北盘江特大桥宛如一条巨龙横跨在峡谷之上，是桥梁建筑史上的璀璨明珠。它坐落于贵州，所处地势险峻，建设难度堪称世界级。这座大桥凝聚了无数工程师和建设者的智慧与心血，在设计上巧妙地结合了力学原理与美学理念。它不仅极大地缩短了区域间的通行时间，促进了经济交流与发展，更以其雄伟的身姿成为贵州的标志性建筑之一，吸引着众多游客前来打卡。

贵州北盘江特大桥介绍 贵州北盘江特大桥简介

1、北盘江特大桥是关岭-兴义高等级公路的所属大桥。主跨388m，建成时，为国内最大跨径采用双向预应力砼加劲板梁设计的悬索桥，横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷，桥面至江面高达400余米，是世界上最高的桥梁之一。

2、北盘江大桥主缆采用散索套设计，主缆中线的上部分呈伞形向上，锚固布置，其架设过程中因存在向上分力很难保证精度，本桥施工过程中，采用自行设计的双散索支承架约束的方法，很好的解决了以往一直没有解决的因采用主缆散索套而引起的主缆中线以上部分索股上行的受力问题，有效的控制了主缆线形。主梁采用缆索吊装技术，全桥78片主梁的吊装作业仅用时18天，在贵州悬索桥梁的施工中，创下了吊装重量最大、吊装时间最短的施工记录。该桥是一座悬索式高架公路桥，是贵州省关（岭）兴（义）高等级公路上的咽喉，是同类桥中的中国第一、亚洲第二。该桥长度388米，距离水面486米，于2003年12月28日建成并通车！位于贵州省贞丰县与关岭县交界的北盘江上，横跨北盘江。2016年9月10日，杭州--瑞丽高速公路的北盘江大桥合龙，高565米，取代了关兴公路北盘江大桥第一高桥的地位。