西法城际铁路作为关中城际铁路的重要组成部分，它宛如一条灵动的纽带，自西安北起始，一路向南，而后朝西勾勒出一个巨大的圆弧，巧妙地串联起了多个县区。在当今交通建设日新月异的时代，铁路对于地区发展的重要性不言而喻。若西法城际铁路能够顺利建成，那将极大地缩短省内部分县区的交通出行时间，为周边县区的人员出行带来极大的便利。想象一下，人们可以更加快捷地穿梭于各个县区之间，促进经济、文化等方面的交流与合作，其意义深远。

如果能够建成，极大的缩短了省内部分县区的交通出行时间！极大的方便了周围县区的人员出行！

线路走向: 西安北站～利用西银高铁～乾县～扶风～法门寺～眉县～周至县～鄠邑～西安南站。

线路长度: 全长239公里（利用西银高铁66公里，新建线路173公里），设计时速200公里/小时，总投资约286亿元。

线路预设14个站点: 西安南站～鄠邑站～苍游站～楼观站～周至站～哑柏站～太白山站～红河峪站～眉县站～午井站～法门寺站～召公站～临平站～乾县站。

重要时间节点:

2017年12月7日，西安～法门寺的城际铁路部分项目开工。2019年11月11日，西安到法门寺的城际铁路全线开工。

2021年4月9日，根据陕西发改委消息称，综合统筹了全省铁路建设主次先后、资金筹措、防风险……等因素，暂停西法城际铁路建设。

西安地铁官方网站2023年7月10日发布了《关中城市群城际铁路网建设规划调整环境影响评价信息一次公示》，西安～法门寺、法门寺～绛帐、眉县东～太白段都在其中。

在铁路的建设先后顺序上，高铁优先、城际次之。

在铁路建设资金方面上，列入《中长期规划》的干线铁路由中央和地方共同按比例出资建设！而城际铁路属于地方项目，资金来源当然是地方负责(自费)。

目前，地方上正在持续深入开展西安至法门寺至机场城际铁路投资分析和方案优化研究等前期工作，待各方面条件落实，报请省里同意后，适时启动项目建设。

其实，最为关键的是资金问题……我们期待西法城际列车早日落地实施，早日复工复产，早日建成通车！

感谢您的阅读！分享给你身边更多的人！净化浮躁的心灵！冷静理智的思考！积极向上的生活！让更多的人受益！做一个正能量的传播者！

部分图片\来自网络，侵权删！