在汽车领域，适时四驱系统凭借其能在两驱和四驱间灵活切换的特性，受到不少消费者的青睐。然而，适时四驱故障率很高吗这一问题，也一直萦绕在众多车主和潜在购车者的心头。适时四驱系统具备一定智能性，可依据路况与驾驶需求自动分配动力，为车辆带来更好的通过性与稳定性。但部分观点认为，复杂的结构或许会使它在运行过程中更容易出现故障。究竟适时四驱的故障率实际情况如何？是传言中的频发故障，还是被过度担忧了呢？接下来，我们将深入剖析适时四驱系统，探寻其故障的真相。

适时四驱是比较常见的一种汽车类型，很多人比较担心适时四驱的通病，总觉得结构有缺陷，会导致开车时没什么安全感。那么，适时四驱故障率很高吗？适时四驱的通病有什么？一起来看看趣丁网带来的介绍吧！

适时四驱故障率很高吗

四轮驱动的故障率高于两轮驱动。但四驱更安全。尤其是转弯、冰雪路、碎石路、越野路，更安全。由于四驱的技术问题，一些厂家的四驱效果不是很好，这也是很重要的一点，甚至还不如一些二驱的调整，这是主要原因对于四驱的高故障率。

四轮驱动系统是指车辆的四个车轮都可以获得驱动力。四驱车也可以分为几种类型，包括兼职四驱车、适时四驱车和全时四驱车。国内最常见的SUV一般都是适时的四驱系统，不仅能具备一定的越野能力，还能节省能源消耗。两轮驱动是指车辆由两个前轮或两个后轮驱动，主要由轿车驱动。两轮驱动的优点是成本低、维护成本低、经济性好。缺点是越野和特殊道路的通过性较差。现在两驱技术已经很成熟了，而且调校一般都很好，所以如果购买价格不是很高的话，两驱是个不错的选择。

该适时四驱系统成本低、结构简单。配备适时四驱系统的汽车的燃油经济性与配备两轮驱动系统的汽车相似。兼职 4WD 系统只出现在一些硬核越野车上。配备这种四驱系统的汽车通常具有三种模式，即高速四驱模式、低速四驱模式和高速二驱模式。配备兼职四驱系统的汽车，脱困能力比较强。

适时四驱的通病有什么

适时四驱的通病是在将动力传递给前后桥的过程中，由于结构本身存在一定的缺陷，所以没有办法有效传递50%以上的动力 到后轴。 需要注意的是，适时的四驱并不总是保持四驱模式，而是只有在一些特殊情况下才能转换成四驱，一般情况下还是会使用两驱。

适时四驱跑高速危险吗

四驱在合适的时机高速跑是没有危险的，因为四驱在合适的时机高速跑的时候，一般会切换到两驱模式，有 与普通两轮驱动高速行驶的效果相同。 只要驾驶员在驾驶过程中注意高度集中，小心驾驶，避免一些人为的车辆驾驶安全问题。