在汽车的日常使用与保养中，轮胎的更换和换位是常见操作，但其中也存在诸多疑问。比如“汽车换完轮胎要不要做动平衡”以及“轮胎换位需要做四轮定位吗”，这些问题困扰着不少车主。动平衡和四轮定位对于汽车的行驶稳定性、轮胎使用寿命等都有着重要影响。当更换轮胎后，如果不做动平衡，可能会导致车辆行驶时出现抖动等情况；而轮胎换位是否要进行四轮定位，也需依据实际状况判断。接下来，我们就详细探讨这两个问题，为广大车主答疑解惑，让大家更了解汽车轮胎保养的相关知识。

汽车轮胎因为在行驶中会与里面频繁摩擦，所以为了保证汽车行车顺利，轮胎经过一段时间是要换的。动平衡和四轮定位是轮胎拆卸安装时的常见项目，那么还完轮胎需不需要都做一次呢？

汽车换完轮胎要不要做动平衡

汽车轮胎拆卸安装好后必须要做轮胎动平衡，只要是轮胎从轮毂上拆装过一次后，就必须对整个车轮进行动平衡校正。动平衡其实针对的是轮胎、轮毂以及气门嘴等等这些部件所组成的这个车轮总成，并不是单纯的轮胎。

因为车轮在车辆行驶时是高速旋转的，而且车轮上360°的每一个刻度位置上都会产生一个向外发散的离心力，而离心力的大小与质量和速度是成正比，当在转速相同的情况下，车轮在每一个刻度位置上的质量大小就成为影响这个刻度位置所产生的离心力大小的关键因素。

如果某个刻度位置的质量大于其它刻度位置很多，那么在这个刻度位置上所产生的离心力就格外大，这样就会造成车轮在旋转过程中每当这个刻度位置接触到地面时，对其生产的作用力和反作用力都要大于其它刻度位置，导致车轮所生产的向上的跳动量就大于其它刻度位置，这也就是我们平时所说的震动了。

而轮胎和轮毂在生产制造过程中不可能做到在360°每一个刻度位置上的质量都是一样的，所以为了让车轮总成每个刻度位置上所产生的离心力都一样，就需要对整个组装好的车轮总成进行动态平衡测试，对于质量相对较轻的刻度位置使用对应重量的配重铅块来进行补偿，最终达到车轮的所有刻度位置的质量达到平衡。

因此如果在对一个已经达到平衡状态的车轮总成拆下轮胎后再组装时，除非是完全按照拆卸时的位置进行安装，否则基本不可能做到恢复原来的平衡，所以就需要重新做一下动平衡，这就是根本原因。

轮胎换位需要做四轮定位吗

四轮定位可根据轮胎的磨损情况、行驶里程以及悬挂部件有没有维修过等等一些情况来决定做或不做。

在拆卸和安装轮胎和轮毂后，原来的相对位置已经改变，需要重新对齐，但是这种操作不会改变四轮定位的参数，因此没有必要进行四轮定位。

一般发现轮胎胎面的左右两边磨损不一致时、车辆总行驶里程到达4万公里左右时、车辆底盘的悬挂部件有过维修或拆装时以及车辆正常行驶中有跑偏的现象，在车辆出现类似这种情况时就需要进行四轮定位了。

轮胎做动平衡和四轮定位注意事项

1.汽车在做定位之前一定要确保底盘没有任何部件损坏，否则就算做了定位也是无济于事的，只有把底盘或者悬挂部件处理以后才可以做定位。

2.做动平衡之前一定要把钢圈内部的泥垢处理干净。因为钢圈做动平衡本身就是给钢圈配重，如果钢圈内部的泥垢过于多，那么在这基础上做动平衡注定是没意义的。