金塘大桥，作为一座极具影响力的跨海大桥，备受瞩目。它是舟山跨海大桥项目的重要组成部分，连接着金塘岛与宁波市镇海区。这座大桥于2006年开工建设，2009年正式通车。其全长约21.029千米，设计速度为100千米/小时。金塘大桥的建成，不仅完善了区域公路网络布局，更极大地加强了舟山与大陆的联系，促进了地区经济的交流与发展。

金塘大桥简介

1、金塘大桥包含主通航孔桥、东通航孔桥、西通航孔桥、非通航孔桥、浅水区引桥、金塘侧引桥、镇海侧引桥，大桥长21.020km，建设规模巨大，气象、水文、地形、地质条件复杂，桥位处于海洋环境中，受海水侵蚀的问题突出。主通航孔为主跨620m五跨钢箱梁斜拉桥，其它为整孔吊装、悬臂浇筑或整孔支架及移动模架现浇的预应力混凝土连续刚构及连续桥，下部主要采用钢管桩和钻孔灌注桩、现浇墩身和预制墩身结构。

2、金塘大桥于06年4月动工兴建，总投资77亿元，定于2009年11月22日正式通车，货轮擦碰致舟山跨海大桥延迟通车，是舟山大陆连岛工程五座主桥中最长的一座，也是继青岛胶州湾大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥之后中国第四长的跨海大桥。