关兴高速北盘江大桥，是交通工程领域的杰出代表。它横跨北盘江，宛如一条巨龙连接着两岸的大地。这座大桥采用先进的设计理念与精湛的建造工艺，在保障结构稳固的同时，兼顾了行车的安全性与舒适性。它不仅极大地缩短了区域间的时空距离，促进了当地的经济交流与发展，其雄伟壮观的身姿更成为一道独特的风景线，吸引着众多游客的目光。

关兴高速北盘江大桥简介

1、北盘江大桥主缆采用散索套设计，主缆中线的上部分呈伞形向上，锚固布置，其架设过程中因存在向上分力很难保证精度，本桥施工过程中，采用自行设计的双散索支承架约束的方法，很好的解决了以往一直没有解决的因采用主缆散索套而引起的主缆中线以上部分索股上行的受力问题，有效的控制了主缆线形。主梁采用缆索吊装技术，全桥78片主梁的吊装作业仅用时18天，在贵州悬索桥梁的施工中，创下了吊装重量最大、吊装时间最短的施工记录。

2、该桥是一座悬索式高架公路桥，是贵州省关（岭）兴（义）高等级公路上的咽喉，是同类桥中的中国第一、亚洲第二。该桥长度388米，距离水面486米，于2003年12月28日建成并通车！位于贵州省贞丰县与关岭县交界的北盘江上，横跨北盘江。2016年9月10日，杭州--瑞丽高速公路的北盘江大桥合龙，高565米，取代了关兴公路北盘江大桥第一高桥的地位。