在物理学及工程应用领域，比功是一个关键概念。简单来说，比功指的是单位质量的工质所做的功。它在能量转换系统中意义重大，比如在热力循环里，比功体现了系统将热能转化为机械能的能力。通过分析比功，能评估设备和系统的效率与性能。在当下对能源高效利用的追求中，深入了解比功有助于优化能源转换过程，提升能源利用率。

什么是比功比功 比功比功介绍

1、即比功率（Kw/Kg或Kw/T）：估算公式：最大总质量*0.9/总质量精确计算公式：最大净功率/总质量比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量（以上两词概念见对应解释）之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。汽车的动力性由汽车的驱动功率和行驶阻力决定的，发动机的输出功率通过传动系统推动汽车前进，扣除传动损失，即为驱动功率，汽车在行驶中，其驱动功率等于阻力功率。

2、汽车的行驶阻力一般包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速行驶时的惯性阻力。阻力和车速的乘积称为阻力功率。汽车的阻力功率随车辆总重和车速的增加而增大，所以，汽车的动力性基本取决于比功率。因为最大功率出现在发动机达到最高转速时，所以，简单的说，比功率就是汽车最大车速的决定因素。

3、例如：大众的宝来1.8T和宝来1.3相比，车外型，汽车总重等参数都差不多，但是，由于两款发动机的最大功率分别为110千瓦和78千瓦，比功率分别大约为84千瓦/吨和60千瓦/吨，所以导致两款汽车的最高车速存在较大的差距。普通国产低档车大概范围在0.04-0.07每千克之间；中档车的大概范围从0.06-0.10每千克；高档车则更高，范围也更广，大概范围从0.08-0.13每千克；跑车基本都可以达到0.10每千克有的甚至还多，保时捷911CarreraCoupe(TiptronicS)的比功率高达0.16每千克。