近期，汽车行业一则重磅消息引发广泛关注，日产宣布进行大规模召回，涉及数量高达百万的国产车。此次召回事件犹如一颗投入市场的巨石，激起层层涟漪。日产作为知名汽车品牌，在全球拥有庞大用户群体，其召回举措不仅关乎消费者的安全与权益，也对品牌形象有着深远影响。国产车市场近年来发展迅猛，日产此次召回如此大规模的国产车，背后原因值得深入探究。是技术缺陷，还是其他因素所致？这一事件后续将如何发展，消费者又该如何应对，都成为当下人们关注的焦点。

东风日产汽车有限公司近日向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分东风日产品牌奇骏、新逍客、第七代天籁汽车，共计1188020辆。

召回原因：本次召回范围内的部分车辆存在发动机废气再循环阀(EGR阀)质量问题。EGR阀因为密封性能不佳，很可能被腐蚀，导致阀体卡滞，发动机运行不良，污染物排放增加，严重时可能引发熄火或动力中断。

解决办法：本次召回是在国家市场监督管理总局对东风日产汽车发动机EGR阀质量问题进行调查后启用。为消除安全隐患，东风日产汽车决定为召回车辆免费更换经改良的EGR阀。

EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件，分为机械式和电控式两种。EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。

本次召回车型范围较广，召回总量高达118万辆，按照当前的市场，EGR阀在市场上的价格少则几百，多则上千，如果召回均需要更换EGR阀，此次召回的费用并不小。

值得一提的是，此前丰田也曾因同样的原因在华启动召回。2021年11月10日，广汽丰田、天津一汽丰田、丰田汽车（中国）、四川一汽丰田向有关部门备案召回，涉及威兰达、C-HR、凯美瑞、奕泽、亚洲龙、RAV4荣放以及多款雷克萨斯品牌车型，涉及生产年份主要为2018-2020年间，召回总数近90万辆，召回原因同样为发动机废气再循环阀（EGR阀）内部作动不畅，极端情况下可能出现动力丢失，同样是在总局的调查下启动召回的。