在坦克发展的历史长河中，有一款鲜为人知的“美洲虎”坦克。它是我们与美国共同研制的产物。在国际军备合作的大背景下，各国都期望通过技术交流与资源整合打造出更强大的武器装备，“美洲虎”坦克正是这样一次尝试。它融合了中美双方在当时的先进坦克技术理念。从火力系统到防护性能，再到动力配置，都有着独特的设计。其具体的强大之处值得深入探究，它在当时的军事环境中有着怎样的定位，又为何没能广泛列装，接下来就让我们揭开“美洲虎”坦克的神秘面纱。
在上个世纪八十年代左右，相关方面决定从美国以及欧洲引进一些先进的技术和装备。虽然我们知道美国一向以其强大的海空军著称，但是美国的陆军技术装备至少在当时来说还是十分值得学习的，因此相关方面就决定跟美国共同研究一款新型坦克，这就是鲜为人知的的“美洲虎”坦克。
当时该车的零件由双方共同负责，因此该坦克就沿用了大名鼎鼎的5 9坦克的设计结构，并采用了五对负重轮，但比起原本的5 9，“美洲虎”坦克多加了两队拖带轮。
但是这部分结构其实主要是在该车的底盘上，“美洲虎”坦克的车身整体设计跟苏联式的坦克可以说有很大的差别，其使用了比较平直四方的车身，跟同时期的美国或者欧洲的坦克十分相似，整体看来很有现代风格，颇具有设计感。
当然，在发动机上，“美洲虎”坦克还是使用了美国的发动机，该车装备了美国的8V-92TA发动机，可以使得该坦克达到每小时55公里的公路速度和每小时32公里的野外速度，并且有4个前进档，可以爬上60度的斜坡，动力强劲。
值得一提的是，“美洲虎”坦克尽管用了不少美国和欧洲的技术，但是该坦克也体现了部分苏联坦克的传统，比如其车体整体上较为低矮，看上去小巧玲珑。
“美洲虎”坦克全长9.6米，车身长度为6.8米，整个坦克的宽度为3.27米，高2.63米（而当时美国还在服役的M60坦克的车高就有3.213米，“美洲虎”坦克足足比其矮了半米多），该坦克乘员4人，总重量为40吨，这也比差不多五十吨的M60要轻巧不少。
M60
整体来看，“美洲虎”坦克不失为是一种对美国（欧洲）式样的坦克和苏联（俄罗斯）式样的坦克进行兼收并蓄而成的一种坦克，在当时来看性能还是不错的，如果真的能够服役还是能发挥不小的作用的。
在前期的准备工作结束之后，“美洲虎”坦克被制造出了两台，分别被命名为“美洲虎I”和“美洲虎II”，并开始在美国的内华达州的美国陆军武平场进行了一些列的初步试车工作。
“美洲虎I”
不久后，随着试车工作的稳步推进，“美洲虎II”开始由美国相关方面进行改进，当时为了将工作的速度进行提高，还直接将前一辆“美洲虎”的各种了零部件拆解下来用到了“美洲虎II”坦克之上，当时按照美方的想法是尽快造出实用的“美洲虎”坦克，并且将其一直使用到21世纪。
在当时各方的努力下（后来还包括了英国方面），再加上“美洲虎”坦克的很多技术其实都是现成的，都不算是什么特别先进的技术，很多装备也都是美军或者英军现有的，而且该车的整体构造也比较简单，因此当时经过几方商议下来，一台“美洲虎”坦克的售价还不到100万美元，这样也符合美方快速生产并大规模制造的要求。（毕竟苏联的坦克太多了，不过后来有消息称这一数字提高到了155万美元）
根据美国方面的估计，这种坦克能够在西亚那些原本装备着大量服役时间较长的苏联坦克的陆军之中非常受欢迎，因为该坦克既有苏联坦克结构简单、操作也不复杂的好处，同时还有一些美国和欧洲的先机技术设备。而且其售价也不高，因此当时美国方面对这个坦克的前景十分看好。
当然了，由于众所周知的原因，这种坦克最终没有进入实际的大规模生产。再加上苏联解体之后，苏联包括欧洲以及美国自己都有大量的坦克退役（不需要了），相比起这些技术成熟而且售价更低（毕竟是要退役的）的坦克，“美洲虎”坦克受到的青睐也不会太多。
后来剩余的II型“美洲虎”主战坦克留在了美国，并且美国方面一时间也没有放弃该坦克，还对其进行了改进，增加了装甲并改进了发动机，比以前的更具有现代感。不过该坦克还是没有能够服役。
这辆应该就是美方后来自己改的
如今的“美洲虎”坦克依然静静地躺在美国路易斯安那州的工厂之中，经过了三十多年的风风雨雨，现在的“美洲虎”坦克估计只是一堆陈旧的废铁了。不过，“美洲虎”坦克的故事还是值得我们回味、铭记。
