在当今世界的空中力量角逐中，战斗机性能备受瞩目。苏 35 战斗机犹如一颗耀眼的明星，它有着打破美国 F - 22 战机神话的潜力，这也让人们对其性能究竟多强充满好奇。苏 35 具备先进的航电系统，能在复杂电磁环境下高效作战。它拥有强大的动力系统，装备的大推力发动机使其具备出色的机动性和超音速巡航能力。其武器挂载能力也十分可观，可携带多种先进空空、空地导弹。在空战中，苏 35 能凭借自身优势，与号称“空战王者”的 F - 22 一较高下，下面就让我们深入剖析苏 35 的卓越性能。

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它是四代机的战力天花板，北约代号侧卫或超侧卫，具备了五代机的特性，打破了美国F-22战机的神话，苏35的性能到底有多强？

在第一次世界大战中，战机执行最多的任务就是空中侦察，通过鸟瞰的方式，能够清晰地看到敌人的军事布局，随后，战机上面增加投弹，从单纯地空中侦察，变成可以战斗的轰炸机，对敌人造成了有效的伤害，虽然用防空炮也能对付轰炸机，但是最有效的还是小型战机，随后就诞生了战斗机，这个特殊的机种，为了随时都能追击敌人，战斗机的速度必须得够快，随着战斗机的更新迭代。

除了速度，其他属性也变得更加重要起来，那就是机动性，良好的机动性意味着，战机能通过操作，让自己获得更有利的位置，而苏35战斗机，是从苏27战机的基础上，深度开发的多用途战斗机，一般都称呼它为四代半战机，在上世纪八十年代初，苏27S刚被研发出来没多久，苏联就发现，苏27S的机载雷达N001跟美国F15A的AN/APG-63机载雷达相比，一点优势都没有这要是双方遇见了，自家的苏27S很有可能被锤爆。

当时的美国并不满足于此，已经在着手研究更为强悍的F15C战斗机，还提出了一份特别先进的计划，名字叫做中程空对空导弹，苏联知道消息后，觉得不能落后美国太多，怎么说自己也是一个强国，深思熟虑之后，决定在苏27S的基础上，再研发一款更强的战机。

苏联当时的航空工业和美国的确是存在差距，本身苏联工业和科技底子就不如美国，哪怕是沙俄时期也是一样的，电子工业因为走了弯路，结果本来还能忍受的差距变得越来越大，当然如果核战争爆发那就不一样了，然后就是发动机，苏联工业化的时间远不如美国长，尽管苏联在几十年间通过五年计划达到了接近水平，但发动机里面涉及到的材料科学，可不是随随便便就能积累的，这个得需要很长一段时间。

尤其是，苏联在60年代初-70年代末出现了一个极大的战斗机断层，这一段时间空军制空主力还是米格21、米格23，然而美军早就今非昔比，倘若不是苏联国土防空体系规模世界第一恐怕领土上制空权都拿不到，为什么会有断层？第一al31f最早的99n产品耗油标准达到了0.66，而空军提出的战术要求是0.61，严重缩减了作战范围。

第二发动机超重是一个原因，具体原因是苏联当时制造高性能涡扇发动机，需要的单晶叶片没有研究出来，导致叶片没法承受更高的温度（同时导致油耗上升），苏联的盟友都比他落后，虽然华约国家在轻工业方面远胜于苏联，数量不少的轻工业产品都是从华约国家进口，基本上对苏联起不到任何帮助，而美国不一样，北约国家大多是老牌资本家，尤其是英国给了美帝，蒸汽弹射器航空发动机还有雷达，一下子省略了好多发明。

也就是说美国可以集合整个北约的经济及科研力量对付苏联，苏联只能靠自己的智慧，但从这一点上来说苏联就相当的了不起了，为了跟美帝争锋，苏联要打造一款苏27M，在最开始设计的时候，苏27M有着能够赶超美国，F15跟16系列的战斗能力，能够全天候多用途随时作战，为了达到想要得效果，在苏27M上面搭载了，当时苏联最先进的雷达系统，RLSU-27还装备了。

当时最先进的硬件和软件，1992年，第一架改造好的苏27M试飞成功，同年九月份参加航展，随后正式更名为苏35，整体设计简单大方，天线跟传感器用的都是隐藏设计，为了假装更多的电子设备，机首位置特意做过增厚处理，跟苏27S相比的话，增长了大概一米左右，因为机体大的原因，苏35的空重，也增加到了18吨左右，为了获得更强的推力，那么，配备的发动机也必须强劲才行，经过一系列的测试，苏三五用的是AL-35FM发动机，这个发动机，最大的推力高达，8500千克，加力推力在15000千克左右，还有，单级高压涡轮跟单级低压涡轮。

整套系统重量约为1600KG，喷嘴部件，最高寿命高达500个小时，推力喷嘴用的是，圆形截面轴对称设计，能够上下灵活偏转15度，整个机体，利用液压系统驱动，把矢量推力控制，跟发动机控制，整合在一起，组成了一个全新的飞控系统，能做到自动控制，也能手动操作，苏35整体运动性能十分强悍，这都得益于它的前翼，它的前翼涡流有着延缓失速的能力，大大提高了失速状态下的攻击角度，跟前翼紧挨着的主翼，能够相互搭配产生一种近耦合效应。

增强了升力系数的曲线斜率，正是这种搭配，提高了，苏35的机动性，能够调整前翼涡流，来增强攻击角度的稳定性，甚至能够解除螺旋，要是把翼前缘增加，装载能够手动操纵的前翼之后，苏35的后掠角，能够达到53.5度，翼展有6.43米，这个设计间接的增强，前段的翼面积间接的增强了前翼涡流的能力，连带着攻角和控制能力也大大提高，不仅把飞机的总升力提高了，因为升力重心的前移，还加强了飞机的灵巧型，加上他优越的机体结构，导致它的正常操作，都能够达到10G，第一次有战机能够达到这种标准，除了机翼，苏35的另一个重点，就是它的航电设备，苏35的航电系统，在自动化上面，做了很大的提升，跟当时一些西方国家，相关的四代战机研究理念一致。

苏35的航电系统核心，就是最新的雪豹EX波段多模被动相控阵雷达，这款雷达的探测距离特别广泛，能够同时探测跟踪30个目标对其中8个目标同时发起攻击，相控制天线，安装在双轴驱动平台上，固定时天线的波束扫描是60度，但是平台能够进行60度的偏转，加上120度的旋转，两者相互配合起来的话，能够扫描周边120度范围内的敌军，研究人员还特意增加了，它的抗干扰能力。

按照当时曝出来的数据，雪豹E的整体性能，优于当时市面上，大部分战机的被动相控阵雷达，驾驶舱里面的显示器采用的是大型单色的CRT，这种玻璃的驾驶舱，在当时那个年代是特别先进的技术，根据型号不同苏35的配置也不一样，总体来说，苏35就是从苏27S改造来的，刚刚建造出来的时候，苏联就对它寄予厚望，但是除了航电功能比美国领先之外，其余的性能，还是有一些差距的。

苏27服役的时候，美国的F15C也已经研究出来了，虽然在当时苏27确实不如f15c，但是苏27和f15c的机动性区别主要在水平机动和垂直机动，而空战当中垂直机动能力强意味着更容易占据高能量机位，当然f15的翼型再怎么修也不如苏27的前缘机动襟翼当速度低于727km/h的时候。

苏27是绝对占优的，这也是为什么su27近距离空战秒杀一切对手的原因，当然也有r73和36sh雷达的原因，这就是为什么苏27M刚建造不久，就必须进行大创新的原因，改造后的苏35在各方面的性能，都能跟美国的四代半战机板板手腕，航电技术更是领先全球，本来按照苏联原本的计划表，在1995年开始生产苏35，改造出来后欧洲四代战机都压制不住苏35，假如苏联没有解体的话，至少在战机方面，能够跟欧美这些国家相比较，这种优势，能够一直保持到F22诞生为止，美军60年代其实研制过，只不过因为想加各种功能，越加越重没法用。

2013年3月25号，中国从俄罗斯采购了，24架苏35S战机，一共花费了20多亿元，一直到2018年才全面装备在部队，机长12.95米，翼展14.75米，高5.92米，机翼面积62.2平方米，空重19吨左右，起飞时正常重量25.3吨，最大重量高达34.5吨，高空最大飞行速度2.35马赫，低空最大飞行速度1.17马赫，发动机不加力的状态下，最快飞行速度有1.1马赫，巡航速度最快950公里每小时，航程三千六百千米，实用升限一万九千米，保留了苏27系列经典的气动布局。

全机用了数字化四余度电传操作系统，动力上面，采用的是土星设计局出来的，117S大推力涡扇发动机，是AL-31F涡扇发动机的改进型，最大推力超越十四吨，使用寿命高达4000个小时，117S发动机，用了三元全向矢量技术，发动机的喷口能够360度随意偏转，这意味着苏35s战机，有着无与伦比的超强机动性，能够很轻易的就完成眼镜蛇跟落叶飘，这种非常规的操作。

用的依旧是雪豹E无源相控阵雷达，有着机械扫描，跟电扫描两种模式，能够捕捉以5000千米每小时，高速飞行的目标，拥有者十分强悍的探测能力，只要是400千米以内目标，都逃不过它的探索，即便是隐形战机，只要在它90千米的探测范围内，也依旧逃不过，还具备着超高的分辨率，以一米左右的超高精度，绘制雷达成像，还有地形地图，通过战机之间的机载连接，苏35S还能跟自家战机，进行数据同步。

大大提高了感知能力，显控方面，采用了全新的机载综合系统，信息管理的基础，是两台多功能的彩色显示器，上面会显示各种战术信息，大大的提高了作战效率，还有这越肩发射能力，意思是，导弹能够对后面的飞机进行打击，称得上苏35的杀手锏，还有这十二个外挂点，最高能携带8吨重的弹药，无疑有着很强悍的作战能力，有什么想说的，可以再评论区讨论，咱们下期再见。