重型战斗机凭借其庞大的尺寸、卓越的性能在现代空战中占据着重要地位。在全球范围内，美俄在重型战斗机领域表现突出，拥有诸多经典型号。美国的重型战斗机在技术创新和实战经验上积累深厚，凭借先进的航电系统和强大的武器挂载能力，在国际舞台上颇具影响力。俄罗斯的重型战机则以其强劲的动力和出色的机动性闻名，在复杂的气候和地理环境中也能展现出优秀的作战能力。而我国一款新战机成功上榜，彰显了我国航空工业的巨大进步，它融合了先进技术与独特设计理念，在尺寸和性能上都有亮眼表现。

目前世界应用最多的就是轻型战斗机，和客机相比相差甚远。不过在军事发展过程当中诞生了很多的重型战斗机，他们在尺寸和重量上居然和能运载100多人的波音737客机差不多。今天我们就来盘点一下那些堪比客机的重型战斗机，美国登峰造极，苏联俄罗斯简单粗暴，中国也上榜。

波音737在发展过程当中越来越大，比如波音737-900ER，单级座位可以运载192人，二级布局可以运载180人，机身长度42.1米，翼展35.8米，基本上已经和早期的波音707比较接近了，最大起飞重量也增加到了85吨。不过早期生产的波音737-300却是一种比较小的民航客机，单级布局可以运载118人，二级运载104人，尺寸方面长度28.6米，翼展28.3米，最大起飞重量49.19吨。那么我们就进入正题，细数这些极其夸张的重型战斗机。

第1个要说的就是目前还在服役的米格31战斗机。米格31是米高扬设计局在米格25的技术上研制的先进截击机，机身长度达到了22.69米，几乎是目前全世界所有战斗机当中最长的之一，翼展也达到了13.46米。另外机翼面积也有61.6平方米，最大起飞重量46.2吨，是歼10F16这类战斗机的两倍多，是枭龙的3倍多，是米格21和歼7的5倍，相当夸张。发动机方面，它使用了两台D30F6加力式涡扇发动机，单台加力推力为151.9千牛，仅仅是内部的载油量就有超过16吨。所以当这米格31和737同框出现的时候就能够很明显的感觉到这种战斗机的巨大尺寸。

第2个要说的还是苏联俄罗斯的战斗机，这就是苏34。苏34是苏27战斗机家族当中尺寸最大重量也最大的一种，在基础数据方面有很多都超过了前面说到的米格31。其机身长度为23.3米，翼展14.7米，机翼面积62平方米，空重22.5吨，最大起飞重量45吨。之所以在重量上稍逊于米格31，主要还是米格31大量使用航空不锈钢制造，导致空重稍重，而且还要针对高空高速设计。而苏34是一种正宗的战斗轰炸机，相比于苏27的其他衍生型号，机头明显变大变宽，载弹量也增加到了12吨，两台发动机的推力分别是132千牛。如此对比也能看到米格31的强大之处，不愧是苏联解体之前最为精华的飞机。

既然说到了苏34，就得说苏34的前身苏27以及苏27家族。除了苏34之外，其他的苏27战斗机基本参数都是比较接近的。基本版本的苏27战斗机长度为22米，翼展14.7米，机翼面积62平方米，和苏34是比较接近的，差距在于最大起飞重量方面。

一般来说，双座版本的苏27家族战斗机重量偏重，最多可以达到35吨左右，比如歼16以及苏30等等。而单座版本一般会轻一些，但也肯定超过了30吨，比如基本版本的苏27以及歼11等等。其实在重量方面，苏27并没有比F15和F14重上太多，但是苏27因为设计的原因，飞机非常的宽大，甚至外廓尺寸比米格31还要大，再加上翼身融合布局，和米格31放在一起一点也不显小，反而会把F16以及歼10这种轻型战斗机比得相形见绌，9吨内油就是苏27系列飞机最大的标签。

前面三种战斗机，虽然可以说尺寸以及重量堪比客机，但毕竟还有一定的差距，而接下来即将要说到的这架战斗机甚至在部分数据上超过了波音737的水平，这就是苏联早期使用的图128战斗机，也是目前公认的全世界最大的战斗机。图128也是一种截击机，但是和米格31不一样，它更多是一种导弹发射载机，所以对机动性的要求不高，看起来更像是轰炸机的缩小版本。

图128的机身数据非常夸张，长度为30.06米，超过了波音737-300。翼展虽然相比于波音737要小上不少，但也超过了前面所有的战斗机，达到了17.53米，高度也最高，为7.15米，机翼面积同样最大，96.94平方米，甚至连空重也最高，为24.5吨。受制于发动机和其他方面的劣势，它的最大起飞重量偏小，但依旧有43吨，相当于一辆飞行的T72坦克，内部载油量同样达到了13.6吨。不过由于图128实在是太过于专精，没有什么空战能力，仅仅只能远程发射导弹，因此在苏联解体之后没多久就全部退出了现役。

前面说到的这些都是尺寸非常大的苏联俄罗斯战斗机，很多人都会觉得美国飞机相对比较小巧精致。但实际上美国在发展过程当中也诞生了大量大尺寸的战斗机，甚至比苏联还要夸张。在F15E战斗轰炸机之前，美国最重要的战斗轰炸机是F111。

F111的尺寸同样非常夸张，机身长度22.4米，和上述的部分战斗机相差无几。飞机以最小后掠角度飞行的时候，翼展更是有19.2米，这个时候的机翼面积也有61平方米。不光是尺寸够大，F111的重量同样很大，空重21.4吨，最大起飞重量45.3吨。最值得称道的是F111的载弹量，据称F11战斗轰炸机在极限载弹的情况下可以挂载惊人的16吨武器，是现在普通重型战斗机的两倍左右。而且F111战斗机还有一个绝活，那就是它的放油口设计在尾部，所以他有一个喷火的绝技，经常表演。

当然不仅仅是陆基战斗机，美国曾经还有一种尺寸相当大的舰载战斗机，这就是已经退役的A5攻击机。 A5攻击机的重量一般，最大起飞重量28吨，和上述的战斗机相比基本上是最轻的。但是它的尺寸却相当之大，机身长度23.32米，翼展16.16米。而且A5攻击机还有一个绝活，就是两台发动机中间的位置安装有管式弹舱，可以以下蛋的方式投掷武器。只不过这个结构设计非常不合理，经常出现故障，甚至差点导致航母发生大的灾难，因此后期的A5攻击机基本上都变成了侦察型号。

接下来说到的这种飞机并不是简单意义上的战斗机，这就是已经退役的SR71黑鸟侦察机。SR71黑鸟侦察机的前身是A12项目，而该项目又衍生出了差一点就服役的YF12战斗机，也就是美军的三马赫超级截击机。只不过因为多种原因没有服役，否则他就是全世界最快最大的截击机。尽管论截击能力和可靠性等等肯定是不如米格31的，但是YF12飞行性能，尤其是高空高速飞行性能却在米格31之上。

SR71的重量和尺寸极其夸张，其机身长度为32.74米，翼展16.94米，这个长度已经和现在的绝大多数波音737客机一样了，也只有翼展偏小，机翼面积同样巨大，达到了惊人的167.23平方米。最夸张的自然是它的重量，仅仅是空中就有33.5吨，这已经和满载的F15以及苏27类似了。而正常起飞重量一般在63.5吨左右，最大起飞重量更是有77吨，超过了前面的波音737-300客机，和最大的波音737-900ER也仅仅只差了10吨左右。

前面说到的这些战斗机，全部都是美国和俄罗斯苏联的战斗机，哪怕是苏27家族的衍生产品，严格来说也不是我国从源头上自主设计的战斗机。我们之前在节目当中多次说到过重型双发战斗机现阶段仅仅只有中美俄玩得起，所以我国有一款自主研制的和客机大小接近的战斗机，这就是歼20战斗机。由于目前歼20是我国最绝密的战斗机，所以相关的参数并没有公布，但是根据外国网友以及国内网友的各种论证和分析，歼20是目前全世界已经诞生的第5代先进战斗机当中最大最重的一款。

按照目前网络上汇总的一些消息，歼20的长度和苏27系列不相上下，最短有22米，最长有23米左右。翼展同样和苏27系列接近，最短大约15米，最大为16米左右。空重方面，网络上猜测的消息大约在15吨到19吨之间，而最大起飞重量据说在35~37吨。之所以这样，是因为歼20拥有充足的机身内部空间，所以它的内部载油量应该会超过10吨。如此一来，再加上歼20独特的多涡系鸭翼布局，使得歼20拥有非凡的亚音速超音速机动能力之外还有极其远的航程，让歼20成为一种划时代的战斗机。

看完的这些重量极其大，尺寸也相当恐怖的战斗机，再来看看其他国家，大家就会发现普通国家只能使用单发轻型战斗机，最多无非是从欧洲购买一些双发中型战斗机，比如台风和阵风。而这些轻型战斗机的尺寸往往都很小，长度在13~15米左右，重量一般在20吨左右，轻的可能只有13~14吨。从这样的体型和重量对比就能知道，双发重型战斗机绝对是当下最顶尖的科技结晶，也是超越打火机垫片和圆珠笔尖的真正工业明珠。另外值得一说的是，我国是目前重型战斗机最多的国家，这意味着我国拥有强大的留空作战能力和对地攻击能力，这都是轻型机难以达到的，值得每一个国人自豪！