最近，出行市场的黑车乱象引发了广泛关注。不久前，笔者从上海市城区乘坐公交前往练塘古镇游玩。上午八点多，车抵达金泽公交站，随后下车换乘示范区 2 路公交。因公交未到，等车时颇为无聊。这时，笔者留意到公交站南侧树下停着两辆宝莱面包车，其中一位驾驶员正坐在车里玩手机，于是便走上前去。 在车站看到这种面包车，第一感觉就是疑似黑车，因为笔者此前乘坐网约车时，遇到过不少黑车。跟这位师傅打了招呼，询问去练塘古镇的公交何时能到，师傅说一小时一班车，上一班刚过去半小时，估计得等半小时。看他的车牌是浙江的，笔者又问师傅是不是浙江人，他说是，就在附近，属于湖州市，离金泽古镇不远。 “是等着拉人的吧？” “嗯。” 果然不出所料，正是等着拉客，说白了，就是黑车。于是，笔者就跟这位师傅聊了起来。

图文：泖河东流

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（拉客的三轮车摩的）

师傅四十多岁，因为家里地被征用了，一亩地只赔偿几万元，现在也没有具体工作，就开开黑车，平均一天能赚四五百块。师傅说，这主要是靠微信电话联系乘客，一般回头客多，没有客人就在车站附近等人。因为金泽这里偏僻，交通不便，往下边的村子没有公交，所以愿意坐这种车的人也不少。

当笔者问他交警和交通部门查不查时，师傅说查啥，我又不是网约车，别说在下边，就是到市区里送人也经常去，还说和这一片的交警都熟悉了，他们有时也是睁只眼闭只眼。

看来，这位师傅是老手了，一天能赚四五百，一个月就是一万多，这样能赚钱的活儿谁不愿意干呢。

这只是笔者遇到的黑车一个镜头，其实，上海黑车并非只有这种小车，另外还有三轮车摩的和电动车非法载客现象。

前段时间去漕泾老街游玩，出了地铁口后，发现站前路上电动车排了十几辆等着载客。我在等公交时，一位操着四川口音的老师傅非要让我坐他的电动车。当我说坐这种车不安全时，老师傅说，我跑好多年了从没出过事，你说安全不安全？最后我以害怕为由摆脱了老师傅的纠缠。

在市区地铁站附近，或者街头，总会有一些三轮车摩的停在那里等人，价格比打车便宜多了，生意还不错。

（电动车主非法拉客）

这些车辆非法载客现象，到底有哪些危害呢？主要有这么几点。

一是如果发生事故，乘客必定是受害者

。这一点危害最大，因为这些车不是营运车辆，自然没有购买乘客意外伤害保险，一旦发生交通等事故，乘客人身安全无法得到保障。

记得我有个朋友从乡下坐这种黑车到县城，结果路上因超车撞到路边树上后翻进沟里，造成朋友多处骨折，严重受伤，一车 8 个人大部分都受伤，但驾驶员是个光头强，借钱买的车跑黑车，没想到出这事，根本没有能力承担车上乘客的高昂医疗费，更别说事后赔偿了。

二是扰乱客运市场，增加社会不稳定因素。

这种黑车不按套路出牌，随意载客，是造成客运市场混乱的主要原因。有的黑车漫天要价；有的黑车欺诈乘客；有的甩客、丢客甚至殴打乘客等等，无形中增加了社会不稳定因素。

三是损害城市形象。

黑车猖獗，无形中给外来客人留下不好的印象，久之必将使城市声誉受损。因为交通是一个城市的窗口形象，整治不易抹黑很快。

（等待拉客的电动三轮车）

据了解，小车和三轮车摩的黑车以本地车为主，电动车载客本地人外地人都有，因为外地车辆牌照不能进入市区，即使外地人想跑黑车也跑不成。

当然，打击黑车难度很大，他们都是一对一交易，相关部门很难发现，最重要的还是人们能认识到黑车的危害性，不去坐黑车，这才是根本，仅靠相关部门的打击治理是远远不够的。

为确保人们人身安全，净化客运市场秩序，维护城市的窗口形象，上海相关部门应联合行动，加大打击力度，彻底根治黑车，还上海一个良好的社会环境。