川藏线，以其奇险瑰丽的风光和复杂难测的路况闻名于世，吸引着无数游客心驰神往。每年，都有不少游客以不同的方式表达对藏区的喜爱和向往。他们或是选择自驾游，在车轮的滚动中感受沿途的风景变换；或是骑行，用双脚和车轮丈量这片土地；亦或是徒步搭车，在一步一步的前行中探寻未知的美好。

但是，我们却时常能看到川藏线旅游时的交通事故。川藏线上究竟死了多少人呢？无论是官方还是民间，暂时都没有一个权威的数据，光看着就让人触目惊心。

1. 理塘至巴塘，下海子山途中，匿名兄弟，车速太快，直接冲下了悬崖。“3天时间我亲眼见到的车祸3起（车毁人亡的）。一个骑车的摔下去，同伴在旁边喊。重庆的兄弟在去巴塘的弯道超过我冲出弯道，就是一个急弯，直接下去了。交警问了一下出事的地方就也没什么了。悬崖太高了！”

2. 川藏线4083里程碑（离102K工区3km处），19岁兄弟，贵州人，S形弯道，速度太快，车撞桥栏杆，坠落雅鲁藏布江中，遗体未找到......车友“兰帝”的短信：“拉萨之行在遗憾和无悔、坚持和放弃、快乐和痛苦、美丽和危险中结束了。我只想告诉所有的进藏骑友，川藏线不只是异常艰难，更是异常危险！安全第一常常被莽撞后的迷茫所替代，而更多问题的症结就一个字：快！

3. 青藏线倒淌河往青海方向约5公里处，严重车祸，当场死亡3人。没戴头盔！是骑行大忌！ 4. 一名女车友悻悻在滇藏线，离开云南德钦的路上遭遇塌方，因路况复杂，前轮爆胎导致翻车，右臀部被硬物撞击，臀部大出血休克死亡！ 5，19岁内江男孩江海波，在波密县通麦镇的骑行途中失联，三天搜寻找到半截衣服 ，出事地318国道川藏段4080KM+800M处，S形弯道，速度太快，车撞桥栏杆，坠落雅鲁藏布江中，遗体未找到...... 6. 在行驶至新疆库尔勒市离轮南2km的油田公路上，被同向行驶的汽车从后面撞到，并拖行20多米，两人当场死亡，汽车司机逃逸。

7.2012年4月27日一骑友被泥石流冲下怒江悬崖，但是抢救无效死亡，网上O0骑行趣oO上传播的该视频流传很广.

8. 新藏线康西瓦路段遇困一骑友，年龄大概四十多岁，单独骑行，死因不明。据当地司机讲是恶劣气候条件下骑行造成的，详情不明。

9. 成都武警抢修塌方的318路段。五名车友，其中有两名车友遭遇塌方遇困，一名车友选择爬山结果摔下悬崖身亡，其余两人失联。

10. 在巴塘到理塘的路段，一辆面包车和一单车友被泥石流冲进金沙江，还有一个15岁的车友被泥石流冲下的石头砸伤。

11.2013年3月24日下午五点左右，一车友在G318折多山下第一圆形大弯道处骑行，由于下山侧有小车从遇难者后方超越导致其自行车侧滑而冲进对面上坎重载卡车车下，当场丧命。

12. 在波密出来50公里处，一个骑友在下坡弯道处和卡车相撞，送医院抢救无效身亡。

纵观这些交通事故新闻，我们可以发现，除了自然力（如泥石流、塌方）等不可控因素外，造成事故的主要有两个原因：一是车速太快，发生交通事故时根本来不及反应；二是安全意识不足，在不了解路况的情况下贸然行进。

纵然川藏线美如画，是不少骑行爱好者挑战自己、证明自己的一条线路，但川藏线由于种种因素，骑行川藏线艰难而危险，真正骑完川藏线的勇士更是屈指可数。很多骑友在准备不充分的情况下贸然上路，骑行川藏线总能遇到这些不利因素。

1. 高原反应。高原反应是很多骑行者不得不面对的一道坎儿，高原反应往往伴随着头疼、恶心、呼吸苦难等副作用，让人难以抵抗。

2. 难以吃苦总想搭顺风车。之所以无法走完整个川藏线，是因为不少骑友不愿吃苦，一路吃喝玩乐。总是想办法去搭顺风车。但是我觉得，不是靠自己走完的川藏线，某种意义上也算是半途而废吧。

3. 山体滑坡、泥石流、塌方等不可抗拒因素。众所周知，七月和八月是川藏线的雨季，路况总是频现险情，在雨季出行川藏线，无疑十分危险。

总之，出游川藏线，三思而后行，准备充分再出发。以上就是我能为你们整理到目前真实的数据，

虽然现在的318道路比较完善，但是中途有比较多碎石滚落，希望想去川藏线的朋友们都一路平安，别开太快，别疲劳驾驶，风景虽美，安全第一