在汽车市场中，家庭用车的选择向来丰富多样，广汽本田凌派便是其中一款备受关注的车型。然而，网上却流传着“凌派车是火坑”这样的说法，这不禁让人好奇，改款后的凌派究竟怎么样呢？实际上，改款后的凌派并没有发生质的飞跃，更多的是进行了一些小修小补，依旧定位为家庭用车。但作为家庭用车，凌派是否存在一些致命缺点呢？接下来就让我们一探究竟。

凌派在底盘和隔音方面有一定优势，底盘给人一种厚实的感觉，隔音效果也较为出色。不过，其后排减震表现欠佳，偏硬的减震调校使得车辆在经过小小的减速带时，后排都能有明显的反应。对于家庭用车而言，让家人在后排饱受颠簸显然是难以接受的。

凌派的后排空间在同级车型中堪称宽裕，有着越级的腿部空间，这是它的一大亮点。然而，当后排真的乘坐三个人时，就会发现横向空间较为紧张，舒适性大打折扣。

不少车主反馈，凌派存在诸多异响问题，比如后悬架异响、中控台异响、发动机异响以及变速箱顿挫异响等。对于一辆家庭用车来说，过多的异响问题显然不利于营造一个良好的乘坐环境。除了上述作为家庭用车的致命缺点，凌派在设计方面也存在一些问题。

凌派的外观设计极具争议性，大片的镀铬装饰搭配繁杂的线条，不同的人有着截然不同的看法。有人觉得这样的设计大气、上档次，而另一些人则认为它充满了土豪范，过于夸张。改款后的凌派主要对前进气格栅进行了改动，从原来的小嘴造型变为大嘴设计，夸张程度进一步升级。不过，配合车身张扬的线条，整体看上去反倒更加协调。

凌派在内饰用料方面表现较差，仪表台全部采用硬塑料材质。前排座椅只有高配车型具备高低调节功能，缺少其他调节方式。车内储物空间基本能够满足日常需求，但手刹的设计存在缺陷，不仅占据空间，而且不够美观，浪费了大量的车内空间，设计上有必要进行精简。

动力方面，凌派搭载了1.8L发动机，并匹配了地球梦系列的CVT变速箱。这种动力组合在杰德和缤智上已经积累了丰富的经验，其主要目的是为了实现省油，所以凌派的油耗较低是可以预见的。与之前的5AT变速箱相比，CVT变速箱的最大优势在于动力输出更加平顺，但同时也过滤掉了动力的冲劲，导致动力输出略显肉感。

在配置方面，凌派也存在不少不足之处。除了高配车型外，倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮座椅、中控大屏等配置都没有配备，甚至连车载蓝牙和手机互联功能也缺失。而即便在有蓝牙功能的高配车型上，连接蓝牙也十分费劲。

从销量数据来看，2017年凌派全年共计售出98930辆，距离十万辆的大关仅一步之遥。而与它的热门对比车型相比，差距较为明显。丰田卡罗拉销量为33.6万辆，大众朗逸为46万辆，丰田雷凌为17万辆。由此可见，凌派的市场竞争力还有待提高。

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