在郑州生活了整整20年，回首往昔，20年前的郑州与如今相比，简直是天壤之别。那时，出了北三环，映入眼帘的便是一片片绿油油的菜地；黄河边也都是荒无人烟的空地。桐柏路那一带被人们称作西郊，南三环的环境可谓脏乱差，而东边压根就没有如今繁华的郑东新区。在当时，这样的城市面貌与现在人口千万级的国家中心城市形象形成了鲜明的对比。近年来，随着城市的发展，很多城市的交通管理政策也在不断调整，而郑州的禁摩政策却一直备受关注。

瞧瞧这张照片，展示的正是20多年前的南大街，满满的都是岁月的痕迹。

时光飞逝，在这20多年的快速发展进程中，郑州发生了翻天覆地的变化。如今，它已然成为了一座人口千万级的国家中心城市，是一座充满魅力、极具包容性且不断进步的城市。

这是20多年前二七塔周边的模样，和现在的热闹繁华相比，差距可不是一星半点。

再看看如今高楼林立、充满现代气息的郑东CBD周边，发展的速度着实令人惊叹。

然而，突然颁布的一纸法令，却让郑州与摩托车渐行渐远。无限期的禁摩政策，城市建成区全面禁止摩托车通行，也就是说，只要是建成的道路上，摩托车都不被允许行驶。

随着时代的不断发展和进步，电动车逐渐替代了摩托车。电动车具有诸多优点，它环保节能，使用成本低，行驶过程中也不会产生噪音，购车没有门槛限制，而且价格亲民，款式多样。曾经被人们视为洪水猛兽般的摩托车，也逐渐从人们的视野中消失了。但是，随之而来的电动车管理问题，却比当年的摩托车问题更加棘手。

看这张照片里浩浩荡荡的郑州电动车大军，管理难度可见一斑。

国家已经多次强调，严禁采用一刀切式的管理方式和政策。如今，西安市已经正式解禁了摩托车，北京、上海等发达城市也没有在“建成区”全面禁摩。这些城市的先进管理经验，郑州是不是也可以借鉴一下呢？一座具有包容性、充满魅力且不断发展的城市，为何就容不下小小的摩托车呢？是因为摩托车噪音大吗？可是汽车也有噪音，施工噪音更是大得惊人，广场舞的喧闹声也没有被禁止啊。是因为摩托车不安全吗？但电动车不戴头盔、违规载人、逆行闯红灯、无牌无证且没有保险的情况比比皆是，这样的电动车就安全了吗？至于管理难度大，那就更不能成为一刀切禁止摩托车的理由了。

我们的政府在这20年间，不畏艰难，带领郑州实现了巨大的发展和飞跃，怎么可能会被摩托车管理问题难倒呢？真心希望立法机关能够认真讨论一下郑州解禁摩托车的问题。更希望郑州能够不断发展变化，变得更加迷人，城市管理也能更加井然有序。

照片中的摩托车女骑士英姿飒爽，展示了摩托车独特的魅力。我们总不能因为有几个飙车党和一群鬼火少年，就畏缩不前吧？摩托车有着独特的优势，它的续航能力稳定，安全配置较高，质量可靠，外观也十分吸引人。从管理方面来看，摩托车有牌照、驾驶证和保险，违章会被扣分罚款，现在大多数骑士都非常遵守交通规则。从经济角度来说，解禁摩托车还可以增加税收，带动周边游的发展，相关的周边装备市场也颇具规模。

朋友们，对于郑州解禁摩托车这件事，你们是怎么看的呢？真心希望郑州能够越来越好，变得更加包容、更具魅力，也希望当年的禁摩法令能够彻底被取消。