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目前共享电动车多投放于三四线城市中，现在我国有2700多个县，加上260左右的地级市，在中国的三四线城市，居住着数亿有共享电单车出行需求的居民。他们工作和生活在地级市、县级市或者县城中，日常出行的需求一般在3-10公里以内，在这些小城市中，市民常常面临着打车难，距离远，公共交通不够普及等问题，而自行车对2公里及以上的路程来说又太过辛苦，而共享电动车以续航能力强，省时省力，成本低，便捷实用等独特优势，成为居民日常出行的重要选择。

共享电单车这个行业已经证明它是一个高频刚需的服务，既能改善城市运转，又促进当地就业和经济发展。从人们初次接触共享电单车到高频使用，到Y情期间政F媒体“鼓励骑车出行”，再到“哈啰”、“滴滴”等资本入局，甚至到部分电动车制造厂，转型试水共享领域共享单车有加盟吗，这些无一不在说明，共享电单车风口已来并将迎来更大的市场。

在当前全国各地都在积极疏通必要的社会生产基础公共服务之下，共享电单车绝对是一个很好的替代性出行方案。而且，经过多年的发展和治理，大部分共享电单车平台通过技术手段，都实现了合规合理以及精细化运营。

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