发动机需要打两次火，这一情况让不少车主深感困惑。在日常驾车过程中，大家可能都有过这样的经历：转动钥匙或按下启动按钮，发动机却未能一次启动成功，得再操作一次才行。那么，这种发动机需二次点火的现象究竟是由什么原因造成的呢？是车辆本身的机械故障，还是外部环境因素的影响？而二次点火又会对发动机产生怎样的影响呢？是仅仅增加了一点燃油消耗，还是会对发动机的关键部件造成损伤？接下来，我们就详细探究发动机二次点火的情况以及它可能带来的影响。

开车前是要先给发动机打火，热车一段时间就可以行驶了。正常情况下，汽车发动机是一打就着的，如果一次没打着可以打第二次，但是这个时候是要注意记得检查一下爱车。那么这具体是什么情况呢？二次点火对发动机有影响吗？

发动机需要打两次什么情况

1、检查火花塞。看火花塞得点火情况，燃烧情况。火花塞的点火能量直接影响缸内燃烧，所以会影响启动。所以我们第一个会检查火花塞。

2、清洗喷油嘴。喷油嘴的雾化情况不好，同样也影响燃烧，会造成启动困难。喷油嘴的一大功能就是雾化燃油，使燃油充分燃烧。

3、检查燃油压力。这个燃油压力不足，供给不畅也会造成喷油量不足影响启动。燃油滤芯堵塞或燃油泵上的压力阀泄压，造成燃油管路中的燃油泄压，每次启动是重新建压。这个是最重要也是最容易忽略的地方。

4、碳罐电磁阀。这个容易忽略的地方，碳管电磁阀是控制油箱内的燃油蒸汽进入发动机内燃烧。如果过多的燃油蒸汽进入到发动机内，会完成混合色过浓，引起启动困难。

5、积碳过多也会造成启动困难。这个是最难处理的。自然吸气的车，在8万公里以内，正常使用的话，积碳影响不会很大，缸内直喷涡轮的发动机8万公里的积碳要较自然吸气严重些。

修车是遵循先易后难，从在到内的排查法。在没有确诊问题的情况下不宜大拆大搞，弄不好反而伤车。

二次点火对发动机有什么影响

如果车辆在发动怠速情况下，再重新发动一下车辆，会听到起动机的齿轮磨飞轮卡卡的声音！偶尔这样操作对车辆没有任何影响。注意不要频繁启动两次就可以了，不然会严重影响起动机的寿命。

现在的汽车启动电路中都有防止重复启动装置，可以有效的避免起动机在发动机已经启动的情况下运转。这种防止重复启动装置一般有两种类型，机械式和电子式。

如果汽车没有防止重复启动装置，在发动机启动后再次启动还是比较危险的，也会损伤发动机。因为起动机和发动机转速不同步，二者在强制啮合时会“顶齿”，发出剧烈的齿轮磨损声，会严重的损伤起动机和发动机飞轮齿圈上的齿轮，甚至造成报废。所以，在发动机启动后，严禁再次拧钥匙门运转起动机。

汽车一次打不着火什么原因

一,检查火花塞。

火花塞都有自己的更换周期，到了更换周期的火花塞如果车主没有及时更换，导致火花塞点火能量不够，这时点火就会不顺利，更换火花塞后就好了。并且现在的汽车对火花塞的要求都很高，稍微有点问题就打不着火。

二,检查蓄电池。

汽车蓄电池亏电同样无法打火，如果是蓄电池没电了那么汽车是启动不了的，只有找电瓶来借电。

三,检查汽油泵，汽油滤芯，汽油管道。

这些位置如果出现问题同样无法打火，特别是油泵燃油压力不足，油管内有空气等等。

四,喷油嘴，进气管道可能积碳。

积碳会使汽车无法启动，怠速抖动，清洗后即可解决问题。

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