在汽车领域，探岳一直是备受消费者关注的车型之一，然而其颗粒捕捉器问题曾引发众多车主的困扰和广泛讨论。许多消费者购买探岳后，遭遇颗粒捕捉器堵塞等状况，导致车辆动力下降、油耗增加等一系列问题，给日常使用带来诸多不便。随着时间推移，不少人心中都有这样的疑问：探岳颗粒捕捉器问题解决了吗？如今汽车技术在不断进步，车企也在积极应对问题，究竟探岳针对颗粒捕捉器采取了哪些解决措施，实际效果又如何，这不仅关乎已购车车主的使用体验，也影响着潜在消费者的购车决策，下面让我们深入探究一番。

探岳颗粒捕捉器故障问题引热议，很多人都觉得总是出现堵塞清洁很麻烦，对于有些不上高速的车主来说更是困惑。目前，探岳颗粒捕捉器并没有得到解决，大概率也不会召回，因为不是很大的问题，大家正常行驶是没有问题的。

1、探岳颗粒捕捉器问题解决了吗

GPF是汽油发动机的颗粒捕集器，灯亮表示行驶过程中的主动再生无法有效去除GPF沉积的颗粒。现在，许多制造商必须对其排放系统进行更严格的优化，才能达到国家第六标准，但是这种优化通常会忽略车辆的实际使用，以减少燃油消耗并达到国家标准的要求。这通常会导致颗粒捕集器被堵塞，从而使燃油消耗增加。当前没有针对这种情况的好的解决方案，并且只能在出现后及时在4S店中进行处理。

2、探岳颗粒捕捉器召回了吗最新消息

不会召回。

这个GPF主动再生周期(5000公里)是非常合理的,符合设计预期。2023年的时候,你将买不到没有这种特性的直喷发动机车型了。

按照你在探岳比较低的主动再生频率的驾驶情况,不排除在用了降低再生难度方案的情况下,可以只依靠被动再生便能处理全部的GPF载碳。

要看累计油耗或者长距离的油耗吧,短距离油耗参考价值不大。颗粒捕捉器堵塞了会有信号提示的。买了就放心开,别老是担心堵了。

3、颗粒捕捉器堵塞严重吗

双离合的特性就是顿挫，在拥堵路段起起停停的话会加重顿挫感受，所以也就间接造成了车主会关闭启停来缓解顿挫， 启停关闭会加大低速怠速时间，时间长就会加重捕捉器堵塞 都是一环扣一环的，或许不关启停让他一直工作，也有可能会堵，但没那么严重