在日常的货运需求中，货拉拉是不少人会选择的平台。而近期，关于“货拉拉会员是强制性的吗”这一问题引发了众多用户的关注与讨论。对于很多使用货拉拉服务的个人和商家而言，会员制度的性质至关重要。若货拉拉会员是强制性的，可能会影响到用户的自主选择权和使用成本；若并非强制，用户则可根据自身实际需求和使用频率来决定是否开通。深入探究这一问题，不仅能让我们更清晰地了解货拉拉的运营模式，也有助于广大用户在使用服务时做出更为合理的决策，下面就让我们一起揭开答案。

货拉拉会员并不是强制性开通的，但又不得不开通，对于全职货拉拉司机来说，只有开通了，接的单才多，如果不开会员每天只能接两单，于是，即使平台涨价，也只能开通会员，赚钱真的是太难了！

1、货拉拉会员是强制性的吗

不是，自愿开通，只是不开通会员的话，一天只能接两单，对于货拉拉专职司机来说，根本赚不到钱，还得收取信息费，其实就是变相的抽成，所以，很多跑货拉拉的司机还是会开通会员，这样接单多了，赚的钱也就回来了，但是有不少网友吐槽，我老公去年二三月注册的货拉拉，车身喷广告花了七百多，之后限制接单又花了一千多充超级会员，到现在足足一年了连广告费都没赚回来，看到越来越多人注册货拉拉，好想吿诉他们别再上当了。

2、货拉拉会员是一个月还是一年交费

一般都是一个月一交的，本身一个月就很贵了，谁愿意交一年的？而且这是一个不定数，有时候生意好，有时候生意不好，每人敢直接开通一年的会员，要是跑单回不来，那不是得不偿失了？

所以，还是开一个月的吧！不过，近期货拉拉会员涨价到799元一个月，在原有的基础上涨价了200元，你还会继续开通吗？

3、货拉拉会员收费标准

货拉拉现在是根据车型还有不同等级收费的，有普通会员，高级会员，超级会员，价格199.499.699三种，当然这是小货车的价格，小面的低点，中货的高点。

劝各位没加入平台的谨慎加入吧，除非自己有固定货源平台用来兼职还行，全部依赖货拉拉也是刚进去的时候单多点，过段时间就都差不多了，特别是别在货拉拉租车或者买车来跑，那会被坑得更惨。