在环保出行理念日益深入人心的当下，电动汽车凭借其零排放、低噪音等优势，成为众多消费者的热门选择。然而，每到冬季，一个困扰车主的问题便浮出水面：电动汽车冬季续航会缩水吗？事实上，很多车主在冬季都能明显感觉到，电动汽车的续航里程不如其他季节，这让不少人出行时增添了“里程焦虑”。那么，该怎么提高冬天电动车续航呢？这不仅关乎车主的日常使用体验，更影响着电动汽车在市场中的进一步推广。接下来，我们就一起深入探讨这两个问题，为广大电动汽车车主在寒冷的冬季提供实用的续航解决方案。

很多车友在开纯电动汽车或者电动车时可能都发现了这样一个问题，冬季的续航能力特别差，因为电池在冬季气温比较低，电池活性降低，充放电效率降低，电阻增大，从而导致续航里程缩水。下面我们来看看如何提高续航能力吧！

电动汽车冬季续航会缩水吗

纯电动汽车冬季续航流程缩水是通病了，主要原因是在于三元锂电池在冬季温度较低的情况下电池活性降低，充放电效率降低，电阻增大，从而导致续航里程缩水。

即充即走是提高电动汽车续航里程不错的方法，其原理在当车辆充电时，为了提高充电效率，车内的恒温系统就会起作用，PTC电加热会让电池温度不断增加，达到适宜的温度从而提高充电效率，直至充电结束。

怎么提高冬天电动车续航

减少充电时提前开暖气也是一种方法，提前使车内的温度升高，驾车后可以只使用座椅加热功能，这样一来暖气对动力电池的消耗也随之减少，续航里程也得到了增加，电池的温度处于较为适宜的工作区间，此时开车续航里程也并不会因温度影响，这种状态叫“热车”的状态，如果车辆是充完电放置一段时间在行驶的话，电池温度已经下降了，这种情况叫“冷车”的状态，冷车状态车辆本身就需要消耗动力电池的电量给电池加热以保证车辆正常行驶，所以电耗增加续航减少.

为什么冬季电动车续航能力差

目前的电车，多数的都是铅酸电池，也有锂电池的，这些电池都怕冷，零下十几度的时候，电池的储能效果，降低30%以上，缓慢加油门，或者给电池加温，加温到零上30度，续航能力就能增加30%以上。跑个长途，活动半径比较大，必须考虑续航问题，简单说就是挑电池容量大的买。NEDC起步至少400公里，尽量挑500公里的买。电池容量至少也得60KWH起步。

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电动车如果说经常放在一边不用的话，那么电池也会存在自然放电的现象，电池的容量也是每天都在减少。如果长时间的闲置，甚至还会让电量大幅度下降所以我们应该做好勤充电的工作，就算是电动车在不用的时候也要做到每隔两个星期充一次电，这样也能够在一定程度上对电池进行保护，让电动车跑得更远。