在我国日益发达的铁路交通网络中，大瑞铁路备受关注，不少人心中都有这样一个疑问：大瑞铁路是高铁还是普铁？大瑞铁路，起于大理站，止于瑞丽站，它的建设对于完善西南地区铁路网、促进区域经济发展意义重大。要判断它属于高铁还是普铁，不能简单下结论，需要从多个关键维度去考量，比如设计时速、轨道标准、列车运行速度等。接下来，就让我们深入探究大瑞铁路的各项特征，通过详细分析来准确判定它究竟是高铁的范畴，还是归类于普铁。

大瑞铁路是高铁还是普铁？很多人都不太了解大瑞铁路，更不知道大瑞铁路是单线还是双线，如果你感兴趣，想要更多了解，可以看看本站提供的详细介绍哦！

大瑞铁路是高铁还是普铁

普铁。

由中铁一局四公司承建的大瑞铁路江顶寺隧道顺利贯通，标志着大瑞铁路建设再次取得新突破。预计2025年建成后大理去往瑞丽车程将缩短至三个小时左右。

大瑞铁路东起云南省大理市，向西经漾濞、永平、保山、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽，是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分，全长约330公里，开行旅客列车速度目标值为140公里每小时，预计将于2025年左右建成，届时由大理去往瑞丽车程将由现在的公路七八个小时缩短至三个小时左右。

大瑞铁路是单线还是双线

大瑞铁路是设计的单行线路，也就是单车道，后期可能会扩为双车道。单车道存在一个会车的问题，因为两个方向的车都在一条道上跑，这就需要一个一个车站来解决这个问题。车站不一定是说你可以在这里上下车，有的也只是会车的一个点而已。

大瑞铁路是哪里到哪里

大理至瑞丽铁路，全长330公里，由云南省与铁道部合资建设，投资257.3亿元，设计时速140公里每小时，为国铁Ⅰ级单线、电气化铁路，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年。

大瑞铁路起于大理站，止于瑞丽站，沿途设有漾濞站，永平站，保山站，龙陵站，芒市站等多个县级、地级中等站。

大瑞铁路全线桥隧比例达75%，大理至保山段桥隧比例达86.5%，施工难度极大。

建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由公路运输的6个小时，缩短到2个多小时。