在汽车保养与使用过程中，汽车机油乳化和机油增多是不少车主颇为关注的问题。汽车机油乳化现象一旦出现，往往让车主们忧心不已，大家不禁会问，这机油乳化究竟是哪里出了问题呢？同时，也容易将其与机油增多混淆，那机油乳化和机油增多之间到底有没有区别呢？了解这些问题，对于保障汽车发动机的正常运转、延长汽车使用寿命至关重要。接下来，我们就深入探讨汽车机油乳化的成因以及它和机油增多的差异，帮助大家更好地呵护爱车。

汽车机油乳化是一种汽车机油呈乳状白色或者偏黄色的现象，这种情况一般是机油进水了。机油是发动机的润滑油，主要就是润滑作用。机油乳化无疑是影响正常使用的。一起来详细了解吧。

汽车机油乳化是哪里的问题

发动机机油有机油乳化和气门室盖内部机油乳化两种情况，机油乳化指的是你拔出机油尺以后，发动机机油出现乳化现象，这个说明发动机散热系统的冷却液进入发动机曲轴箱里了，这需要马上进行维修了。

而发动机机油没有什么问题，只有气门室盖和加油口有机油乳化现象，这是比较常见的问题，对发动机并没有什么影响。出现这种情况的原因就是发动机在运转过程中会有部分气体因为压力进入曲轴箱里，这部分废气含有一定的水蒸气，如果发动机废气阀不能及时排掉这部分废气，废气中的水蒸气就会和气门室盖上的机油形成乳化现象，因为只是水蒸气所以不会和机油混合在一起的，对发动机也就没有多大的影响。

机油乳化和机油增多有区别吗

机油增多现象其实并不多见，正常情况下机油只会有损耗，不应当增加的，出现机油增多的主要原因是机油里混入过多的汽油，多出来的汽油主要是发动机在喷油以后，在低温条件下汽油凝结在气缸壁上，在发动机燃烧高压的作用下窜到曲轴箱里，与机油混合在一起形成机油增多，机油增多主要出现在少量直喷发动机上，这是发动机设计上的缺陷造成的。

机油乳化主要有两个类型，一个机油的乳化一个是发动机气门室盖和机油盖有乳样化问题。机油乳化大多数都是因为冷却液窜到曲轴箱里和机油混合在一起导致的，出现这种情况的概率很小。大多数发动机出现的都是机油乳液化。

机油乳化了还能用吗

当车辆在冬季冷启动、短期驾驶后，更有可能出现机油乳化的问题。 假如车主发现此时机油尺表面已发生乳化现象，应及时停止使用，机油乳化会降低润滑效果，造成发动机机械部件的额外磨损，缩短使用寿命。