在城市交通体系不断发展的今天,空轨这种新型交通方式逐渐走入大众视野。不少人心中都有这样的疑问:“空轨会不会掉下来?”空轨,即悬挂式单轨铁路,列车悬挂于单根轨道下方运行。从技术角度看,它经过了大量的设计论证与安全测试。轨道结构稳固,车辆的悬挂和运行系统也有着多重保障措施。但任何交通工具都不可能完全排除意外情况,自然环境的变化、设备的老化等都可能带来潜在风险。不过,相关部门也制定了严格的维护和监管制度。接下来,让我们深入剖析空轨的安全原理以及应对各类风险的措施,来解答大家心中的疑惑。
空轨全称是" 悬挂式轻型空中轨道 ",这种列车是悬挂在轨道下运行的,这样轨道上方道路可供通行,下方也不会影响其他车辆和行人,更不会发生城市有轨电车撞车的事故。我国现在也在发展空轨技术,目前在武汉等四个城市都设有试验线。空轨毕竟是悬挂行驶的,难免会让人担心会不会行驶的时候突然掉下来,其实大可不必担心!
空轨是不会掉下来的。空轨的列车转向架会包裹在一个下端开口的钢箱梁中。与传统轨道交通相比,不会发生脱轨。此外,转向架与车身之间设有安全钢索,即使转向架发生事故,钢索也能发挥保护作用,牢牢抓住车体,确保不会掉落。武汉空轨列车整车采用先进的永磁牵引技术,可降低整车重量和牵引能耗;车辆还采用了类高铁空气弹簧等多个系统减振技术,保证车辆运行平稳。
空轨相对来说还是很安全的。空轨轨道在封闭的钢梁中,所以没有脱轨的可能;此外,在空中运行时,不会像有轨电车会与行人、车辆以及其他物体发生碰撞。空轨系统采用列车自动控制(ATC)系统,整个过程由计算机控制。并且列车自动保护(ATP)子系统可以确保列车不会发生超时、冲前、撞车等事故。车辆转向架则装有行走轮和导向轮。运行机构与钢轮轨道系统完全不同,列车运行时,运行轮和导向轮始终处于箱形轨道梁内,充分保证了系统的运行安全。
目前我国建设有空轨列车的城市有四川成都,山东青岛,河南开封和湖北武汉4地,目前都建设的是试验线,还没有正式通车。另外在恩施青云崖还有一条旅游用的空轨商业线,均为我国自主研发的技术。在世界上,中国是第三个拥有空轨的国家,前两个国家是德国(1901年)和日本(1988年)。
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