在数字化时代，安全保障与便捷体验成为大众关注焦点，而腾讯神眼恰好在这两方面展现出卓越实力。体验腾讯神眼的三大功能，能让你深刻感受到其带来的既安全又独特的体验。它以先进的技术为依托，在安全防护上做到滴水不漏，无论是个人隐私保护，还是数据安全监测，都有着强大的保障能力。同时，这些功能的独特设计，让使用者在享受安全的同时还能获得一种与众不同的“嘚瑟”感，在众多安全工具中脱颖而出。接下来，就让我们一起深入探寻腾讯神眼这三大功能的奥秘。

过去这段时间，一个名为阿尔法（AlphaGo）的谷歌人工智能系统火了，它在跟世界围棋冠军李世石的对弈中，以4:1赢得了这场世人瞩目的“人机大战”胜利。早在1997年深蓝打败国际象棋世界冠军；2011年沃森在美国电视智力问答节目战胜历代冠军；2012年将棋电王战中，被封为永世棋圣的米长邦雄被软件Bonkras击败。

人工智能正在冲破人类智力的一道又一道防线，《人工智能狂潮》一书作者，日本顶级人工智能专家松尾丰此前也曾表示，围棋盘面组合数目比将棋等更庞大，人工智能在这方面赶上尚需时日。但没想到，这一天来得这么快。

在另一个战场上，科技互联网企业主导的人工智能正在向汽车工业和无人驾驶发起挑战。当然，尽管车联网的概念吵吵嚷嚷了好几年了，似乎并没有见到真章，汽车工业凭借上百年的积淀对当今如日中天的科技互联网企业竖起一道防火墙，如何突破，如何交融，这是摆在汽车公司和科技公司面前的难题。

前不久，腾讯率先推出了一款主打行车安全的硬件产品——腾讯神眼，成为BAT中第一个推出后装ADAS落地产品的公司。腾讯的率先发炮，一定会提升整个行业对于ADAS的关注度，还可能导致后装ADAS行业的洗牌。

科技互联网公司来了，这对于任何一个传统行业都是一个可怕的信号。众所周知，互联网公司的产品迭代能力堪称一绝，腾讯神眼也只是第一枪，随着未来不停的产品迭代、迭代、再迭代，腾讯的车联网体系会变得更完整，科技互联网公司在汽车领域的争夺战也注定变得异常激烈。

什么是ADAS？英文是Advanced Driver Assistance System，中文直译过来为高级驾驶辅助系统。这是一个门槛较高的领域，成立于1999年的Mobileye，用了整整10年时间，才将一套封装了完整ADAS系统的EyeQ芯片做到目前的产品形态。实现了对前方车辆、侧面车辆、行人、路况识别率达到90%以上，包括宝马、通用、奥迪、沃尔沃在内的近30家车企已经明确表示会在未来的量产车型中使用Mobileye开发的EyeQ芯片。

腾讯神眼还不仅仅是ADAS，它是一款集成了ADAS、行车记录与社交分享等三大功能的全新产品。

让ADAS飞入寻常百姓车

第一个功能是ADAS，目前只有在高端车型上才能见到，而腾讯神眼的推出的“智能安全辅助驾驶系统”，也在最大限度上给了国内低端车型更多选择的机会。为了实现这个功能需要有两个模块：主模块形状类似普通的行车记录仪可以通过对视频图像的主动判断，依靠完善的算法对行驶车道进行识别、同时监测前方多个目标车辆的速度和距离，在车道偏离、碰撞发生前2秒做出预警，达到安全警示的作用。另一个模块是安装在主驾驶前方的摄像头，可以对驾驶者面部进行识别，监控驾驶者疲劳驾驶，低头玩手机，走神等情况并给出声音和图像上的提醒。

目前神眼可监控的风险有三种：与前车的碰撞风险、车道偏移风险、驾驶员疲劳驾驶风险。据悉，下一代产品中，ADAS功能将增加行人碰撞预警。

在实际体验中，低速下不会预警，原因是低速事故风险低，并且容易打扰用户。

第二个是功能是普通的行车记录，也就是我们常说行车记录仪的视频录制功能，这个功能无需多做介绍，遇到事故、碰瓷的时候，这些视频记录都是证据。摄像头的芯片为安霸A12，光圈为F2.0，多车道广角达155度，最大支持128G micro SD，支持1080P 30帧循环不漏秒和WDF宽动态模式。通过内置的WiFi链接，在手机上可直接读取储存内的高清视频。

社交不只是嘚瑟

第三个功能是我最喜欢的，经常出去自驾游，遇到美景咔咔咔拍个没完，简直太棒了。以前都使用手机拍，开车的同时用手机拍照既危险，效果还不能保证，用“神眼”就不会这样了，不但帮你一键拍照，还能帮你一键分享。这个功能也只有腾讯能想的出来啊，社交属性一直以来都是腾讯的产品基因，所以，我们看到社交属性也被有机的融入进了“神眼”。

这个功能通过一个赠送的纽扣式微型遥控器来完成，该遥控器可以贴在汽车方向盘上，通过蓝牙控制“神眼”的对外摄像头，用户可以随时按下遥控器按钮，摄像头会拍摄车外的视频和图像。

作为一款智能的联网设备，神眼提供了免费的电信3G信号，在3G模块支持下，这些视频和图像会直接上传至云端，并可在腾讯地图i生活平台及微信平台上进行分享。

值得注意的是，除了被动贡献数据外，用户还可以主动将数据上传，以帮助其他用户避免危险行车环境，例如拍摄前方道路塌陷，并发出提醒。这点就与传统意义上的ADAS范畴有一定不同，也是一种基于安全的社交模式。而且“神眼”会利用神经网络算法的自学习能力，结合腾讯云服务及大数据分析能力，可在用户使用过程中不断优化算法，让每位用户都可以为优化产品体验做贡献的同时，整个系统也是越用越精准好用。

所以，上传照片这种看起来只是嘚瑟的行为，在“神眼”看来确实贡献了数据，帮助了系统学习，同时也能帮助其他人规避风险，真是为嘚瑟找到了一个绝佳的冠冕堂皇的说辞。

总之，通过试用了这些天，对于我这个“开车技术最好的自媒体”来说，ADAS的安全提醒之类的我都不在乎，但是对于很多女性司机和新手来说，还是很必要的，他会在你不知不觉要犯错误的时候，给你一个善意的提醒，总是好的。拍照、社交功能才是我最喜欢的，而且还可以手控锁定录制视频，等我再去远行自驾游，给大家上图上视频。

作者是《中国企业家》、《彭博商业周刊》前科技主笔

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