大杭州，正以蓬勃之姿在时代浪潮中奋勇前行。它犹如一幅不断铺展的宏伟画卷，每一处发展都是画卷上浓墨重彩的一笔。而其中最激动人心的一块拼图，承载着这座城市的无限可能与梦想。在当下，杭州凭借着数字经济的强劲发展势头，吸引着全球目光。科技创新的活力在城市的每一个角落涌动，新兴产业如雨后春笋般崛起。同时，杭州深厚的历史文化底蕴与现代文明交相辉映，从西湖的秀丽风光到钱塘江畔的繁华都市，都彰显着大杭州独特的魅力。这激动人心的拼图，正引领大杭州迈向更加辉煌的未来。
来源/微信公众号：地产杭州客（dichanke888）
文/杭州客
01
继杭海、杭绍、杭德、下沙至长安城铁之后，杭州又一条城际轨道将诞生。
据杭州市规划和自然资源局萧山分居官方消息，作为城际轨道线路，
杭诸线
将和杭州轨道交通四期四期规划一起谋划——
之前，杭诸线一直停留在传说和规划设想当中。
而这一次，
来自杭州的官方明确这一线路将与地铁四期一起谋划，意味着它从蓝图走向现实，又前进了一大步。
02
就在这一消息前不久，5月12日，诸暨市委书记和市长联袂来到杭州，与萧山区领导共同签署了《关于推进区域一体化发展的战略合作协议》。
根据协议，诸暨与萧山将在基础设施、生态环境、公共服务、文化旅游、人才交流等7个方面深入开展合作。
两者抱团程度之高，在跨市域行政区中，极为罕见……
撤市设区20年，尽管萧山融入杭州主城的意愿一直有些扭捏，但隔着广袤而又山川密布的萧山南部，诸暨融杭的热情却一直高涨无匹。
03
杭诸线怎么走？
在萧诸一体化签约协议中提到——
协力构筑轨道交通体系，
联合向省市争取轨道交通项目立项，推动轨道交通32号线、15号普线向萧山南部延伸至浦阳镇。
为什么是浦阳？
看看地图就知道了，浦阳镇与诸暨上市公司第一镇店口镇，隔浦阳江相望，两者同饮浦阳江水，同属浦阳江流域。
而店口继续往南，就直通诸暨市区了。
在不久前公布的萧山区十四五综合交通运输发展规划（征求意见稿）中，仔细看轨道交通建设项目图，你就会发现，15号线止步于临浦，
而沿着32号线终点义桥，却有一条淡淡的黑线，向东南方向，经过浦阳镇，顺着浦阳江的方向，通往诸暨店口……
这也就意味着，目前杭诸线相对比较明朗的走向，是与32号线同台换乘，经过浦阳进入店口，并最终到达诸暨市区。
不过，诸暨的胃口可能会更大一些。
如果萧山和诸暨真的能够联手将15号线南延至浦阳，并和前面提到的杭诸线交汇的话，那么，杭州直接通往诸暨的轨道交通，将有两条！
04
萧诸一体化，加上杭诸线的谋划，将把诸暨牢牢地纳入大杭州的版图。
对杭州都市圈来说，这具有重要意义。
因为，在杭州都市圈版图中，北边有德清、安吉，东边有海宁、绍兴，西边甚至将安徽黄山纳入，但在南部，却非常薄弱。
而诸暨的投怀送抱，正好补上了大杭州都市圈南边一块重要的拼图。
05
更令人激动的是，诸暨南部的义乌，也主动投怀送抱了。
在今年2月发布的《义乌市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中，义乌就明确提出——
1，积极研究沪杭磁悬浮延伸义乌可行性，引领义乌城市跃级。
2，谋划义乌-诸暨-杭 州、义乌-浦江等城际轨道，加强与周边县市的联系。
国际大都市义乌
义乌有多牛批？
都不用说了吧。
在第七次人口普查中，金华意外地以168.91万的常住人口增量，接近宁波，高居全省第三。其中，31.5%的常住人口增幅，更是仅次于杭州，高居全省第二。
很显然，金华的超级表现，义乌居功至伟。
在过去的十年，
作为县级市的义乌，人口增量高达62.54万人，在浙江县级市中排名第一，人口增量更是高于温州、绍兴两大地级强市。
更不用说，作为小商品之都，义乌还是全浙江国际化程度最高的城市。
06
沪杭磁悬浮如果通往义乌，加上义乌-诸暨-杭州城铁，将极大地增进义乌和杭州的连接。
杭州都市圈中，将因此迎来一位极具重量级的新成员！
大杭州版图中，将因此迎来最最激动人心的一块拼图！
