在第二次世界大战的太平洋战场，瓜岛战役是一场具有重大战略意义的战役。其中，东所罗门群岛海战作为瓜岛战役的关键组成部分，有着举足轻重的地位。这场海战发生于特定的历史节点，各方势力围绕着所罗门群岛附近海域展开了激烈交锋。它不仅仅是一场单纯的海上军事对抗，更深刻影响了太平洋战场的局势走向。美日双方在此投入大量兵力，战舰穿梭、炮火纷飞。海战过程中，双方战术的运用、战略的博弈都充满了变数。下面，就让我们一同深入探究这场惊心动魄的东所罗门群岛海战。

@不负人生优雅原创故事。

战役示意图

代号“KA”大作战

虽然两个月前在中途岛大败而归，日本联合舰队总司令山本五十六大将的主要目标从未动摇过——引出并摧毁美国的航空母舰。

现在，日本人已经知道了美军的航母就在瓜达尔卡纳尔岛的东部和南部海域。第二次战机已经到来了。

山本计划将联合舰队的大部分力量投入到代号为“KA”的反击行动中。

“KA”行动包含四个部分：

4艘运兵船负责运送陆军和海军特别陆战队。运兵船将在海军少将田中赖三的指挥下前往瓜达尔卡纳尔岛，伺机将1500名援兵送上岛。田中赖三的旗舰是轻型巡洋舰“神通号”。而刚刚取得了萨沃岛海战大捷的第八舰队将为他们护航。

以“瑞鹤号”和“翔鹤号”航空母舰（外加“龙骧号”轻型航空母舰）组成的航母特混舰队，将由经验丰富的南云忠一指挥，从北面前往所罗门群岛。

日本第一航空舰队司令南云忠一中将。肖像照，摄于1941—1942年前后。

这两艘大型航空母舰会留在队伍后面，等美国航空母舰现身才会发动攻击。南云忠一的航母由多艘水面舰艇层层护卫，包括装备先进 的“比睿号”和“雾岛号”战列舰，还有“利根号”和“筑摩号”重型巡洋舰。

比睿（右）和雾岛号。

另外两支主要由水面舰艇组成的舰队将作为特混舰队的后援部队：

一支由海军少将阿部弘毅率领，包括2艘战列舰、3艘重型巡洋舰和1艘轻型巡洋舰；他们将炮击“亨德森”机场和岛上美军，同时掩护增援部队登陆。

另一支是海军中将近藤信竹的先遣部队，包括6艘巡洋舰、水上飞机供应舰“千岁号”和各式驱逐舰。他们主要负责侦查和吸引敌人主力，以便于日军的航母进行“致命一击”。

如果南云忠一将军能找到弗莱彻的航母，发动决战并将其摧毁，整支日本舰队就可以进驻铁底湾，荡平美国海军所剩无几的抵抗部队，然后地面部队便可登陆该岛并重新占领机场。

“迷雾”中的舰队

在前两次航空母舰的对决中，弗兰克·杰克·弗莱彻都因及时获知了敌方的作战计划而占得先机。但此时他掌握的信息就没有那么多了。

8月13日，日军再次更新海军密码，导致密 码破译专家的进度倒退了好几周。无线电通信量分析表明，日本海军正从国内水域南下，朝特鲁克群岛的方向行进，这可能表明日军要前往所罗门群岛的南部。但是美军无法确切掌握日本航空母舰的行踪。

得知日军在特纳鲁河发动了地面进攻后，弗莱彻在8月19日至20日晚间转而向北航行，赶往西北方一个很远的地方，位于马莱塔岛的东侧。但是无线电情报反复断定日本航空母舰还在特鲁克群岛西北方1000多英里的地方。

弗莱彻的第61特混舰队由三艘大型航空母舰（“企业”号、“萨拉托加”号、 “胡蜂”号（又译“黄蜂号”）），七艘巡洋舰和十八艘驱逐舰组成。8月23日拂晓时分，弗莱彻抵达瓜达尔卡纳尔岛以东150海里的海面，此地乃是抵挡日舰攻势的绝佳位置。

8月22日至23日，每个作战单位都试图找到对方，天上挤满了侦察机。

麦凯恩将军的PBY“卡特琳娜”水上飞机和B-17轰炸机从圣埃斯皮里图岛起飞，执行长途侦察任务；来自亨德森机场的海军陆战队的俯冲轰炸机也遍布空中；另有6架PBY水上飞机从圣克鲁斯群岛的恩代尼岛出发。

日军从拉包尔起飞的川西四引擎大型水上飞机则向南部和东部进行搜索。

道格拉斯SBD无畏式俯冲轰炸机。 1942年，这种飞机是美国海军最强大的武器。

8月23日清晨，一堆令人困惑的敌情报告纷沓而至。

来自恩代尼的PBY水上飞机在瓜达尔卡纳尔岛以北约300英里的布干维尔岛东部发现了由4艘 运输舰和4艘护航的驱逐舰组成的纵队。这是田中赖三的部队。田中此人胆大心细、诡计多端，意识到自己被发现后，他指挥舰队一直朝南行驶直到下午1点，而后突然掉转航向向北行驶，将运输舰开至美军空袭范围以外。

五小时后，近藤的大部队抵达田中以东40海里的海面，依样画葫芦掉头而行，同样未被美军发现。

得到PBY水上飞机的侦察报告后，弗莱彻让“萨拉托加号”出动了强大的攻击部队，派31架俯冲轰炸机和6架TBF“复仇者”鱼雷轰炸机一起攻击田中的舰队，由“萨拉托加号”航空大队的队长哈里·D.费尔特中校领航。在途中，从亨德森机场赶来的另外9架SBD、1架TBF和13架战斗机加 入了编队。

而田中为了躲开这次袭击，早就向北逃窜了，费尔特及其中队没有发现敌军舰队的任何踪迹。

“萨拉托加号”上的舰载机跟随海军陆战队的飞机返回了瓜达尔卡纳尔岛，设法在微光中降落在了泥泞的跑道上。“萨拉托加号”上筋疲力尽的飞行员在座舱里过夜，准备黎明时起飞。

弗莱彻受到田中的行为的误导，同时无线电情报反复断定日本航空母舰还在特鲁克群岛西北方1000多英里的地方。

如果情报属实，日军最早可能会在8月25日发动进攻。

弗莱彻便认为未来数日内不会爆发大规模战斗，自己有至少两天的加油时间，便让“胡蜂”号及其护卫舰只驶往南边补充燃料。此一错误决定，使得弗莱彻在开战之前便损失掉三分之一的战力。

“龙骧号”轻型航母。

与此同时，山本五十六在“大和号”旗舰上通过无线电命令南云忠一派轻型航空母舰“龙骧号”、重型巡洋舰“利根号”、 驱逐舰“天津风号”和“时津风号”组成的“牵制部队”火速南下，并在次日凌晨攻击亨德森机场。田中部队登陆的预定日期推迟至8月25日。

就这样，23日整整一天，双方的航母舰队都找不到对方。它们相隔仅有300英里，只差一点就可进入空袭范围，但是谁也未能确定对方的位置。

战火起

8月24日，从早上5时55分到6时30分，“企业号”上有23架SBD无畏式俯冲轰炸机起飞。当时这艘航母位于马莱塔岛以东200英里 处，这些轰炸机以120度角呈扇形向 西方和北方展开。

其实，此时日军的舰队纷纷从正西方向瓜达尔卡纳尔岛集中，就处在美军晨间搜索范围边缘。

上午9时5分，麦凯恩手下的一架PBY水上飞机发现“龙骧号”航母舰队正朝南疾驶，半小时后另一架飞机发现了近藤信竹的重型水面舰船和阿部弘毅的舰队。

弗莱彻现在面临一个两难局面。他是应该扑向“龙骧号”，还是应该做好准备，等待发现更大的航母？

PBY提交的报告表明“龙骧号”位于图拉吉岛以北275英里处，从“萨拉托加号”所处的位置要长途飞行250英里左右——但是如果目标继续往南航行， 它就会变得更近。

上午11时38分，另一架PBY报告发现了“龙骧号”的舰队，这次更往南了。

面对着一堆相互矛盾而又不确定的信息，加之风险极高，弗莱彻犹豫了，不想在仓促之间做出决定。

中午刚过，他派“企业号”的航空大队向西北方搜索250英里。

道格拉斯TBD“蹂躏者”鱼雷轰炸机。到1942年时，这种飞机已经完全过时了

下午1时15分，16架SBD和7架TBF飞离了航空母舰。 第3鱼雷机中队的查理·杰特发现了“龙骧号”并立即发回敌情报告。杰特和僚机试图在1.2万英尺的高度进行水平轰炸攻击。从高空中向高速移动的舰船投掷炸弹纯属白费力气， 这次也没有例外。

弗莱彻仍然没有得到关于敌军大型航空母舰的任何消息，他选择派预备队去干掉轻型航母“龙骧号”。

费尔特中校带领28架SBD和8架TBF朝320度方位飞行。那时“龙骧号”已经派6架中岛B5N鱼雷轰炸机和15架零式战斗机前去攻击亨德森机场。

美国海军陆战队的战斗机在该岛上空的混战中保住了机场，击落3架中岛B5N鱼雷机和3架零式战斗机，己方仅损失3架飞机。关键是，“龙骧号”上的舰载机没有对亨德森机场周围的设施或机场本身造成任何实质性伤害。

瓜达尔卡纳尔岛，一架SBD侦察轰炸机的残骸。这架飞机被日军的空袭摧毁， 此时仍在燃烧

下午3时36分，“萨拉托加号”的攻击部队迫近了“龙骧号”。“龙骧号”急忙右转，在整个攻击过程中不断地绕圈。轰炸机接连俯冲，对准“龙骧号”投放炸弹。

有几枚炸弹与之擦身而过，但费尔特亲自投掷的三枚500磅炸弹中的第一枚落在了其飞行甲板上，一架TBF发射的鱼雷则击中了“龙骧号”的右舷。

示意图：美军鱼雷机攻击日本航母

“龙骧号”很快就燃起大火，失去控制，同时仍在顺时针转圈。费尔特从空中看到它“喷出了黑烟，熄灭之后又冒出更大团的烟”。

“龙骧号”的船员开始弃船，大部分人直接从两侧跳到海里。

示意图：爆燃的航母

“天津风号”驱逐舰的舰长通过双筒望远镜看着燃烧的残骸。他回忆说：“它严重向右倾斜， 露出红色的底部。海浪冲到了飞行甲 板上。这一景象真是让人神伤。此时的‘龙骧号’看起来不再像一艘船，倒像个大火炉，被烧得千疮百孔，喷着可怕的红色火舌。”

4个小时后， 它沉入了海底。返航的舰载机无处降落，也只能随之坠入大海。

“龙骧”号虽然难逃一劫，但其主要使命已然完成：它转移了弗莱彻的攻击，使“萨拉托加”号与“企业”号暴露在机动部队面前。

决战时刻

下午2时30分，来自“筑摩号”的侦察机也发现了美军的航空母舰。

这架速度缓慢的水上飞机被“企业号”的战斗机击落了，但是在坠毁之前，飞 行员已经设法将消息发给了南云忠 一。

“翔鹤号”航空母舰上的无线电测向装置精确测出了这架倒霉飞机的方位，也因此判断出了美军特混舰队的位置。

此时，南云忠一占据了优势。 对手尚未发现他，他却已经掌握了弗莱彻的确切位置，而且这个位置就在他的打击范围之内。

下午2时55分， 两轮大规模打击中的第一轮由“翔鹤号”和“瑞鹤号”发起，出动了27架爱知D3A2“瓦尔”轰炸机，由15架零式战斗机护航。

当这些飞机从航母甲板上起飞时，两架来自“企业号”的SBD无畏式俯冲轰炸机发现了日本航母，立即给弗莱彻发了电报。

然而，美军的通信情况很糟糕：电波因静电干扰和飞行员的交谈而严重受阻，直到一个多小时后，弗莱彻才收到发现目标的报告。

那两架SBD轰炸机俯冲下去，勇敢地轰击“翔鹤号”，但是都没有击中。

示意图

第一轮攻击的飞机起飞后约1小时， 南云忠一发动了第二轮攻击，派出了27架爱知轰炸机和9架零式战斗机。

此时，弗莱彻面临着敌人的两轮俯冲轰炸机攻击，但他还没有做出回应。

当敌情报告终于呈交给他时，他意识到他重复了三个半月前在珊瑚海战役中所犯的错误——集中力量攻打小型航空母舰，而敌人的大型航空母舰就在附近。他试图给已经起飞的飞 机发出新的命令，但是再次因糟糕的通信失败了。

下午4时32分，“企业号”上的雷达探测到了第一轮进犯的飞机，当时它们在西北方向88英里处。两个飞行甲板上的F4F战斗机迅速起飞，以最大速度攀升，1200马力的普惠发动机全力运转。

日军此时在战术方面处于上风。天空中云朵很多，给了日军飞机很好的掩护。进攻者知道F4F的爬升速度很慢，所以它们是从极高的高度接近的，距离海面1.8 万英尺至2.4万英尺之间。

示意图：日军的爱知轰炸机

4时49分，雷达屏幕上再次出现亮点。此时敌人的先锋离美军仅有44英里远了。

美军战斗机被护航的零式战斗机引走，结果大多数日军俯冲轰炸机未受干扰就越过了警戒舰队。

两艘航空母舰都全速航行，进行机动规避，并且朝东南方向迎风行驶，以便飞机起飞。

甲板上所有的战斗机都奉命出击。飞行员得到的指示是，只要离开原地，空出场地，敌军的俯冲轰炸机从高空冲下来时不在甲板上就行，具体飞去哪里不重要。

起飞，迎战！

如果两艘航空母舰都被击沉，或是受损导致无法让飞机降落，他们可以飞往瓜达尔卡纳尔岛的亨德森机场。

一升空，“企业号”和“萨拉托加号”上的战斗机就接到了无线电指示，奉命向西北飞行，寻找敌军的两艘大型航空母“瑞鹤号”和“翔鹤号”。只有两个小时就天黑了，这些飞机攻击敌人后安全返航的机会渺茫。

5时9分，“企业号”上的雷达图警告舰长：“敌方飞机就在我们上空！” 防空炮手把头盔推到脑 后，将木棉救生衣紧紧地系在脖子上，仔细观察着天空。

一开始，似乎并没有什么异常。那天下午安静得有点不可思议。一些黑色的斑点在高而稀薄的云层间移动。

然后，一些斑点不动了，似乎固定在一个地方。渐渐地，飞机发动机的轰鸣声越来越响。 较大的斑点开始显露出形状——一个 模糊的光斑，长着一对翅膀，翅膀下有固定起落架。太阳照得座舱顶盖闪闪发光，机身下面则还有一个较小的斑点（炸弹）。

俯冲轰炸

从未见识过俯冲式轰炸的亲历者，对于敌人的飞机竟然要花那么长的时间俯冲下来感到很惊讶。 这些轰炸机以70度角或更大的角度俯冲，大多数是冲着“企业号”的正左侧及其尾部而来的。

此时“企业号”正以27节的速度在大海上疾驶，戴维斯先是命令右满舵，然后左满舵，船体先是急剧地向左倾斜，随即猛烈地向右倾斜。

航母后面是延伸开来的长蛇形浪花，泛着泡沫。炮手们一齐开火，5英寸、28毫米和20毫米的炮弹形成了防空弹幕。

黑色、棕色和白色的烟云在天上弥漫。一名亲历者说，“南达科他号”“像圣诞树一样被照亮了”，到处都是火焰和浓烟，仿佛这艘战列舰自己在燃烧一般。

战斗中的“南达科他号”

周围的海里都是落下的防空炮弹碎片，海面上仿佛在下暴雨。几架俯冲轰炸机被击中解体。弗雷德·米尔斯少尉看到一架爱知轰炸机燃烧的残骸“像蝴蝶般飘落，轻轻降到水面上”。

还有几架从5英寸炮弹的弹幕中穿过，机身后面拖着浓烟。但这是一次大规模攻击——戴维斯估计在连续4分钟的时间内，每7秒钟就有一架飞机飞来——许多飞机毫发无损地穿过了弹幕。

爱知轰炸机在“企业号”上空约1000英尺处投放了炸弹。当飞行员从俯冲状态中拉起时，每一枚与机身分离的炸弹都以更大的角度落下。

一些炸弹笔直地落下，就像导弹一样；也有一些翻滚着下落。有9枚炸弹落在左右舷外，接触到海面时引爆，激起的白色水柱砸在了飞行甲板上。两侧 通道上的人都被海水浇透了。

下午5时14分，“企业号”第一次被击中。一枚1000磅重的定时穿甲弹在舰尾升降机前方穿过飞行甲板，并继续穿过四层钢板和两层舱壁，在船体深处爆炸。

这次爆炸导致升降机泵房和附近的军士长营房中的35人丧生，70多人受伤。一连串的爆炸使该区域所有的舱壁都被炸毁，右舷水线处被炸出了一个洞。

爆炸的冲力导致机库甲板的后部向上凸起，形成了两英尺高的“驼峰”。舰尾的3号升降机被卡住，无法运转。但“企业号”一直在前进，速度不减。

这张照片摄于“企业号”的舰岛走廊上，拍下了日军在一次大规模俯冲轰炸中攻击该航母的三枚炸弹中的第三枚。

在接下来的3分钟里，又出现了几枚近失弹，之后另一枚1000磅的 炸弹击中了右舷舰尾存放5英寸口径炮弹的弹药库。38人立刻毙命。爆炸引燃了军火库，火势在整个区域蔓延开来。

“企业号”还在以27节的速度前进，却拖着一股不祥的黑烟。消防水龙朝着火焰喷水，受伤的人被带到了甲板上。船上的通风装置被打开，将所有易燃气体都释放了出来。

不到两分钟后，第三枚炸弹落在2号升降机的前方。飞行甲板被炸出一个10英尺深的洞，2号升降机也无法使用了。

摄影师助理马里昂·赖利当时站在舰岛上，在爆炸的那一刻按下了快门。 这张“企业号”飞行甲板的中间冒出火焰和烟雾的照片将成为二战中最著名的照片之一。

在中途岛战役中，4艘日本航空母舰遭受了类似的攻击，并因二次爆炸和不可控制的火灾被毁。

而在“企业号”上，损管措施迅速控制住了大火。这艘航母继续快速前进，跟上了特混舰队。防倾覆注水使其不再向右倾斜。

士兵用木板修补飞行甲板上的洞。他们把身边所有能用的东西通通拿来，堵住了右舷的裂缝，使用的东西包括床垫、木条、铁丝网和木塞。

“企业”号被迫返回珍珠港接受大规模维修。

在日军袭击之前起飞的“企业号”上的 俯冲轰炸机大多飞到了亨德森机场。 它们由于“企业号”受损而暂时无法返回。在接下来的几周内，它们将跟随“仙人掌航空队”作战。

着火的“企业号”在用高炮射击。

手头只剩下一艘航母的弗莱彻无心夜战，明智地决定南撤。南云一直追击到晚上8时30分，最终放弃。

东所罗门群岛战役，即太平洋战争中的第三次航母对决，就此宣告结束了。

在某种程度上，它类似于三个月前发生的珊瑚海之战，是一场混乱的、没有章法的遭遇战。

与珊瑚海之战类似，从表面上看双方胜负未分：日军损失一艘小型航母，弗莱彻的“企业”号两个月内无法重返战场。

对于弗莱彻而言，摧毁了“龙骧号”，救下了“企业号”，以仅仅损失25架飞机为代价击毁了敌人75架飞机，他仍然赢得了不大不小的战术性胜利。因为日军承受不起损失这么多经验丰富的机组人员。

由于迫使日军运输舰队返航， 从这一点来看美军还赢得了战略上的胜利。“企业号”暂时的损失（要在珍珠港进行大修）因“大黄蜂号”赶到了南太平洋地区而得到了弥补。

如珊瑚海战役一样，日军又一次认为美军惨败。生还的飞行员回报称，共击沉或重创三艘航母、一艘战列舰、五艘重型巡洋舰、四艘驱逐舰。三艘航母之中还包括“大黄蜂”号（事实上，该航母根本没有参战）——杜立特偷袭东京的事件已经雪耻。

结束：想不到B-17也有打中目标的时候

瓜岛支援部队已经撤退，田中却依旧固执地沿所罗门航道南下。

运输舰抵达瓜岛最快也要在天亮之后，田中也明白其中风险极高，为尽可能降低风险，他派遣五艘驱逐舰先行一 步，对亨德森机场上的飞机展开炮击。整整一夜，五舰沿北海岸持续朝 机场开火，而后离开与南下的运输舰会合。

次日上午9时35分，R. C.曼格拉姆中校率八架海军陆战队俯冲轰炸机从亨德森机场起飞，打算寻找日军航母，却意外发现田中的运输舰及护航舰，便朝田中的旗舰——轻型巡洋舰“神通”号，还有运输舰“金龙丸”号猛冲下去。

“神通”号中弹，勉强逃脱，只得留下被抛弃的“金龙丸”号在海面上熊熊燃烧。驱逐舰“睦月”号试图营救落水官兵，谁知又遇上来自新 赫布里底群岛的圣埃斯皮里图岛的八架B-17“空中堡垒”。

“睦月”号舰长烟野健二少佐对“空中堡垒”的高空轰炸视而不见，一心扑在营救行动上，于是成为B-17眼中的活靶子。随着三枚炸弹命中，烟野只得弃舰，泅水逃生。

游到安全地带后，烟野气喘吁吁地说道：“想不到B-17也有打中目标的时候。”

示意图：B-17“空中堡垒”

有关田中赖三的运输舰队的消息逐渐传过来后，日军的情绪又开始直线坠落了。

日本人开始意识到，如果不能压制亨德森机场的空中力量，就无法在“槽海”内安全航行。就像发生在珊瑚海和中途岛的航母大战一样，这场战役仍旧以日本人被迫中止计划好的入侵而告终。

第二天，也就是8月25日，山本五十六取消了“KA”行动，召回了舰队。

田中依旧不打算放弃，下令继续朝瓜岛前进，打算趁白天让1500名增援官兵登陆。直到拉包尔方面传来电 报，令其立即返回肖特兰。

肖特兰是布干维尔岛外围的一座小岛，是通往瓜达尔卡纳尔岛的跳板，美军后来称之为“东京特快始发站”。

待续。。。。敬请期待下期故事《血腥岭之战》。。。

我是@不负人生优雅，讲述不一样的人文历史故事。

头条创作挑战赛军事军事趣科普我要上 头条新手小白冲刺1000粉