近日，一则令人振奋的消息在教育领域引起广泛关注——山东交通学院正积极筹建大学，山东交通大学呼之欲出。这一举措不仅是山东交通学院发展历程中的重要里程碑，也为山东高等教育注入了新的活力。近年来，高校的升级与转型成为提升区域教育质量和竞争力的关键途径。山东交通学院在交通领域的教学与科研成果丰硕，此次筹建大学是其综合实力提升的体现。一旦成功，山东交通大学将在学科建设、人才培养等方面迎来新的发展机遇，为山东乃至全国的交通事业输送更多优质人才。

山东交通学院升格为交通大学，已经从最初的规划，转变为现实的行动。

近两年以来，山东交通学院召开应用型交通大学建设推进专题会，科学分析论证更名大学指标，对照“十四五”时期宏伟蓝图，理清“交校--交院--交大”的历程路径，框定具有鲜明交通特色的大学定位。

山东交通学院，简称“交院”，前身为1956年成立的交通部济南汽车机械学校，期间十易其名，隶属关系三上三下，现为山东省与交通运输部共建高校，也是一所以培养综合交通人才为主的一所普通本科高校。

客观讲，实现“交大梦”，交院部分办学指标尚有差距，但体量规模和硬件基础已经基本具备。

山东交院目前分为济南和威海四个校区，在校生数量是两万五千多人，学科以理工和交通类专业为主，无论是港珠澳大桥的建设，胶州湾大桥的建设，还是蛟龙号深潜器，都有“交院力量”。

交通特色鲜明。

山东交通学院的学科专业，设置基本上都以服务交通为主，包括高速公路建设，高速铁路、港口航道，也包括汽车、轮船、航空器、飞行器、轨道车辆等等。

国家实施大交通体制以来，在原有的公路交通、水路交通的基础之上，又逐渐扩展轨道交通和航空，形成了一个综合交通运输人才培养的体系。

山东交大与“交大系”的错位补充

。实现“交大梦”，并非就是与上海交大、西安交大等“985” 知名高校站在一列，而是有着显著的区别。

虽同为交通行业特色鲜明的高校，由于工程人才对应用能力的天然要求，山东交大相对更重视工程实践应用能力的培养，具备明显的“工程应用型”人才培养的特点。

山东交大作为“山东省应用型人才培养特色名校建设工程”立项建设单位，与上海交大的“学术型人才”或“工程型人才”培养目标具有一定的差异性，更侧重培养工程一线和生产现场的“工程技术应用型”或“技术应用型”本科人才，但是又不同于高职院校培养的“技术技能型”或“技能型”专科人才。

作为介于“学术型”和“技能型”之间的人才培养类型，目前交院设有19个学院（部），开设57个本科招生专业和交通运输、机械2个硕士专业。

山东交大的现实状态

。近年的应用大学排行TOP800榜单中，山东交院排名全国第76位，在山东位居青岛农业大学、聊城大学、齐鲁工业大学和临沂大学之后，列全省第5位。

在全国普通高校教师教学竞赛分析报告中，交院则全国排名第162名，山东省第9名，全国新建本科院校第3名。

跻身交大系，优势正在变胜势

。现在的交院，入选了首批省应用型本科高校建设单位，蝉联省属高校年度分类考核第一，科研经费连续3年突破“亿元”大关，成功入围2021-2023年创建全国文明校园候选单位，为“更名大学”奠定了坚实基础。

跻身交大系，短板正在变引擎。

先后获批第二批国家级一流本科专业建设点2个，省级一流本科专业建设点10个，教育部首批物流管理与工程类专业新文科建设试点1个，在高水平创新创业竞赛中国家级奖励69项，省级奖励352项，毕业生就业去向落实率稳定在95%以上。

跻身交大系，潜力正在变实力

。山东省正处于奋力实现“走在前列、全面开创”的关键时期，特别是交通大省的区位和资源优势，为交院学科专业的布局调整发展带来新机遇。目前科研经费连续3年突破“亿元”大关，获批建设山东智慧交通省重点实验室（筹），实现省重点实验室建设“零”的突破。

这两年，交院一方面申请成为硕士学位授予单位，一方面实现更名大学的多年夙愿，加足马力向前开，既有招生图景里的柴米油盐，也有诗和远方的万里征程。

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