张唐铁路是一条备受瞩目的交通线路。它一旦开通客运，将给张家口和唐山两地带来巨大的便利。以往，从张家口到唐山，常常需要绕道北京，耗费大量时间和精力。而张唐铁路客运开通后，直接连接两地，无需再绕路，大大缩短了出行距离和时间。这不仅方便了居民的日常出行，还将促进两地在经济、文化、旅游等多方面的交流合作。张家口丰富的旅游资源能吸引更多唐山游客，唐山的产业优势也能为张家口发展提供助力，一条铁路将开启两地协同发展的新篇章。

张唐铁路一旦开通客运，张家口到唐山毋须绕道北京

张唐铁路位于河北省境内的张家口市与唐山市曹妃甸区之间。

曹妃甸区，唐山市下辖，县级。名字源于唐太宗李世民为纪念曹姓妃子而修建的“曹妃殿”。曹妃甸颇有名气的景点有：曹妃甸湿地、曹妃湖等。

张唐铁路西起张家口市，自京包铁路（北京至包头）、张集铁路（张家口至集宁）上的孔家庄站引出，中间经过万全区、宣化区、赤城县、丰宁县、滦平县、承德县、兴隆县、遵化市、丰润区、高新区、路北区、丰南区，最终到达唐山市的曹妃甸港站。

张唐铁路于2010年9月开工建设，2015年12月开通运营，线路全长525公里。现标准为：国铁一级、双线、电力牵引、有砟轨道、自动闭塞、设计时速160公里、运营时速（张家口至承德西120公里，承德西至唐海160公里)。

设站17个，分别是：孔家庄、张家口南、赵川北、龙门、赤城、丰宁、塔黄旗东、滦平东、承德西、李家营、半壁山、丰润西、唐山西、丰南南、唐海、曹妃甸北、曹妃甸港。

张唐铁路在张家口直接或通过连接线分别与京包铁路（北京至包头）、张集铁路（张家口至集宁）互联互通；在丰宁与虎丰铁路（虎什哈至丰宁）互联互通；在承德西直接或通过连接线分别与京通铁路（北京至通辽）、京承铁路（北京至承德）互联互通；在唐山直接或通过连接线分别与津山铁路（天津至山海关）、唐遵铁路（唐山至遵化）互联互通。

从建设之初，张唐铁路的职能定位就是一条货运通道，目的是运送内蒙的煤炭资源。然而开通七年来，沿线群众一直期盼着有一天能开通客运，这样从张家口到承德、唐山，就毋须再绕道北京，而且能大大缩短三地间的通行时间。