在浩瀚的海洋上，日本的“海上巨人号”油轮堪称传奇。它以“世界最大油轮”之名，宛如一座海上移动工厂般引人注目。这艘油轮体型巨大，其庞大的身躯承载着惊人的运输量，在全球原油运输领域扮演着重要角色。它的出现，不仅是日本造船业实力的体现，更反映了当时全球能源贸易对大型运输工具的迫切需求。“海上巨人号”凭借先进的设计和卓越的性能，在波涛汹涌的大海上平稳航行，见证了无数次的货物运输与海洋冒险，开启了一段独特的海上传奇之旅。

文|Ziya Joymaker

编辑|超级工程记录 秋风

该船载重量高达56万吨，长度458.45米，石油不管是在哪里都是硬通货能源，而运送石油当然就成为了非常重要的事，这艘油轮是人类迄今为止建造过的最大吨位的超级油轮，创下载重吨位最高的轮船，这项吉尼斯世界纪录至今没有被打破。

油轮在海面上航行

海上巨人号是一艘超级油轮，它与1979年下水，它由日本的住友重工业建造，该油轮的设计尺寸极为巨大，长达458.45米，宽度达到了68米，净吨位超过20万吨，可装载2600万桶原油，是世界上最大的油轮。可输出50000匹马力，最高航速能达到16节。

油轮在航行中拖拽出的巨大海浪

海上巨人号的主要任务是将原油从中东地区运输到世界各地的港口，它不仅仅是一艘运输工具，更是一个移动的工厂。它拥有强大的动力系统和专业的船员团队，能够在恶劣的环境中稳定航行，并进行各种复杂的作业。无论是将原油从生产地运往炼油厂，还是将成品油从炼油厂运往全球各地的销售点，海上巨人号都能轻松完成。

航行中的油轮正面照

推动海上巨人号在水中航行的是一系列巨大的柴油发动机，每台发动机都能产生数千马力的功率，这些发动机连接到最先进的螺旋桨系统，最大限度的降低油耗，同时最大限度的提高推力，船舶可以极高的效率穿越远距离。从而降低运营成本和环境影响。

航行中的油轮侧面照

船上船员是非常有经验的老手，在上船之前要经过大量培训，来学会如何安全的完成工作，也要确保每个船员都能应对各种突发情况，并根据警报采取对应的措施，为了最大程度的规避风险，将船体设计的更加扁平，内部油舱也只有12个并使用双壳结构，这样能很大程度的增加货物的安全性，海上巨人号装载一次石油大约需要10个小时左右。

蔚蓝大海中倒影着油轮美丽身姿

海上巨人号的坎坷历史：当“海上巨人号”重新下水时，两伊战争打得头破血流，世界石油运输业大受打击——到了1984年尤其爆裂，伊朗和伊拉克为了相互打压对方石油贸易，开始袭船大战——互相攻击到对方国家买油、运油的油轮。一时间，波斯湾到处是伊拉克和伊朗的飞机和舰船，它们开始进行无差别攻击。海上巨人号也不幸被击沉。

渺茫无际海洋中的油轮

随着环保意识的不断提高和全球能源结构的转型，海上巨人号也逐渐淡出了人们的视线。然而，作为一艘见证了历史变迁的巨轮，它依然具有着重要的历史和文化价值。未来，我们期待着能有一艘新的、更为先进的油轮来替代海上巨人号的位置，继续在海洋上书写属于人类的传奇故事。

海上巨人号是一艘不朽的传奇船只，它的存在不仅展示了人类工业技术的巅峰之作，更让我们对海洋产生了深深的敬畏之情。在未来的日子里，愿我们能展现人类克服困难、征服海洋的坚定决心，共同守护好我们共同的家园，地球。