济南城市建设不断推进，新东站的发展备受关注。此前西客站建成后，虽有规划蓝图，但在发展过程中遭遇诸多问题，比如商业氛围不浓、人气不足等，其发展未达预期。如今济南新东站拔地而起，承载着众多期待。它若想避免重蹈西客站的覆辙，就需在规划布局、交通衔接、产业引入、配套建设等方面进行深度考量。只有充分汲取西客站的经验教训，提前做好各项筹备与规划，才能让新东站成为推动济南东部发展的强劲引擎，为城市发展注入新活力。

济南西客站战略地位非常重要，即是新旧动能转换的引擎之一，更是西进北跨的桥头堡。

济南西客站的地理位置也很重要，处于济南西部平原，紧邻京沪高速，和长途汽车西站共同组成了济南西部的交通枢纽，交通非常便利。

济南市对西客站的建设也是不遗余力，现在建成了图书馆、大剧院等重点项目，省科技馆、国际医学科学中心、会展中心即将开放，也吸引麦德龙、宜家、迪卡侬等大牌商家在此落户，但是西客站到现在对人才的吸引力不足。

根本原因是我们在建设西客站的同时，没有产业落地，不能够提供足够的高薪就业机会。

没有人才的支撑，西客站的房价开盘即顶峰，从高峰时的小二万跌到今天的一万出头。关键是二手房出手困难。

现在的新东站也是重点项目，是济南铁路枢纽的主客站之一。规划的配建项目远不如西客站多。

和西客站共同的地方是，规划中也是缺失产业，也没有西客站众多的大型科普、文体场馆。多是商业综合体项目，这类项目不能提供高薪，并且商业过多，济南新东站周边的环境也会受到影响，比如声光污染、环境脏乱、交通拥堵、治安不佳等负面状况也会有很大概率出现。

实际上这类区域不适合居住。并且新东站周边比较荒凉，可能五年内都存在遍地工地的现象。

即使如此，新东站现在的住宅也一万五左右，周边也有二万多的项目。有点类似于当年的西客站。

相对于位置，这个价格并不低了。毕竟这是历城区。

希望新东站建成之后，房价不会如西客站一样的走势吧。