在交通建设领域，港珠澳大桥宛如一座丰碑，而其背后的灵魂人物——总工程师林鸣，更是值得敬仰。林鸣以非凡的智慧和勇气，带领团队攻克诸多世界级难题，铸就了这座连接粤港澳三地的超级工程。“桥的价值在于承载，而人的价值在于担当”，这句话深刻地道出了林鸣的信念与追求。桥承载着车与行人，更承载着区域融合发展的希望；而林鸣以担当精神，肩负起建设重任。他不惧困难、敢于挑战，将个人价值融入到伟大的工程建设中，激励着无数后来者投身于国家的基础设施建设事业。
一个大国的经济宏图！
史无前例的工程，海底造大桥。
他是海底造大桥的绝对灵魂；他40年焊接大江瀚海。
一辈子追梦天堑通衢！
2017年12月31号，连接香港、珠海与澳门及桥岛隧一体的超级工程，港珠澳大桥全线亮灯了。
宛如夜空当中的一条巨龙，横空出世……
如今这条世界上最长的跨海大桥已经俱备了通车条件。
被《英国卫报》评为新世纪七大奇迹。
其中岛隧建设项目是这项工程当中难度最大的部分，两个各十万平方米的人工岛和6.7公里长的海底隧道；被公认为当今世界上最具挑战性的一项工程。
是世界“超级工程”皇冠上的一颗明珠！
负责打造这颗明珠的是中国交通建设股份有限公司的总工程师，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师林鸣。
12年前，人们感受一座全长55公里跨海越岛的大桥，还只能凭借一幅效果图。
林鸣开始参与港珠澳大桥前期筹备工作；
2012年12月，担任港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师。
为了预留30万吨级航道，一个难点便是这近7公里的外海沉管隧道。
这是我国第一次在外海环境下建沉管隧道；一切从零起步！
一直以来，外海沉管隧道施工核心技术掌握在唯数不多的几家外国公司手里。
2017年，林鸣带着团队全球考察……
当时，世界上有两条超过了3公里的沉管隧道，一个是欧洲的厄勒海峡隧道，另一个是韩国釜山的巨加跨海大桥。
在韩国，林鸣向接待方提出，能不能到附近去看一看他们的隧道与装备，对方却一口拒绝了。
从釜山回来后，林鸣又找到当时世界上最好的有外海沉管安装经验的一家荷兰公司；
寻求合作！
但这家公司开了个天价（1.5亿欧元），当时约合15亿人民币。
谈判过程异常艰难，最后一次谈判时，林鸣报价3亿人民币。
荷兰人说了句：
我给你们唱首歌，唱首祈祷歌！
意思是那只能祝福你们啦！
之后，林鸣又找到了国际其他知名的公司，都没有合作成功，有的闲资询费低，但更多的是考虑到技术难度太大，不敢接。
中国造桥历史，可以溯到6000年前的氏族公社时代。
1000多年前的隋、唐、宋三代，以砖石、木料结构的古代桥梁发展到了巅峰时期，趙州桥等一批古代拱桥的惊人成就。
让中国成为当之无愧的造桥王国！
工业革命后，钢材和混泥土材料相继应用于桥梁，欧美造桥技术迅速发展，超越了中国。
上海黄浦江上的外白渡桥，是中国的第一座全钢结构桥梁，却是外国人建创的；
距今100多年历史
几百年间，中国造桥技术一直落后于西方。
每当讲起大桥建设的艰辛，林鸣总不会忘记介绍，11年来跟他一起并肩奋斗过的战友。
港珠澳大桥是全世界瞩目的超级工程，是展现中国国家实力的超级舞台。
在没有外力支持的情况下，林鸣和他的团队下定决心，依靠自己的智慧和力量建成大桥。
不被理解，没有经验……
全世界目光都投向中国南部海湾，中国桥梁隧道工程师到底行不行？
港珠澳大桥与桥梁、人工岛、隧道三部分组成，其中岛隧工程是大桥的控制性工程。
需要建设两座面积各10万平方米的人工岛，和一条6.7公里的海底沉管隧道，实现桥梁与隧道的转换，是大桥建设技术最复杂，建设难度最大的部分，极具挑战性！
林鸣要解决第一个难题就是外海驻岛，两个10万平方来的人工岛，如果按照传统抛石填海方法，需要开挖800万立方米海底淤泥，其挖掘量相当于堆积3座“胡夫金字塔”。
在通航繁忙的佇伶岛航道附近水域，安排大量船舶施工，必然造成塞船。
另外，这里是中华“白海豚”的家园，一旦开挖，生存环境污染将不可避免，怎么办？
人工岛驻不成，其他的一切终将付之东流。
林鸣提岀：快速沉岛法，何不将一组巨型钢圆筒直接插入，并固定在海床上，然后，再填沙，形成人工岛。
方案很快讨论通过，而执行起来却没有那么简单！
驻岛用的钢圆简，直径为22米，整体面积相当于一个篮球场，高度为50米，差不多是18层楼高，单体重约550吨，体量类似于一架A380空中客机。
在这之前，世界上没有任何一位工程师将120吨，如此庞然大物设计制作出来，运输并固定到设计位置。
每一个环节都是人类的第一次尝试！
2011年5月15日，第一个钢圆筒被稳稳的插入海底30多米深处，一个好的开端让钢圆筒驻岛施工一路前行。
2011年12月21日，最后一个钢圆筒完成，建设团队仅用了221天，就将120个巨型钢圆筒围成了两个海上小长城。
是当年开工，当年成岛的愿景，提前成为现实。
被国外专家预计要两、三年工期才能完成人工岛难题，在短短七个月时间就完成了……
没有什么事情是一成而就的，在港珠澳项目当中经历了这么多第一次……的林鸣；在工程领域早就是一员老将了。
2017年12月31日，港珠澳大桥亮灯仪式，标志着主体工程具备通车条件。
林鸣用奔跑的方式庆祝这个特别意义的元旦！
作为总工程师的他，身上背负的压力可想而知，可以说工匠精神和体育精神在林鸣身上得到完美的结合。
林鸣说，自己一辈子都在修桥，造好桥、做好事就是自己的人生价值，桥的价值在于承载，而人的价值在于担当，干大项目，必须勇于担当、敢于牺牲；牺牲“小我”，才能成就“大我”。
