在航空史上，有许多令人难忘的事件，而其中影响最大、最引人关注的，当属那些神秘的空难事件。今天，让我们再次深入剖析一下至今航空史上影响最大的空难事件——MH370失联事件。大家都准备好了吗？让我们一同开启这场探寻真相的旅程。

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MH370事发前

MH370事件发生在2014年，虽说感觉就像昨天刚发生一样，但实际上已经过去了六年时间。2014年3月8日的凌晨0点42分，MH370航班准备从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，并计划在3月8日的早上6:30在北京首都国际机场降落。该航班执行机型是波音777 - 200ER，隶属于马来西亚航空公司，飞机上共有乘客227人，机组人员有12人，这些数据并没有什么出入，是一个准确数据。

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MH370事件经过

北京时间，2014年3月8日的凌晨00:42，中国民航局空管局收到通知，马来西亚航空公司的B777 - 200ER型飞机开始执行MH370航班任务。到了3月8日的凌晨01:20，管制部门突然与该航班的执行飞机失去通信联络，同时也失去了雷达信号。通过相关部门证实和时间点来推断，MH370航班一直没有进入我国的空管情报区，也就是说，该飞机在进入我国之前就已经消失了。到了3月8日的早上6:30分，MH370航班未到达北京首都国际机场，这个时候相关人员推测MH370航班可能出现了紧急情况，至此马来西亚方面开始启动紧急行动搜救该飞机。

以上就是MH370航班的消失过程，我们再接着往下看紧急行动的调查情况。

到了2014年的3月8日早上9:00，马来西亚方面确认MH370航班的燃油耗尽，也就是说，经过了这两个半小时的搜索也并没有发现MH370的任何踪迹。在此波音777 - 200ER上配有供其飞行7小时的燃油，如果这个时候MH370还没有出现的话，那么很有可能就已经遇险了，因为飞机的燃油已经耗尽了。到了3月8日9:40，中国外交部、驻马来西亚使馆和驻越南使馆全部启动了应急机制，并在3月8日10:30召开了紧急会议，宣布启动一级应急响应，成立应急小组，派出了14艘专业救助船和6艘海事执法船及2架巡逻救助飞机开展救援工作，那么搜救的结果如何呢？

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MH370搜救结果

马航首席执行官阿姆扎哈里曾表示，MH370航班从未发出过求救信号，并且推测是在马来西亚和越南领空之间失去联系的。进行搜救的地点分别是中国南部海域、越南坚江省土珠岛海域等飞机可能飞过的区域，共12万平方公里的搜索范围。此后关于MH370就再也没有任何新的消息了，一直到2016年9月15日，马来西亚交通部长发表声明称，今年6月份在坦桑尼亚海滩发现的飞机残骸确认属于MH370航班，是客机的外侧襟翼碎片。此后，飞机残骸不断出现，至今为止，差不多找到了22块疑似MH370航班的残骸，但一直没有找到主体残骸，所以说依旧没有其准确踪迹。

可能有很多朋友纳闷，像飞机这样的庞然大物怎么会找不到呢？怎么会凭空消失呢？其实这根本不是技术问题，MH370的搜索总指挥安迪曾明确说过：“如果MH370就在那里，我们肯定找得到。”在这其中，只不过就是工作量和费用的问题。其实关于MH370的搜索工作中断过很多次，因为这种地毯式搜索就像是大海捞针一样，举个例子，在大海中寻找MH370，就像是在一个100平的房间里找半根头发一样，只不过之间相差的范围可能要扩大千万倍。

尽管没有找到主体残骸，但根据以上这些信息，我们可以得知，关于MH370的消失不是一个未解之谜，大概率是发生了事故。现在的主要问题就是，发生事故的原因到底是什么？为什么一直到今天都没有一个非常明确的说法？当然，寻找马航的主体残骸也同样重要，但这个不是我们能够去掌控的，而且我们也不能在没有任何证据的情况下，就推测它可能去了哪里。在写这篇文章之前我查询过很多无聊的答案，什么FBI秘密工作，什么CIA神秘调查，这些都是市井传说和无意义的猜测有点太不负责人了，所以我们在这里只讲一个最有可能的真相，而且从头到尾这个事件其实就只有一个嫌疑人。

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MH370事故分析

大家想一下，如果一架飞机莫名其妙地消失并发生事故，谁的责任最大？首先该航班并未发出过任何求救信号，我们根据这一点来看，就只能确定两个可能。第一个就是出现劫机，机组人员被控制；第二个可能就是有人故意而为之，而且这个人应该对飞机、航班、飞行路线等等非常熟悉，这个嫌疑人的最大可能性毫无疑问就是该航班的机长。首先我们看一下劫机这个可能，一般来说劫机都是有诉求的，那么MH370的劫机诉求是什么呢？经过调查，没有任何威胁的内容。如果说劫机的话，那么飞机上只有两个人能够做到，他们分别是机长和副机长，那么我们就来到了第二种可能，有人故意而为之。

在马来西亚有一个飞行员与自己的妻子感情破裂了，双方已经分居了很久。分居后的飞行员爱上了另一位年轻漂亮的女人，两个人也情投意合。就在他临起飞的前两天，他得知了一个让他怀疑人生的消息，给他生活带来希望的女人竟然是一位有夫之妇，而且和他断绝了关系。这位飞行员是一个机长，他叫做扎哈里·艾哈迈德·沙阿，他也就是MH370航班的机长。

在事件发生后，机长的妻子、孩子不像其他空难家属一样频繁发声，而是一反常态选择了沉默和消失。而且，作为在马航飞行20多年资深机长，他的同事、领导、学生也都没有一句公开评价。马来西亚交通部长廖中莱也曾向媒体证实过，MH370航班机长在飞机失联前不到一个月的时间里，曾在电脑上通过微软《模拟飞行X》游戏，并且操控虚拟航班飞入南印度洋深处，这是美国FBI在机长的硬盘中恢复出来的数据，也就是说扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾删除过此数据，而且这条飞行路线与残骸出现的区域非常接近。

在MH370在雷达追踪的最后位置，这架飞机的飞行高度为29500英尺，这一点大家注意一下。为了避免飞机相撞，民航的飞行航线会进行分层，分层就是按高度不同飞行，一般分层都是按1000英尺为一个单位的，也就是说都是整数分层。那么为什么MH370出现在29500英尺的高空呢？另外这架飞机已经关闭应答机、ADS - B，以及通信寻址与报告系统ACARS，这样的操作使得飞机进入了隐身状态，操控飞机的人为什么要这么操作呢？从这里我们可以知道两点。

最直观的一点就是他想让飞机消失，但是让飞机消失之后就出现了另外一个问题。假如马航的分层应该是29000英尺，他想脱离这个分层，那么极有可能就会与其他飞机相撞。所以第二点就是这个操控飞机的人是故意这么操作的，而且对飞机、航线极为熟悉，这样做的目的和结果很明显，MH370航班可以脱离雷达的追踪，神不知鬼不觉地消失，而且，不会与其他的飞机碰撞。

那我们既然都能知道这些数据，难道调查人员不知道吗？肯定知道，因为这些一直到现在也只是推测，没有确切的证据。尽管这是最有可能的推测，在没有十分确切的证据之前是不可能公布的，因为如果这次航班的家属知道，这次事故是有人故意而为之的话，那么机长的家属肯定就遭殃了。