东北地区作为我国曾经的工业摇篮，承载着无数辉煌与梦想。而辽宁中南部城市群，更是这一地区的璀璨明珠。它不仅是环渤海地区的重要组成部分，犹如一颗镶嵌在渤海之滨的宝石，闪耀着独特的光芒；同时也是东北地区对外开放的重要门户，宛如一扇敞开的大门，迎接着来自五湖四海的机遇与挑战。在“一带一路”建设、推进新型城镇化以及带动东北地区全面振兴的征程中，辽宁中南部城市群占据着举足轻重的地位，恰似一艘引领航向的巨轮，为东北的发展指引着方向。
辽宁是我国的老工业和制造业基地，是共和国工业长子，工业基础良好，在东北经济总量最高。辽宁中南部城市群则位于辽宁省中南部，濒临黄海和渤海，是辽宁省实力最强的区域。
辽宁中南部城市群由沈阳、大连两个副省级城市与联系紧密的多个地级市组成，规划范围包括沈阳市、大连市、鞍山市、抚顺市、本溪市、营口市、辽阳市、铁岭市、盘锦市共9个城市。辽宁中南部地区工业化起步已近70年，在工业化推动下形成了中部城市密集圈和沈大城市走廊，工业水平高，工业体系完善，城镇化水平高，既是环渤海地区的重要组成部分，也是东北地区对外开放的重要门户。
2001年我国加入世界贸易组织开始，重工业竞争地位下滑，曾经辉煌的辽宁中南部地区发展困境开始显现，资源极端，经济面临转型，城市发展滞后，而东南部沿海地区后来者居上，超过东北地区引领我国经济的发展。为解决这一问题，“振兴东北”被正式提出，而辽宁中南部城市群在实施“一带一路”建设、推进新型城镇化和带动东北地区全面振兴中具有重要地位。
为了完善辽宁省域空间布局，健全区域经济协调机制，促进生产要素的高效集聚和自由流通，从而实现全省经济高质量发展，辽宁省“十四五”规划纲要提出：构建以沈阳、大连“双心”为引领的“一圈一带两区”区域发展格局。
“一圈”即沈阳现代化都市圈。以沈阳为中心，把周边的鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭、沈抚示范区纳入一体化发展协作圈；
“一带”即辽宁沿海经济带。深入推进辽宁沿海经济带开发开放，该区域将成为深度链接环渤海等沿海、沿江经济带，面向亚太地区沿海分工协作网络，加快建设产业结构优化的先导区、经济社会发展的先行区；
“两区”即辽西融入京津冀协同发展战略先导区和辽东绿色经济区。该区域将形成持续稳固提升生态基础，发展生态经济，打造全域旅游的示范区。
辽宁中南部城市群规划范围图
图片来源：《辽宁中南部城市群发展规划》
国内而言，辽宁中南部城市群具有人口集中、交通便利、资源丰富的优势，是全国最大的综合性重工业基地，东北和内蒙古东部经济、交通、文化和信息中心，东北地区最大的港口城市、对外贸易口岸和出海大通道；放眼周边，辽宁中南部城市群是东北亚重要的国际航运中心，我国对接东北亚、沟通欧亚大陆桥的前沿地带。“十四五”规划指出，关于辽宁中南部城市群下一步的发展重点在于：
一是加快推进沈阳国家中心城市的规划与建设，打造东北地区重要的经济中心、科技创新中心、先进装备智能制造中心、高品质公共服务中心、国家综合交通枢纽；
二是大连深度融入共建“一带一路”，成为辽宁中南部城市群与日、韩、蒙、俄罗斯开放合作的战略高地，并打造成为东北亚国际航运枢纽和海洋中心城市；
三是精心培育建设以鞍山、丹东、本溪、抚顺以及铁岭5个地级市下辖的9个县市为主的辽东绿色经济区，在保障生态环境保护的同时，将大力发展药材、食品等绿色生态产业，同时利用各市县的资源优势，大力发展旅游服务业；
四是整体构建“两核三区三带”的辽宁中南部城市空间结构，“二核”指沈阳、大连，“三区”指沈阳都市区、大连都市区、营口都市区，“三带”即为沈大城市带、沿海带和京哈京广大通道；
五是深入推进辽宁中南部城市群与京津冀协同发展，加快京沈客运专线、货运专线等重大项目建设。深入推进大连、烟台渤海海峡跨海通道建设工程，加强与长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略区域对接和交流合作，使南北互动起来。
辽宁中南部城市群发展格局图
图片来源：《辽宁中南部城市群发展规划》
集中力量发展地区优势
辽宁中南部城市群虽然规划了很多年，但是一直都处于培育中，并没有真正形成。其中主要原因就是资源极端亟待转型，优势分散，区域经济的分工与协调无法实现。
当下，辽宁中南部城市群需要积极推动转型，集中力量发展地区各项优势，努力打造振兴东北的新引擎。盘点辽宁中南部城市群的各种区位优势，有如下几方面：
1、区位优势下，对外开放加快发展外向型经济
辽宁中南部城市群处于东北亚地区中心地理位置，海陆兼备，腹地广阔，是联系东北经济区和环渤海经济区的中心，同时又是联结日本、朝鲜半岛与俄罗斯的结合部。因此，进一步扩大对外开放、加快发展外向型经济是辽宁中南部城市群的区位优势和战略使命。
近期辽宁中南部城市群再次迎来对外开放的重大利好。2021年8月，东北亚地区地方政府联合会第13次全体会议以视频方式在韩国庆尚北道龟尾市召开，会议通过辽宁成为该组织的第79个会员地方政府。加入东北亚地区地方政府联合会，为辽宁深度参与东北亚区域合作提供了新机遇。对辽宁深度参与东北亚区域合作，全力打造对外开放新前沿，推动实现辽宁全面振兴、全方位振兴具有重要意义。
要加快推进辽宁中南部城市群与周边东南地区和国家的经济一体化，未来重点打造的方向：一是设立哈尔滨空港自由区，依托全国把东北打造成为东北亚地区区域合作中心；二是京沈高铁、大连至烟台渤海海峡跨海通道建设；三是完善对口合作机制，建设更加高效的关内外互联互通高速通道。
东北亚经济圈示意图
图片来源：《辽宁一带一路综合试验区建设总体方案》
2、重工业优势下，数字经济有望成为辽宁工业新动力
工业方面，辽宁作为我国重要的工业基地，一直以来在我国的产业链、供应链中发挥着重要的作用，其优势不容小觑。以沈阳为例，2020年年产60万辆宝马车的华晨宝马已是德国“工业4.0”技术应用的先驱和典范。
近年以来，辽宁不断调整产业结构，集中资源和力量发展优势产业，装备制造、冶金、石化和农产品加工业四大行业的产业集中度进一步提高。这既有利于辽宁突出自身的竞争优势，又有利于全国范围内的资源有效分配和利用，对形成国内合理的区域经济分工有积极作用。转型之下，燃气轮机、乙烯三机、超大型油轮等大国重器风采依旧；高端装备制造业多点开花，高端装备、新材料、集成电路、数字经济等工业新动力发展不断加快。
特别是数字经济，有望成为辽宁工业新动力。辽宁最新发布的《数字经济发展规划纲要》提出，“十四五”时期，辽宁省数字经济规模计划年均增长10%，至2025年，全省数字经济规模占GDP比重将达45%。企业积极响应，其中东软集团正加速布局互联网医疗，其智能软件赋能后的128层宝石CT，大数据系统和影像云可为患者自动提供基础诊断。
未来，辽宁工业在全国产业布局中，将进一步发挥重要的基础性作用。
3、基建优势下，高铁建设继续推进一小时交通圈
辽宁中南部城市群交通建设底子雄厚。作为曾经的“共和国长子”，尽管辽宁经济在全国的排名虽没有了往日的辉煌，但它的交通建设还是十分不错的。
作为东北GDP最高、人口最多的省份，辽宁不仅综合实力居东北三省前列，还处于东北三省和京津冀之间，地理优势使其成为连接关内外的交通要道，促进了其高铁的建设，是少数几个实现
