在当今城市发展的浪潮中，交通基础设施的规划与建设对城市的未来走向起着至关重要的作用。2024年8月2日，南阳市自然资源和规划局正式公示了南阳市国土空间总体规划（2021 - 2035年）文本图集，其中关于宁西高铁和南阳机场迁建的部分内容更是引发了广泛关注，让我们一同深入探究其中的细节。
南阳市国土空间总体规划（2021 - 2035年）文本图集发布公示
以下内容是从南阳市国土空间总体规划（2021 - 2035年）文本图集中摘录而来。
第79条：机场搬迁过渡期用地布局规划
近期，姜营机场将予以保留，预计在2030年之前会搬迁至新的地址。在此过程中，必须充分考虑机场搬迁前过渡期的用地布局问题。在过渡期内，由于受到机场用地的限制，白河南片区和东部新城的用地拓展主要集中在黄河北路以西的城区。用地选择应避开被机场用地切割的规划地块，以确保土地利用的合理性和高效性。同时，要加强白河北路、黄河北路、鼎元路、淮源路等机场两侧主要城市道路的建设，打通该组团与周边地区的路网，从而畅通城区与机场、高铁站之间的交通联系。待机场搬迁之后，要做好机场周边的用地盘整工作，结合远期规划，让组团继续向东发展。在用地条件成熟的地区，逐步推动城市功能的提升。
在过渡期的开发过程中，需要根据机场净空要求，对周边建筑的高度进行严格把控。由于受到机场净空的限制，白河南片区及东部新城的部分区域建筑限高较低，不符合规划开发强度及高度要求，这些区域适宜结合机场搬迁的节奏进行分期建设。
第137条：加快建设南阳经信阳至合肥高铁
第137条：强化南阳市区域铁路枢纽功能
要加快推进南阳经信阳至合肥高铁的建设工作，同时预控南阳至商洛高铁、南阳至十堰高铁、南阳经驻马店至阜阳高铁、二湛通道洛阳 - 南阳 - 襄阳段等通道。此外，还需新建洛阳至十堰铁路、月山至随州铁路，以此强化南阳市城区东西两翼的普速铁路覆盖范围和对外通达能力。并且适时研究推动经新野县并与白河港口、唐河港口便捷沟通的宁西铁路与焦柳铁路的联络线建设。
第141条：建立分级服务的客运枢纽体系
以南阳新机场、南阳东站和南阳站为核心，打造综合客运枢纽。依托现状及规划高铁通道，结合沿线的西峡站、淅川站、内乡南站、镇平南站、南召西站、方城站、社旗站、唐河北站、桐柏站、邓州东站，打造10处公 - 铁联运的综合客运枢纽。同时，要提升南阳高教园汽车客运站、南阳汽车南站、宛运集团港湾汽车站等大型公路客运站的服务能力，改善南阳市与周边地市、中心城区与各县（市）之间的公路客运出行条件。
第154条：建设全国性综合交通枢纽，融入国家综合运输通道大格局
要完善高速铁路网的建设，形成“星形”多向联通的格局。重点推进与长三角地区的直连高速铁路网建设，全力推动沪陕国家级综合运输通道建设，在东向实现与京沪高铁的无缝对接，从而融入长三角地区；在西向要迈入西安市1小时交通圈范围，加密与关中城市群的互动联系。积极推动二湛国家级综合运输通道建设，实现南阳市与粤港澳地区的联动发展。畅通航运交通联系，强化南阳市与武汉市的内河航运联系，加快推动唐河复航工程，实现丹江、白河、唐河三条水运航线高效衔接汉江，融入长江经济带和海上丝绸之路大格局。加快南阳机场迁建，强化提升南阳新机场在中原城市群航空枢纽群体系中的带动引领作用，建成面向三省交界地区的重要航空货运枢纽。
从公示图中能够清晰地看到，南阳新建机场位于唐河县桐寨铺镇312国道与张苍线交界以北、234省道以东的位置，在地图上处于汉冢乡、桐寨铺、桐河乡三镇交界区域。
南阳发展主轴
南阳新机场示意图
南阳新机场的位置距离唐河县城和官庄工区都比较近。
南阳新机场位置
就目前的情况而言，南信合高铁仍在紧锣密鼓地推进当中，千万南阳人民都满怀期待，希望南信合高铁能够尽快开工建设。南阳现有机场在2030年新机场建成之前仍会继续留用，待新机场建成后便会进行搬迁。不过，目前尚不清楚届时旧机场将作何用途。
