在当今社会，就业选择至关重要，而铁路行业一直以来都备受关注。铁路作为国民经济的大动脉、重大民生工程以及综合交通运输体系的骨干，其重要性不言而喻。在广袤的神州大地上，分布着 18 个铁路局集团公司，拥有超过 200 万职工，它堪称“肯定不会倒闭的”全国最大央企。对于求职者来说，有幸入职铁路就如同端上了“铁饭碗”。那么，哪些专业毕业生入职铁路后收入会比较高呢？让我们一起来探讨一下。

### 收入数据参考

以上专业月收入排名仅供参考。

以上专业月收入排名同样仅供参考。

根据麦研文选发布的 2023 届专科毕业生月收入排名显示，铁道机车、城市轨道交通车辆技术、铁道信号自动控制、铁道交通运营管理、城市轨道交通通信信号技术、铁道工程技术、高速铁道工程技术、城市轨道交通工程技术、动车组检修技术和城市轨道交通运营管理等 10 个专业的毕业生，入职铁路半年后的月收入相对较高。这一数据充分说明，专科生选择学习铁路及相关专业，毕业后入职铁路是相当不错的选择。

需要注意的是，以上统计数据可能存在部分偏差。

结合中国铁路人才招聘网公布的 2024 年度校园招聘录用情况分析可知，铁道机车运用与维护、铁道交通运营管理、铁道工程技术、铁道车辆技术、动车组检修技术、铁道供电技术、铁道信号自动控制、城市轨道交通运营管理、高速铁路综合维修技术、高速铁路施工与维护和城市轨道车辆应用技术等 10 余个专业的毕业生，最容易入职铁路。

再次强调，以上专业月收入排名仅供参考。

从麦研文选数据来看，铁道机车专业月收入为 5833 元，实际上该专业正确名称应为铁道机车运用与维护，毕业生入职后大多会被分配到机务段，从事火车的检修或驾驶工作。值得一提的是，入职数年后，部分火车驾驶岗位（即司机）月收入过万并非遥不可及的梦想。 铁道交通运营管理专业月收入为 5781 元，与之对应的城市轨道交通运营管理专业情况类似。这两个专业的毕业生入职后，有可能被分配到直属车站、车务段、客运段等，岗位包括客运员、售票员、检票员、调车员和列车员等。 铁道工程技术专业月收入为 5725 元，与之对应的有高速铁路综合维修技术、高速铁路施工与维护和城市轨道交通工程技术等专业。这四个专业的毕业生入职后，大多会被分配到工务段、工务机械段，主要从事线路检修工作。 动车组检修技术专业月收入为 5611 元，与之对应的铁道车辆技术和城市轨道交通车辆技术专业情况相仿。这三个专业的毕业生入职后，基本上会到车辆段、动车段，从事车辆检修工作，像大家熟知的动车组随车机械师岗位就出自动车段。 铁道供电技术专业月收入为 5348 元，该专业毕业生入职后，大多会去供电段，岗位有接触网工等，主要工作是在深夜对接触网进行检修。 总体而言，专科生进入铁路行业，在月收入方面相比同学历毕业生更具优势。所以，有幸入职铁路的同学一定要懂得珍惜、心怀感恩。 ### 特别重要提醒 在风驰电掣的列车上，铁路职工笑迎八方来客；在灯火通明的检修库内，他们始终忙碌不停；在暴雨狂风中，他们脚踩石渣勇敢逆行；在深夜凌晨的“天窗”点，他们挥洒着青春汗水……铁路运输 24 小时不间断，车流不息、客流涌动的背后，是数十万职工日夜坚守，无论是在台前还是幕后，他们披星戴月、通宵达旦，在平凡的岗位上成就不凡。 不管是身处“车机工电辆”的哪个岗位，大多数实行的都是轮班制。这意味着选择了铁路这份工作，就与早八晚五、周末双休以及元旦、春节、国庆节等法定节假日无缘。特别是在春运、暑运、防洪、抗台、除雪等特殊时期，铁路职工更是忙得不可开交，难以顾及家庭。用“地球不爆炸，我们不放假，宇宙不重启，我们不休息”来形容他们的工作状态再贴切不过了。 热爱铁路事业、认同企业文化、适应岗位需求、遵守规章制度等，这些不仅是最基本的职业素养，也是做人最基本的修养。