在航空领域，各国领导人的专机往往备受关注，它们不仅代表着国家的形象与实力，更承载着一系列特殊的使命与功能。今天，就让我们一同走进俄罗斯领导人专机——伊尔 IL - 96 的世界。

故事要从莫斯科谢列梅捷沃 2 机场（Sheremetievo 2 Airport）说起，当地时间 21:50，我们登上了中国国际航空公司 CA910 次航班，准备飞往北京。我们乘坐的是一架波音 747 - 400 机型。为了改善乘客服务，国航在航班上配备了 2 名身材高挑、气质优雅的俄罗斯籍乘务员。为了打发 9 个多小时的漫长飞行，我们与这位俄籍空姐聊了一些有关俄罗斯航空的内容。令人惊喜的是，这位美女曾担任过普京总统专机乘务员。 据她介绍，俄罗斯总统机队中的伊尔 IL - 96，是俄罗斯民航客机的最高成就结晶，普京大帝的座驾更是登峰造极。众所周知，世界各国领导人一般都会有自己的专机，其中最著名的莫过于美国的空军一号。搭载自己国家设计制造的大型飞机出访是件体现“国威”的荣耀之事。俄罗斯作为传统的航空大国，政府机队清一色都是俄罗斯最新产品，典型代表就是俄罗斯空军一号——伊尔 IL - 96 - 300 四发大型客机。 这款机型是大名鼎鼎的伊留申设计局设计的第二款宽体客机。相较于之前的第一代 IL - 86，它采用了更先进的材料和工艺，加装了综合小翼，换装了大推力高涵道比涡扇发动机，整体性能比 IL - 86 提升了一个档次，性能指标要求达到了我们乘坐的这架波音 747 - 400 水平。 可惜的是，伊尔 IL - 96 生不逢时。1988 年首飞成功后，遭遇苏联解体，国家和航空公司财力捉襟见肘，难以顾及进一步完善和改进原有设计。1993 年，它匆匆投入俄罗斯航空不久，就因为当年苏联产品舒适度不够、维护保养困难，且无法取得欧美适航证等问题无力为继。到目前，只有古巴航空还在使用伊尔 IL - 96 进行商业飞行，俄罗斯一般航空公司的伊尔 IL - 96 因故障频发和缺乏零配件，早已退出商业运营。 伊尔 IL - 96 还曾向中国推销过，参加了早期的珠海航展，与俄罗斯当时几乎所有的民用运输机，如 IL - 62、IL - 86、IL - 96、TU - 154、TU - 204、TU - 334 等集体共襄珠海，然而此后俄罗斯民用客机从此销声匿迹于该航展。 伊尔 IL - 96 的各项问题对于航空公司来说是难题，但对于政府机队来说都不是问题，而且它代表了俄罗斯大型客机的最高水平，俄罗斯总统座驾选中伊尔 IL - 96 - 300 是顺理成章的事情。据这位曾担任总统座驾空乘的美女介绍，普京大帝这几架伊尔 IL - 96 的内部装饰极尽奢华，配备有 1 个可容纳 12 人的会议室、2 个卧室、1 个浴室，另外还有 1 个医疗室。机舱内还专门铺设了一条小型跑道，供总统长途飞行中活动筋骨。 作为总统专机，它配备了最先进的驾驶、导航、视听、通信和计算机设备，可以确保总统在任何高度同世界任何地点取得联系，且信号均经过了特别加密，可有效防止被窃听，保证了总统在空中指挥一场战争。该专机存有俄罗斯的“核按钮”，必要时总统可在机上展开核反击。 目前有 9 架伊尔 IL - 96 - 300 型在俄罗斯政府机队中服役，一般俄罗斯总统出行会安排两架伊尔 IL - 96 作为总统专机和备用机，一架 IL - 76 运输总统专车及物品，还有一架 TU - 204 运输其他要人及媒体记者，共同组成象征俄罗斯国威的全俄制总统机队。