在铁路系统中，国铁集团旗下的十八个铁路局一直备受关注，其中各局员工的待遇情况更是大家热议的焦点。据了解，在众多铁路局里，待遇方面上海局常常名列前茅，广州局紧随其后位居第二。有一位来自上海局的副司机透露，他每月到手工资能达到一万一二，而司机岗位每月大约能有一万五左右的收入。不过这份收入背后却是高强度的工作，夜班频繁，超劳现象相当严重。铁路工作的薪资情况一直是人们比较关心的话题，不同地区、不同岗位的薪资差异也反映了铁路运营的复杂性和多样性。

在成都局贵阳机务段，火车司机也能拿到一万五左右的工资。他们有一条从贵阳到怀化的线路，单程距离有四百三四公里，而且每月平均工作时间高达二百五十多个小时，如此高强度的工作也换来了相对可观的收入。

洛阳机务段的情况则有所不同，这里的地勤司机工资大概在五千块钱左右。如果你对当地机务段的薪资感兴趣，不妨去打听打听实际情况。

太原局的火车司机工资水平也比较可观，一般能在1.5万以上，而高铁司机月收入在1.2万左右。不同的车次和岗位在薪资上也存在着一定的差异。

有一位来自哈尔滨局集团公司的货车司机分享了他的工资情况，在这个月没有超时工作的情况下，他的工资在8500 - 9000元。这也体现出工作时长对工资有着较为明显的影响。

在陕西，有一位家长表示自己的儿子曾经当了几年铁路火车司机，那时每月税后工资大约在12000 - 13000元，并且节假日一天的加班费约700元。这样的薪资待遇在当地应该也是比较不错的。

还有一位网友提到他有个表哥在广州铁路局开火车，已经工作了差不多10年，现在一个月到手能有一万多，而且公积金一个月有三四千，整体待遇还是比较令人满意的。

山东的一位动车司机称，自己刚考上动车的时候，去年下线培训期间收入较低，影响了公积金和养老基数，所以补扣的少显得工资高一点，正常情况下月工资也就是1.5w左右。

广西的一位铁路员工回忆，7年前他就有过月入万元的记录，当时这一情况还传遍了全段。他当时的劳动时间为174.3小时加上超劳时310小时，实发工资达到了10080元。

另一位来自山东跑济南徐州线路的司机表示，他一个月到手工资大概在13000左右。不同的线路和运营情况对工资收入也有着一定的影响。