互联网时代的飞速发展，让网约车行业异军突起。在网约车全面新能源化的大背景下，各大车企纷纷将目光聚焦于网约车领域，各种为网约车量身定制的车型如潮水般不断涌入市场。然而，如今全国多地却纷纷出现了网约车“停车场”现象，这不禁让人担忧，在网约车行业缺乏足够增量的前提下，网约车行业是否会重蹈共享单车的覆辙呢？全文共 1320 字，阅读约需 1 分钟。

据网约车观察 1 月 8 日消息，近期全国不少城市都开始出现大批新能源汽车整整齐齐地停放在停车场，长时间无人开走的情况。这些车型中，大部分都是比亚迪、腾势 NAT、吉利、北汽等市场上主流的网约车车型。这种平均数百台到数千台新能源汽车长期停放的现象，被不少网约车司机戏称为网约车“停车场”。

近日，一名博主拍摄了广州一处网约车停车场的视频。视频中密密麻麻停放的全是大家所熟知的一款网约车——腾势 NAT。按照这名博主算的一笔账，一台车一天的停车费 5 块钱，这个停车场内停放的 1000 多台车，光一个月的停车费就超过 15 万。

在网约车行业寒冬的影响下，很多司机退车转行。这些手里囤了大量网约车的租赁公司受到的影响也非常大。为了尽可能把车都租出去，这些租赁公司纷纷开始降价。原本 3800 - 4000 的车现在一个月只需要 3000 - 3200 就能租到。这名博主介绍，现在的广州网约车市场行情已经卷到不能再卷了，没有实力的小租赁公司如果拿不到便宜的车，那么在 2023 年随着大租赁公司一直放水压价，这些小租赁公司将会被彻底淘汰。

同样在四川成都也有一大片网约车“停车场”。据成都的司机爆料，成都温江区学府杏林就有一个网约车“停车场”。在这片空地上停放着密密麻麻上千台某品牌的网约车。司机介绍，这些网约车全部是上了牌并且贴上了某网约车平台车贴的车辆。这些车在这里最长的停放了 1 年多，最短的也有半年时间。

在网约车行业寒冬之下，租赁行业正面临一轮新的洗牌。以前那种注册一个租赁公司，租一个门面，找几家大公司合作就能轻松赚钱的时代已经结束了。

当市场对于网约车车辆的需求逐渐饱和以后，那些手里囤积了大量现车的全国性租赁公司不得不开门放水，减轻自己的库存压力。车辆的月租金也就开始不断下探。没有一手车源寄生于大租赁公司下的小租赁公司将会被这一波降价浪潮彻底淘汰。

在企业信息查询平台上，我们检索汽车租赁注销企业时显示，截止到 2022 年 12 月，全国累计已经有 58 万家汽车租赁公司注销倒闭。

大量租赁小公司倒闭破产，上游的全国性租赁公司同样也失去了大量销售渠道。涟漪效应将在网约车租赁行业持续蔓延。目前我们了解到全国知名的几家大网约车租赁公司都在纷纷降价，并且寻找一些网约车行业的短视频网红合作租车，试想这些以前活得那么潇洒的公司都在转型找出路，那些夫妻店、小租赁公司的日子将会更加难过。

租赁行业正在经历一轮新的洗牌，能够熬过这场寒冬的公司将可能衣食无忧，而那些熬不过寒冬的公司将消失在网约车行业历史的长河之中。

最后也提醒那些以租代购，还在还贷款的网约车司机，及时关注你挂靠公司的最新动态，避免因为公司倒闭或者破产后造成车辆无法过户或者被金融公司拖车的情况。

来源：网约车观察