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快递业新一轮“洗牌”在即 中小快递“四面楚歌”

随着资本的大量涌入，快递行业收到了“输血”，同时也迎来了行业的新一轮“洗牌”。一方面，龙头企业上市，大大降低了二三线公司的估值和盈利能力，中小型企业面临更大生存压力。另一方面，企业转型和新技术的出现使快递业进入了一个新的发展阶段。未来，快递业将继续融合，产业结构将不断变化-

苏宁运商的子公司苏宁物流在新年初之初顺应顺丰速运的“三通一交货”和“上市潮”，宣布将收购顺天运通的全部股份。估值为42.5亿。如果加上大型包裹快递服务公司Uspeed，该公司在年初也宣布已获得20亿元人民币的银行信贷和A +轮融资，那么去年12月它宣布完成1.D1轮融资1亿美元。在“资本寒冬”的担忧下，快递业在资本市场上表现突出。

使资本看好物流和快递行业的背景是该行业的快速发展。根据国家邮政局的数据，截至2020年12月20日，中国快递业务量突破300亿件，同比增长53％，这意味着全球约700亿件快递每年交付，我国几乎占据了“一半的国家”。 2014年，中国的快递量刚刚超过100亿。

中小型快递“四面楚歌”

苏宁大举收购第二梯队“领导者”天天快递，实际上是物流行业当前变化的缩影。

兴业证券认为，从苏宁的角度来看，尽管在仓储和情报方面处于领先地位，但“最后一英里”的分销能力和快递网络覆盖范围远远小于“三通一送”和顺丰速运而长江证券分析师李进则表示，由于前五名快递公司陆续上市，资源相对匮乏中铁物流加盟利润，因此对于苏宁而言，赢得天天快递是最佳选择。甚至有更多的谣言说，考虑到阿里巴巴是苏宁的第二大股东，这一举动也暗示着电子商务巨头确实在试图直接控制快递公司。

对于天天快递中铁物流加盟利润，尽管此前曾透露已聘请普华永道（PricewaterhouseCoopers）作为财务顾问开始上市，但最终选择仍然表明，随着行业巨头的上市，二线公司的估值并不乐观。中国物流学会特别研究员杨大庆坦率地说：“资本方面不愿意在同质化市场中支持太多快递公司。中小型快递公司可能很难有机会公开上市，因此他们转向收购方寻求现金。”

除了上市困难之外，在“输血”之后，二线和三线快递公司还必须面对巨头们进一步挤压的利润率。根据中金公司的数据，由于竞争激烈，快递行业的毛利率已从2007年的30％降至目前的5％。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，中型快递公司无法与价格战抗衡，这将成为被淘汰或收购的趋势。神通快递董事长陈德军在上市前也表示，与美国等发达国家的情况相比，在未来三到五年内，中国整个网络中的快递公司通常不会超过五家。大约3，大量的并购将成为升级快递行业的重要途径。

此外，二线和三线快递公司还必须面对电子商务自建物流的竞争。去年11月，京东正式宣布京东物流将通过品牌经营向社会开放中小型，大型和新鲜冷链的三个物流网络。苏宁云商去年第三季度的财务报告还显示，其社会物流收入实现了41 1.11％的同比增长。得益于电子商务巨头的技术优势，它们将成为二线和三线快递公司的“新竞争对手”。

各自的转换“让百花开”

北京邮政EMS副总经理李红艳表示，快递公司的转型在未来将有自己的方向。 “一线企业必须转型为综合物流企业，中型物流企业应该转型为专业化企业，小企业必须转型为个性化服务。”中国电子商务研究中心的分析师姚建芳认为，快递公司将进一步消化其渠道并争夺农村物流。 。 “随着电子商务物流农村化进程的加快，京东，菜鸟网络等电子商务物流已在农村市场布局，而以“三通一交付”为代表的私人快递系统也已建立。陈德军还表示，神通将在快递，快递，冷运和仓库配送等领域实现多元化布局，以加快农村市场的电子商务发展。农村地区的业务也正在准备中。

快递业巨头的布局是扩大其业务范围的写照。去年年底，YTO宣布尚未与该国前五名快递物流公司的重大资产重组达成协议。此前有媒体报道称，中通快递于2020年4月成立了快递业务部门，正在全国范围内吸引投资。加入后，Yunda还成立了快递项目团队，计划准备快递业务项目以实现多元化发展。

智能物流“应运而生”

另一个可见的方向是智能物流，这也意味着中国快递公司正在从劳动密集型产业转型为技术密集型产业。所谓的智能物流是一种物流发展的新模式，它利用信息技术使设备和控制变得智能化，以取代人员并超越人员，并且与新兴技术（例如移动互联网，云计算，大数据，和物联网。

在顺丰速运，一拖和申通的筹资计划中，包括顺丰速运的“信息服务平台建设和下一代物流信息技术研发项目”，一拖零的“智能物流信息整合平台建设项目”和申通的“信息集成平台项目”的上市令人印象深刻，涉及金额也近亿元。电子面板和智能信息存储在行业中被广泛使用，无人机，智能配电，机器人等一直在“试水”。物流大数据服务提供商G7的创始人翟学勋对记者说：“对于物流快递公司而言，在运输，仓库和人力方面，技术驱动效率有很多机会可以提高效率和降低成本。技术升级意味着增加的利润。一个简单的例子就是，只有智能管车的一项数据服务才能带来两位数的油耗下降。”

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