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上周六，武汉蔬菜直通车*试水百步亭和常青花园，让蔬菜直接从“菜园子”到“菜篮子”，20多种菜价多为1元的菜，引来市民*。昨日，记者从武汉市农业局获悉，武汉市两大蔬菜配送公司“元生”和“兰氏”，目前也意欲加入，随时准备进社区，让利市民。

然而，才试水不到一周的蔬菜直销点，因为垃圾处理等问题引来了城管遭遇尴尬，配送商呼吁政府尽快出台相关政策扶持蔬菜进社区行动。

两大蔬菜配送公司欲加盟

“我们已经做好了准备，随时可以走进社区，至少可以覆盖20家到30家社区。”元生蔬菜负责人李元松介绍，蔬菜直通车开通后，他看到直销的蔬菜颇受社区居民的喜爱，每天的蔬菜都被*一空。当即决定要加盟到武汉“直销菜”的行列。

他称，为了规范市场行为，武汉市农业局对参与社区直通车的企业设定了门槛，初步要求是，企业必须有自己的蔬菜基地，面积在2000亩以上；其次，有1000平方米的加工配送中心，便于蔬菜采摘后进行简单的加工；第三，至少有10辆以上的面包车或者货车进行配送。

李元松透露，元生符合这些条件，目前元生蔬菜在超市也有销售，分为净菜和毛菜两种，届时，供应到社区的蔬菜以毛菜为主，可比超市的价格还要便宜10%到20%，“现在只等农业局批准就能进社区了”。

作为武汉另一大蔬菜公司，兰氏蔬菜有限公司总经理李友强表示，目前兰氏自己的蔬菜基地面积在1000亩左右武汉蔬菜加盟，与武汉市农业局的要求还有一定差距，但兰氏想通过直营店的模式加盟蔬菜直销模式。

“目前正在实行的蔬菜直通车，供应时间太短，没有冷柜等储存工具，蔬菜容易变质，到了晚上就只能低价甩卖，增加了成本。”李友强说，直营店则能卖的时间更长，市民出门就能买到方便实惠的蔬菜。

李友强称，虽然直营店比直通车的费用要高许多，但是，通过社会效应的宣传，长久下来赢利依然可观。当前，兰氏还在等政府相关政策出台，预计先开一两个直营店试水。

直销点引来城管遇尴尬

目前，蔬菜直通车由武汉老农民高新农业科技有限公司提供，作为*个“吃螃蟹”的老农民公司的一副总表示，武汉直通车是学习深圳的做法，当时武汉市政府也有这个意愿，双方一拍即合，并委托武汉市农业局一起推出。

谈到推广的难题，这位负责人表示，需要政府及时出台政策。他举例，在百步亭和常青花园推出后第二天，城管工作人员就前来咨询，“毕竟在社区门口拖车卖菜是不符合规定的。”后经过解释，城管才了解情况，但这毕竟不利于平价菜在社区推广。

“政府若早一点出台文件政策，我们的推广就能更快一点。”该人士说，比如允许车停在社区哪个地方经营，不占道、不扰民、不带垃圾等等细节，有了文件政策很多问题都好解决。

上述人士说，目前公司是基本持平，若在100个社区推广，就可以做到盈利，无须政府补贴。

他山之石

便宜菜篮子 深圳模式受推崇

日前，国家发改委发文称，深圳市推出300个流动商店（车）和50个固定平价商店，在全市社区布置900个流动售卖点武汉蔬菜加盟，由于价格便宜，让居民每月省钱300元，这种模式值得全国推广。

据了解，深圳市以“海吉星”国际农产品物流园建设为依托，组建现代物流配送体系，以流动售卖车方式建设平价农产品供应体系。初步匡算，平价农副产品销售量占深圳日均生鲜农产品消费总量10%以上，所售蔬菜价格低于市场价格30%以上，粮、油、肉、禽、蛋的价格低于市场价格8%以上。一个三口之家在平价商店购买平价农副产品，每月可节省200-300元。

目前，深圳市推出300个流动商店（车）和50个固定平价商店，在全市社区布置900个流动售卖点，政府还拿钱帮助企业建平价商店。

总结深圳模式，国家发改委称，该模式*创新在于产供销一体化，压缩了流通环节，同时又通过流动售卖车的形式，节省了较高的门店租金，大幅降低了经营成本。

据了解，深圳做法也是从今年开始的，并得到了广东省、深圳市两级政府的大力扶持，出台了不少政策并给予资金扶持。

本报记者 周雯 雷闯

15日，百步亭小区，市民们正在购买又新鲜又便宜的蔬菜。

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