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英国技术中心是上海汽车提升研发实力的重要举措，其继承于MG罗孚的世界顶级研发能量，将在上海汽车的创新重塑中再现辉煌。
目前，英国技术中心共有工程师200名，其中150名是欧洲籍的工程师，另外50名是国内的工程师。在150名的欧洲籍工程师中，有80%是原MG罗孚的开发人员，另外20%来自于国际一流的零配件供应商。
有20年汽车设计工作经验、曾首席领衔Mini、Rover75、LotusEliseS2、LotusM250等名车设计的林德瑞DavidLindley先生对其领导的这个团队非常自豪：“我们的团队平均行业经验在20年以上，这是一个非常有实力与经验的团队。比如原罗孚的工程师们，大多数都经历过与本田的合作，在那里增强了对生产中质量稳定性控制的理解;通过与宝马的合作，在设计工艺、技术方法等方面融汇了更多先进的思想;再加上罗孚自身近百年的历史积累，尤其是在汽车动力性与操控性方面的固有优势，可以说这些工程师都是欧洲第一流的。”
英国技术中心与上海汽车工程院中国本部在产品开发上有着紧密的合作以及合理的分工。荣威750的诞生即凝聚着英国技术中心的创新智慧当时是RICARDO2010，其工程队伍到上海和上海汽车工程院的团队一起开发荣威750和系列的发动机，加速了荣威750和系列发动机的建设和二次开发。
英国技术中心还协助上海汽车进行后续新产品汽车和动力总成的概念开发，协同上海汽车的中国团队和韩国团队一起对后续产品进行创新开发。几乎不同程度地参与了上海汽车所有新产品的战略规划和开发工作。有已经发布的荣威750系列车型的发动机，还有没有发布的后续的系列产品的开发工作。
同时，英国技术中心还是国际汽车技术的窗口，是上海汽车与国际技术接轨的桥梁，同时也是人才培训的基地，每年为上海汽车培训员工50多人次。
传承经典的精髓，切实演绎“世界为我所用”的志愿，英国技术中心在过去的两年中为上海汽车的发展，特别是新产品的开发和开发能力的培养都做出了巨大的贡献，而在未来上海汽车全球自主研发体系中将发挥更为突出的作用。
主要车型
荣威350
价 格：8.97万～12.47万
外形尺寸长/宽/高： 4521*1788*1492mm
轴距 :2650MM
排 量：1500cc
荣威350是上汽汽车和南汽汽车合作的首款A级紧凑级轿车，同时也是荣威首款装配了3G智能行车系统inkaNet的家用轿车。荣威350配备1.5L发动机，凭借同级车型第一的安全性能、超越同级车型的空间设计与独一无二的inkaNet系统成为小排量家用车市场上的热销车型。上汽荣威明确表示，荣威350主要是针对热爱生活追求市场的年轻消费的一款家用轿车，尤其适合三口之家日常使用的城市轿车。
国内A级车市场主流车型的发动机为1.6L，价格分布在10万-15万之间，而搭载了1.5L VTi高效能发动机的荣威350，在动力相近的情况下，以最优空间、最佳性能、最丰富配置和8万-12万的价格区间所带来的最高性价比，超越了国内同级产品。
荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右，身高超过一米八的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念。
1.5L VTi高效能发动机与4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱的完美匹配，使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准，并保证了燃油经济性，90km/h等速油耗仅为5.9L。
2010年度C-NCAP第二批评价结果发布会上，上汽荣威350在参加测试的7款车型中名列第二，在15万元以下的车型中，以46.5分的成绩，力压新高尔夫6获得了第二名。帝豪EC7第一
荣威550
价 格： 12.68-18.98 万元
外形尺寸长/宽/高： 4624/1827/1480mm
轴距 :2705MM
排 量： 1800cc
荣威550是中英珠联璧合工作的结晶，由上海总部高卫民博士统领的中方团队，与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。
荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，开启数字轿车时代，确立其在中级车中全面领先地位。
“D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点，也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”，是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准：Databased-Control System 数据集成控制系统、Digitized-Interface 数字化界面、Multi-MeDia 多媒体应用、Constant-UpgraDing 持续升级、Tech-frienDly 人本科技。
除“D5全时数字轿车”外，炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力，都将大大提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。
荣威750
价 格： 17.28-25.88 万元
外形尺寸长/宽/高： 4865/1765/1422mm
轴距 :2849MM
排 量： 1800cc/2500cc
定位于中高级车市场的上汽荣威750于2006年10月26日重装发布，引起业界的广泛关注。作为国内第一款量产的英系轿车，荣威750的市场成绩创下自主品牌历史记录。其独具一格的英式风格和广泛采用的高档车技术，成为其搏击中高级车市场两大杀手锏。
荣威750 09款售价区间在17.28-25.88万之间，经过09款升级之后性价比有了更明显的提升。
升级后的09款荣威750，2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间，配合升级的后排座椅加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式、双LCD显示屏幕，和集成了娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，为后排乘客提供更多舒适的享受。全新的中控台全部由塑料升级为碳纤维，这种材质更加轻便，整体质感也提升了一个层次。全系增配的蓝色荧光迎宾踏板看起来美观豪华，同时也在夜晚提供了安全保证。
09款荣威750的发动机继续沿用08款两款发动机，1.8T车型搭载的是有同级别最强发动机之称的高性能全铝中冷涡轮增压Kavachi发动机，与相当于2.3升自然进气发动机动力水平;而2.5V6车型则继续采用航空级全铝24气阀2.5LV6发动机，功率劲猛，燃油效果更经济。
09款荣威750全系首次采用全新智能变速箱Drive-stop功能，停行间自动智能切换挡位，车辆怠速时自动启动智能变速箱Drive-Stop功能，不仅减少了排放、振动，还降低了噪音和油耗。
在操控方面，09款荣威750采用BP10+精准制衡底盘，整合前后满载设计轴荷分配几近50：50完美比例，媲美后轮驱动豪华轿车，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，使行车更加稳健安全。
卓越的安全性能在09款荣威750上得以传承， ABS+EBD以及前排双气囊成为这09款荣威750的标准配置。商雅版和祺雅版还配备了前排侧气囊，可以保证消费者的安全。
荣威750混合动力车
荣威750混合动力版从外观上看似乎仍与普通版荣威750基本相似，对于混合动力车型的主要关注点还应该是核心部分动力系统。 荣威750混合动力版采用BSG系统皮带传动的起动发电一体机，具备“智能停机零排放”和“环保与动力性兼备”两大突出特点，属于中混混合动力轿车行列，最高时速为205公里/小时，最大续驶里程达500公里。荣威750中混混合动力轿车可实现综合节油率20%左右。其中搭载的锂电池由美国江森自控提供，而英国引擎技术公司Ricardo负责改进动力驱动系统。
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