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新文化讯（记者 刘洋）“快的”的“1号专车”登陆长春还不到1个月，“滴滴”的专车服务在本周也挤进了长春“专车市场”。两家“打车软件公司”在长春市场或将再起“硝烟”。

两家“专车”价格竞争激烈

没有刻意进行什么宣传，“滴滴专车”服务在本周正式登陆长春市场。昨日下午，“滴滴专车”长春分公司负责人郭浩介绍，专车服务本周开始试运行。“快的”的“1号专车”和“滴滴”专车同时上线，双方竞争激烈可想而知。

仅以价格为例，两家专车之间的差距就不小。新文化记者分别使用两款专车软件，将目的地都设置为长春火车站，之后都选择最低一档的专车，发现“滴滴专车”预估出来的价格是30元，“1号专车”的预估价格是47元，两者有17元的差价。不过新文化记者也发现，和当初“打车软件”争夺用户时一样，这两款专车软件当下都在进行“赠送红包”的优惠活动。

“滴滴”开收“份子钱”?

专车服务从出现之初，带给消费者很多惊喜。但眼下专车服务又引来了新一轮风波。从20日开始，济南和北京的一些专车司机接到了“滴滴专车”的通知长春滴滴专车加盟，告知司机每天要被扣140元的费用，和出租车公司收的“份子钱”很像，引起了专车司机们的不满。

针对这一问题，新文化记者也联系了“滴滴专车”和“1号专车”方面。其中1号专车就这一问题的官方声明是：“快的‘1号专车’不会收取司机份子钱。”相同问题，“滴滴打车”公司媒体公关部负责人张真瑜昨日引用官方声明介绍。首先，所谓的“份子钱”只是在全国几个城市进行了试运行，在长春暂时还没有运行。“作为全国最大的专车信息服务平台，过去没有，现在没有长春滴滴专车加盟，未来也不会有向专车司机收取任何所谓的‘份子钱’的情况。关于所谓‘滴滴每天向司机收取160~180元的份子钱’，实际上是滴滴为汽车租赁公司收的汽车租赁费用。”

选择权在专车司机手中

中国移动互联网产业联盟副秘书长杨晓明认为，作为一家正规化运营的公司，“打车服务”也好,“专车服务”也好，都不可能永久免费。“份子钱”可以视作打车软件公司设置的准入门槛，这可能是政府出于规范管理的考虑要求设置的，也可能是专车公司自己从经营角度考虑设置的。无论是从哪一个角度，各种尝试还是有必要的。站在专车司机的角度，即便大家认定打车公司设置这个“门槛”就是“份子钱”，可选择权还在司机手中，如果专车司机认为“份子钱”不合理，完全可以离开收取“份子钱”的公司。对于专车司机来说，他们面前的选择不是唯一的。

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