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名牌润滑油作用详询：盐都
工业润滑油是一种技术密集型的产品名牌润滑油，必须以技术和服务为先导。在工业润滑油的销售中，润滑管理是一个很重要的课题。只有搞好润滑油管理，才能正确使用润滑油，才能发挥润滑油的技术性能，保证设备正常运转，延长设备寿命，节约润滑油料，节约能源，提高经济效益和社会效益。
对于名牌润滑油而言，越是质量要求高，或是专用性强的油品，其特殊理化性能就越突出。氧化安定性氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气或氧气及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。热安定性热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力。
运输与储存：
（一）散装油品
⒈盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁；
⒉运输和储存变压器油和汽轮机油要求“专罐专线”；其他油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施；
⒊运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质；
⒋散装润滑油的储存期一般不要超过半年；
⒌润滑油品的密度约在0.75~0.95g/cm之间比水轻又不溶于水，润滑油的闪点（开口）一般高于 150℃，属可燃物品，储运过程应注意防止外流污染环境和着火燃烧；
⒍标明品名、牌号、级别、数量及入库日期等；
⒎不同厂家生产的同一油品原则上不能混贮，如非混贮不可时应先做“混对试验”确认无不良反应后才可以操作。
（二） 桶装油品
1、油品装卸车严禁野蛮作业，油品堆放的高度要适当，层数不宜过多，以免产生倒塌危险或压坏产品；
2、运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质；
3、桶装润滑油品的储存期可以比散装的长一些，但一般不要超过一年；
4、不同油品应分开堆放并标志清楚品名、牌号、级别、数量及入库等，以免发货时搞错。
名牌润滑油，合成基础油的润滑油未纳入《法检目录》，进口润滑油存在检验监管盲区，在实际工作中检验检疫人员也发现个别企业以检的润滑剂商品编码申报法检润滑油名牌润滑油，逃避法定检验监管。其三，进口商品依据我国技术规范的强制性要求检验。目前，我国润滑油产品标准包括国家强制性标准、国家推荐性标准、行业标准和企业标准（ＯＥＭ原厂标准和生产企业标准）。部分种类润滑油存在没有国家标准或国家标准不适用的情况，难以充分满足检验监管合格判定工作的需要。如：四冲程摩托车发动机润滑油、自动变速箱润滑油、中负荷车辆齿轮润滑油、开式齿轮润滑油、真空泵润滑油、新燃料发动机润滑油等无相关国家标准。部分国家标准与国际标准还有一定差距，如发动机润滑油相关国家标准中未列出国际通用的ＳＭ、ＳＮ、ＧＦ－４、ＧＦ－５和ＣＪ－４等高质量等级。
名牌润滑油绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。APISM代表这个润滑油达到了汽油发动机润滑油的认证。在我国国四标准下，现在只有SH、SJ、SL、SM四种标号的机油是可以被使用的。不同的标号代表了机油添加剂中的锌含量和磷含量标准,SM级的机油是现在标准的,锌和磷含量的，对我们爱车的三元催化器也是。SH和SJ标号的机油基本是对应2001年之前的环保标准的,因此我们推荐比较新的车型尽量选用SL和SM级别的机油。另外，机油产品标签上经常还会有ILSAC，ACEA。
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