——访中国远洋物流公司总经理叶伟龙
2002年新年伊始，中远集团的内部整合悄然完成，中国远洋物流公司浮出水面，对于中国物流市场上这一资源型的物流巨人，他吸引了来自业界方方面面的关注，为此，本报记者于中远物流成立时，对中国远洋物流公司叶伟龙总经理进行了专访。
记者：中国远洋物流公司的成立，引起了社会各界特别是业内人士的广泛关注，叶总能不能介绍一下贵公司的性质是什么？
叶伟龙：中远物流公司是按市场规律运作、参与国际竞争的全球性的公共物流企业。公司能够为国内外广大客户（包括船东）提供现代物流、国际船舶代理、多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱代理；铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船等服务。中远物流公司在我国国内规模和实力位于行业前列，它的英文名称为COSCO LOGISTICS。中远物流公司总部设在在北京，与中国外轮代理总公司合并办公。中远物流公司下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉八个区域公司。
记者：中远在这几年为物流业务的快速拓展做了很多卓有成效的工作，能否作一简要介绍？
叶伟龙：近年来，我们所做的主要工作，一是服务网络和服务平台的构建，在全国29个省、市、自治区构建了300多个业务网点，并通过组织体系建设使之连成整体，同时我们在全国性的中心城市如上海、广州等地建设了12个服务平台；二是抓好科技开发，突破信息技术“瓶颈”，利用国内外的现代科技手段，开发出一系列互为联系的管理系统，为物流业务的快速发展提供了强有力的技术支持和保证；三是在汽车制造业、家电业、电力行业的物流运作中具有一定的优势。我们先后开通了六条集装箱“五定”班列；在长江水系和珠江水系的驳船运输方面，我们占有市场主导优势。四是培养锻炼了一支素质过硬的物流和船舶代理专业人才队伍。通过竞争机制和激励机制的建立和运行，人才队伍得到比较充分的培养和锻炼，成为发展和壮大中远物流业务的重要保证。
记者：中远物流公司是在整合中远集团物流资源基础上形成的一个“物流巨人”，它的成立将对中国的物流市场产生相当大的影响。作为一个资源性的新型物流企业，中国远洋物流公司的优势体现在什么地方？
叶伟龙：我国《国民经济和社会发展第十个五年规划》明确地将发展现代物流产业写入其中，可见政府对于发展现代物流产业的高度重视。中国远洋物流公司的出现，必将在发展我国现代物流业方面发挥重要的促进作用。中远集团拥有丰富的物流资源，具有强大的国际运输综合服务能力和遍布全球的网络，发展物流业务的优势比较明显。近几年来，我们在物流领域进行了积极的探索和尝试，并取得了良好的成绩，在国家重点工程项目建设的物流服务、家电物流、汽车物流、展品物流等领域都树立了良好的形象。
我们的目标是建立一个具有国际竞争力、获得国内行业领先地位、并向国际先进企业进军的物流企业，为广大客户提供更加全面、准确、高效、经济的综合物流服务，为中国物流事业的发展做出我们的贡献，同时也期望社会各界继续关注和支持中远物流事业的发展。中远物流公司拥有丰富的物流资源和雄厚的实力：我们在全国各地建立了300多个业务网点，形成了功能齐全的网络系统；拥有营运车辆1222辆中远快运，其中集卡车850多辆，物流车339辆（配备GPS系统的为94辆），大件运输车为32组；仓库和堆场154万平方米；拥有6条集装箱专列；与此同时，我们培养造就了一支素质过硬的公共物流和船舶代理专业人才队伍。这支队伍有多年实际经营和运作物流业务的丰富经验。这些是我们做好各项服务工作最重要的资源和保证。
记者：据了解，中远物流公司主要是将原中远国际货运公司的物流资源，加上中国外轮代理公司整体而组建的。那么，它和中国外轮代理公司是什么样的关系？是否意味着中国外轮代理公司职能将受到削弱？
叶伟龙：中远物流公司纳入了中货公司的物流资源，同时外代系统整体进入了中远物流单元。但，在这个重组过程中，外代的品牌、资源和优势不仅没有削弱，反而得到了加强。重组之后，中远物流公司作为公共物流服务商，其服务对象主要是国内外广大货主，而中国外轮代理公司作为国际船舶公共代理人，其服务对象主要是国内外广大船东。重组之后，外代为国内外广大船东服务的功能将更加齐全，服务范围更广，服务手段将更加多样化。
记者：叶总本人既是中国远洋物流公司的总经理，同时又是中国外轮代理总公司的总经理。请谈一谈您将如何“坚持公共代理人形象，保持船代业务的市场领先地位”？
叶伟龙：中国外轮代理总公司是一个拥有49年光辉历程的老牌企业，PENAVICO早已成为国际航运界的知名品牌。经过历代领导班子和全体员工的共同努力和奋斗，中国外代为我国的远洋运输事业和对外经贸事业的发展作出了突出的贡献。我作为新一届总经理，深感责任之重大。我和我的同事们只有发扬光大PENAVICO品牌的责任和义务中远快运，而没有任何丢弃的权利。为此，我将与全系统干部和员工一起，为外代事业的新发展而不懈努力，共同竭诚为国内外广大船东和货主提供优质服务。船代业务是中远物流目前的业务主体和重要利润来源，为物流业务的起步提供支持和保障，是我们必须确保的主阵地，2002年，我们要完善营销体系，创新服务方式，确保在更加开放的船代市场上继续保持行业领先地位。同时要加强船代业务与物流业务的互相支持，通过船代业务，开发潜在的物流项目和资源，保证物流项目中船代环节的顺利操作；利用物流业务，争取为船东提供更多的货源支持，并提供更多的延伸服务和增值服务。
记者：人们常说，信息技术是现代物流业的“瓶颈”，中远物流在这方面准备如何解决难题？
叶伟龙：的确，信息技术在现代物流业的发展中扮演着举足轻重的角色，很多物流企业发展缓慢，一个重要原因就是他们不掌握领先的信息技术，被“卡”住了“脖子”。中远物流的决策层深刻地认识到这一问题的重要性和解决问题的迫切性。为适应信息技术和电子商务迅猛发展对现代物流服务的新要求，使我们的物流业务做到高起点、高技术含量，占据优势地位，我们通过开发“5156．com．cn”物流网站，将“网上仓库管理信息系统”、“网上汽运调度信息系统”和“网上订舱信息系统”、“网上结算”等功能模块进行集成，目的在于为客户提供便捷的网上物流交易电子商务平台，为物流项目的开发和运作提供强大的技术支持。
记者：在现代科技手段的应用方面，将会有哪些新的安排？
叶伟龙：现代物流实际上是依靠现代科技支撑的产业，没有科技支撑，物流业务将会寸步难行。我们要做两方面的工作：第一方面的工作是，在建立完整的网上货运服务的基础上，建立中远物流船代数据中心，强化中远物流的客户服务水平，拓宽中远物流的服务范围和收入渠道；第二方面的工作是完善现代物流应用系统，这包括两部分内容：一是完善“5156”公共信息平台，为一般客户提供全面的物流服务。建立以北京物流总部为中心，覆盖八个区域公司的中远物流专网，逐步将“5156”物流平台建设成为中远物流业务操作、项目管理、客户服务及应用服务的公共信息平台。（二）、开发个性化物流信息系统，为重点大客户提供物流服务。中远物流已经开始为厦华三宝电脑、厦华手机、百事可乐、本溪钢铁、上海通用汽车提供物流信息服务，并且正在为安泰达（科龙、小天鹅）物流项目实施物流信息系统。我们计划2002年再为2－3个大型物流项目实施物流信息系统，为客户提供个性化的服务。
记者：创新是企业的灵魂。中远物流公司在企业管理创新方面会有哪些举措？
叶伟龙：这几年，我们在管理创新方面下了很多工夫，取得了不小的成绩。为推动中远物流系统的管理创新，激发企业的活力，增强竞争力，我们将以建立完善新的绩效评价体系为核心，加快培养物流骨干人才，有效促进传统业务的稳定增长和新业务的快速增长。我们的主要做法是：1、建立新的绩效评价体系：我们将进一步调整完善TCSS系统（即客户满意体系）模型，形成物流公司的TCSS业务模型组，为企业创造持久的经济效益。2、建立中远物流顾问团；3、启动中远物流企业管理奖；4、加快人才培养：主要方式是“请进来，送出去”，一是从国外聘请富有实践经验的物流经营管理专家到中远物流公司总部帮助工作，并抽调系统内年轻业务骨干到京，在国外专家的指导下参与物流项目经营管理，提高其物流管理水平；二是选拔一批优秀年轻干部到国外物流、航运公司或高等学府学习锻炼。三是加强各层次员工的培训工作，创建学习型组织。
