非常时期轿车排行榜，2月份的车市你最关心什么？相信不管是乘用车市场总销量、各细分市场销量情况，还是各大车企销量表现、热门车型排名变化等，都牵动着广大网友的心。据乘联会发布的最新销量数据显示，2月份国内乘用车市场的总销量仅为25万辆，同比、环比都出现了垂直下跌，销量达12.6万辆的轿车超过SUV成为总销量中占比最高的细分市场。面对这份在意料之外又在情理之中的销量数据，许多轿车热门车型的排名变化仍然值得关注。耳聪销量数据看，全部前15排名的车型均没有超过9000辆，可以预估在2020年的中旬和下旬，各大汽车品牌和车型想要拉回销量，价格战恐怕在所难免。
细观2月轿车销量榜单，常年占据前二的大众朗逸和日产轩逸仍有一股“敌军围困千万重，我自岿然不动”的劲头轿车排行榜，朗逸以8263辆的成绩位列第一，且优势相较于轩逸来说比较明显。自12月份接替卡罗拉登上季军宝座后，大众宝来近几月的排名都比较稳固，紧随其后的速腾也算是稳定发挥，销量维持在4000以上，在销量整体缩水的市场环境下，与2、3名的差距不算明显。
早在2019年，新能源车已成为车市非常炙手可热的一个细分市场，而特斯拉作为新能源车领域的标杆品牌，推出的国产版Model 3算是圆了很多国内消费者对于拥有一台特斯拉的梦想，自国产消息传出后便吸引了一众眼球。Model 3 2月份预估销量达3900辆，不俗的销量表现令其挤下了丰田卡罗拉进入前五位置，B级车的价格豪华车的体验是很多网友对于Model 3的评价，不过在车市整体回暖后，该车能否常驻榜单可不好说。
继1月排名小幅上升后，换代后产品力和性价比明显提升的雷凌继续发力，挤掉全新英朗占据榜单第六。帝豪作为榜单上的“国产独苗”排名稳中有升，卡罗拉名次有所下滑。
2月份的B级车市场相较于1月份有较大变动，老大哥迈腾时隔数月重夺B级车月冠宝座，热门车型凯美瑞以２５３２辆的销量表现斩获B级车销量季军，而上月冠军的雅阁名次则下滑至榜单末位。降幅比较大的别克君威，也是闯进了榜单前15.
令人唏嘘的是，斩获２０１９年B级车年冠、销量一度力压雅阁、凯美瑞等热门车型的大众帕萨特，在２月份销量榜单中仍然不见踪影，中保研碰撞测试成绩垫底一事造成的负面影响，已切切实实反应到了销量表现上，换代后产品力有所提升且有不小终端优惠力度的大众帕萨特也难以应对舆论发酵所带来的巨大冲击。甚至有网友放言，如果帕萨特的优惠力度没有达到多少万以上，将很难在２０２０年的B级车冠军争夺战中占据赢面。
即使时处非常时期，豪华轿车的销量表现依然算是大环境下的“一股清流”，奔驰C级、奔驰E级两款豪华品牌轿车皆以超过3000辆的成绩位列榜单第10和11位，力压起售价仅为8万多元的大众桑塔纳，与夺得B级车月冠的大众迈腾销量仅差几百辆。这恰恰证明了，“消费升级”确实是近年来中国车市的主旋律。2月的汽车销量榜单的借鉴意义实际上是有限的，很多车型因为受到影响并没有表现出自己真实的实力，所以，2月份的销量是一个很特殊的数字。
