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（3）美国国际贸易委员会（United States International Trade Commission，2004 年）：①快速收集、运输、递送文件、 印刷品、包裹和其他物品，全过程跟踪这些物品并对其保持控制；② 提供与上述过程相关的其他服务，如清关和物流服务。 （4）加拿大速递与物流协会（CCLA）：快递行业在文件、包裹 和货物的明确时限、有效成本和可靠性运输方面优势比较突出。 （5）2008年1月1日开始实施的《中华人民共和国邮政行业标 准-快递服务》：快递服务为快速收寄、运输、投递单独封装的、有 名址的快件或其他不需储存的物品， 在向寄件人承诺的时限内送到指 定地点、并获得签收的服务形式。 （6）1998年的《中国民用航空快递业管理规定》：航空快递 是指航空快递企业利用航空运输， 收取发件人托运的快件并按照向发 件人承诺的时间将其送交指定地点或者收件人， 掌握运送过程的全部 情况并能将即时信息提供给有关人员查询的门对门速递服务。 （7）2005年出版、由李力谋和乔桑编著的《快递实务》：快 递是指具有独立法人资格的货物运输代理企业，将客户的文件、物品5关于快递、快运、快件的定义分析或货物，通过自身网络或代理网络，从发件人手中送达收件人手中的 最快捷、最安全的运输方式。

（8）《2006 年中国快运快递业研究咨询报告》：快递与快运， 是指承运方将托运方指定时间内运达目的地的物品， 以最快的运输方 式，运送和配送到目的地或目标客户手中。快递与快运的市场基础是 对于时间比较敏感的运输需求。 通常快递业务比快运业务运输的货物 重量、体积要小，但实际两者之间的概念区域日益模糊。 日本规定符合下列条件的货物才可以使用快递的价格：单件货物 的重量不能超过 30 公斤；货物价值不能超过 30 万日元；一票一件。 美国规定快递货物的单件重量不能超过 75 磅。 经济快递（Economy Express）由于采用了部分陆路运输方式，虽然在时限上比全球快递慢 48~96 小时，但大幅度降低了资费，并可 办理“一票多件”服务，即对同一寄件人一次寄给同一收件人的两件 以上的快件可作为一票交寄和计费，同样可以提供“门到门”服务。 4、快件的定义 （1）2008 年 1 月 1 日开始实施的《中华人民共和国邮政行业 标准-快递服务》 ：①快件（express items） ，快递服务组织依法收 寄并封装完好的信件和包裹等寄递物品的统称； ②内件 （contents） ： 顾客寄递的信息载体和物品。

（2） 《2006 年中国快运快递业研究咨询报告》 ：快件是指被快 递企业所运送的文件、物品或货物。 （3）FedEx《服务指南》 ：一件快件的定义为用一张单一的空运 货票所提交的一个或多个包裹。 5、快运的定义 货物快运是相对一般货物运输时间比较短的一种运输服务，包括 门到门服务和站到站服务快递快运，运输价格高于一般货物运输，低于快递服 务价格。6关于快递、快运、快件的定义分析国际四大物流公司基本上都以包裹为标准， 把产品划分为快递服 务（Express Service）和货运服务（Freight Service） ，即快递主要运输 函件（Document）和包裹（Parcel） ，货运主要运输重货（Freight） ， 这个主要和相关规定有关。特别是 FedEx 和 UPS 都以 150 磅为限，把产品分为快递服务和货运服务快递快运，因为美国有关保险法规定：单人持 物超过 150 磅身体受到所持货物伤害不在保险赔偿范围。另外，对于 国际运输，快递比货运具有优先通关权利，同时很多国家对于申报通 关的快递重量和价值都有一定的限制，如在阿根廷，重量小于 50kg、 价值小于$3,000 的货物才能申报为快递产品，享受优先通关权利，致 使快递比货运时间短，同时重量比较轻。

但国际四大物流公司的货运 产品中，基本都存在一种快捷货运产品(Express Freight)。 我国铁路有快捷货运服务，主要是 “行包、行邮专列” 和“五 定班列”运输服务。 四、 快递、快运、快件的定义分析 （1）快件不是一种服务，而是快递服务对应的承运对象的总称。 （2）快递是一种递送函件或包裹的服务模式，即在承诺时间内 完成递送、 掌握运送过程的全部情况并能将即时信息提供给有关人员 查询的门对门服务。承运产品特征为少批量、多频次、对时限比较敏 感，因此快递服务基本按照时限区分产品，并且大部分快递服务保证 24 小时内或者下一个工作日完成递送。 一般在 3-5 天完成递送的快递 产品称为经济快递（Economic Express） 。 （3）快运包含快递（Express）和快递货物（Express Freight）这 两种产品。承运对象可以为函件（Document） 、包裹（Parcel）或重货 （Freight） 。也就是快运主要强调快递的服务模式，同时放宽了对重 量的限制。 另外，在上面分析的基础上，可以对货运运输进行如下分类①。7关于快递、快运、快件的定义分析快递 快运 Time-definite Service 货运运输 Cargo Transportation 一般货运 Common Transportation 函件、包裹、重货 Express Service 快捷货运 Express Freight函件、包裹 Document, Parcel重货 FreightDocument, Parcel, Freight五、我国快递市场的分析 1、我国快递服务业发展正处在崛起之中 我国快递业发展迅速，年均增长率在 25%以上，预计以后十年 里还会以每年 20%~30%的速度快速增长，是我国服务业中一个异 军突起、前景看好的产业。

根据国家邮政局和国家统计局联合开展的 全国首次快递服务业统计调查公布结果， 我国快递服务业发展目前呈 现出几个新趋势。 一是快递服务业总体规模增长迅速。2006 年新增快递法人企业 404 家， 增幅为 20%。 所有被调查快递企业的从业人员数量增长 36.3%， 快递业务量增长 22.4%，快递业务收入增长 25%。从数据上看，快递 服务规模的增长与 GDP 增长密切相关， 2005 年至 2006 年， 大体上 GDP 增长 1%，快递规模增长 2．5%。 二是快递服务能力显著提升。 从被调查企业所拥有的房屋建筑面 积、生产场地面积、营业网点数量、运输设备配备等方面的发展情况 看，我国快递服务支撑能力提升显著。 三是快递服务多元竞争的格局已经形成。根据初步测算，2006 年国有、 民营、 外资快递企业分别实现快递业务收入 148.4 亿元、 52.4 亿元、 98.8 亿元， 分别占快递业务总收入的 49.5%、 17.5%、 33%。 2006 年国有、 民营、 外资快递企业分别完成业务量 61927.5 万件、 28571.8 万件、15493.6 万件，分别占总业务量的 58.4%、27%、14.6%。

快递 服务从业主体呈现多元化趋势， 国有、 民营、 外资快递企业多元共存、8关于快递、快运、快件的定义分析相互竞争的市场格局已经形成。 2、存在的主要问题 我国快递业从其产生以来就处于一种没有专门法律法规规范、 没 有专门部门统一管理监管的尴尬局面， 快递市场则始终没有形成进入 门槛和行业准则，市场竞争混乱，行业内企业良莠不齐，鱼龙混杂。 关键在于没有对快递形成统一概念，同时还与快件、快运概念混淆， 影响国家相关的行业统计工作和市场标准制定。 根据目前《邮政法》第八次修改稿，快递函件非邮政专营的条件 已放宽到 350 克/封， 第九次修改稿放宽到 150 克/封， 但还未有定论。 我国快递市场秩序相当混乱，一是快递服务包括信件、文件、单 据、包裹和各类物流业务，涉及邮政、交通、民航、铁路、商务等众 多部门，快递业属性很难界定；二是从事快递业的有国有企业和民营 企业，也有合资企业和外资企业，还有“三无”企业，其中国有企业 中又有邮政企业和非邮政企业，快递市场主体多元化、复杂化，行业 主管长期不明确；三是快递业在发展过程中逐步形成了国际快递、国 内快递和同城快递三大市场板块，市场格局呈现地域化特点，导致监 管难度加大。9

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