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空客320和波音737哪个安全

空客320和波音737NG属于同一年代的两款不同的机型，这样比较起来更为客观。

波音生产的6779架737NG飞机中，迄今为止一共发生了27起全毁事故，占飞机数的0.40%，其中13起事故导致全员遇难。空客一共生产了10236架320飞机，一共发生的38起全毁事故占比0.37%，其中有14起导致人员遇难。0.40%和0.37%基本上能反映出两种机型的安全性还是很接近的。

排除波音第一代和第二代的数据后，波音737共因事故损毁54架，总交付6652架，事故率为0.00812，造成人命损失1703人，每次事故平均人命损失为31.54人。而空客A320因事故损毁26架，总交付5961架，事故率为0.00436，人们损失790人，每次事故平均人命损失为30.38人。这样看，两者相差也不大。

而波音737NG系列相较于波音737其他机型，安全性会更高。根据波音公司统计的数据，1959年至2023年，737第一代的重大事故率为每百万次起降1.8次；第二代为每百万次起降0.76次；第三代则为每百万次起降0.19次；波音737第三代是波音事故率最低的机型之一。并且，多数事故是由于人为原因造成的。

因此，一般来说，能够通过检测的飞机，在自身安全性上还是比较可靠的。世界上没有绝对安全的交通工具，也没有人能够保证百分百的安全，任何交通出行方式都是有风险的。

波音737和空客320哪个安全

1、安全方面：
我们可以看到，至今波音737系列因事故而损毁一共169架，总交付7777架，事故率为0.0217，造成人命损失4859人，损失比为28.75人每架。再说空客A320系列，至今A320系列因事故损毁26架，总交付5961架，事故率为0.00436，人命损失790人，损失比为30.38人每架。字面上看波音737系列的事故率高于空中客车A320系列。但是我们看到737从1968年开始服役，而A320系列1988年开始服役，那么把早期型号的737放进来比较显然是不合理的，剔除了737-100和737-200的数据后，737系列的数据是这样的，共因事故损毁54架，总交付6652架，事故率为0.00812，造成人命损失1703人，损失比为31.54人每架。这样看，两者相差无几，但空客更好一些。2、乘坐舒适度方面：
就座位的舒适度，理论上是320的座位稍微大那么一点，实际上坐起来我感觉没有区别
但是320飞机大多比较新，不像国内很多老的737-300都服役20年了，一进去就感觉那个旧啊
737新的机型600，700和800总体还不错，也是因为比较新的缘故
而且320的通道会比较宽，总体说中型机（200座以下的），空客要比波音舒服的。3、航行本质上并无不同：
现在的飞机，只要参与飞行，在安全性上没有区别，都是符合飞机试航标准的。舒适性主要取决于飞机客舱布局，座椅间距等因素，与飞机品牌关系不大。速度都差不多，飞行时间上基本没有差别。现在国内的737基本都是新一代737，空客采用电传系统是先进，但是也意味着没有传统的操纵方式，一旦系统失效，将失去对飞机的控制，737飞机即便液压系统失效，但是操纵面和驾驶杆之间有钢索连接，还是可以对飞机进行控制的

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