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汽车音响改装最常见的就是加装低音炮，什么是低音炮？

低音炮说白了就是低音音箱，是能够体现出100赫兹以内低音频段的扬声器；用“低音炮”这个名词是从麦博（microlab）公司提出来的概念，这么定义的目的是体现出“接地气”的感觉，说白了就是比较有乡土文化特色。也就是说低音炮的名词定义暗示了一种乡土文化，不能否认一些具备乡土文化气息的音乐作品也可以很优秀，而且这不是指民族音乐而是指一些流行歌曲，但音乐绝对不是都有这种味道。

低音音箱对应的是低音频率的各种乐器或人声，男低音的最低频段可以低至80赫兹，女性没有低音频段，对应的音域范围为160-1200赫兹，男性的音域范围则是80-480赫兹；这就是为什么有些女生歌曲是男性唱不来的，女声天生高八度。

而低音炮却比认为对应重低音或超级低音（super bass），也就是80-50赫兹，人声是低不到超重低音的频段的，那么低音炮就只能对应一些乐器。比如BASS-贝斯，然而改装低音炮的车辆用户有多少会了解贝斯呢？实际听过之后又真的会喜欢贝斯的声线吗？也许都不会。

图1、电贝司，摇滚乐队使用较多。

图2、大贝斯，比低音提琴低八度。

这两种乐器里的第一种应当是比较熟悉的，在一些稀奇古怪的乐队中比较常见，也是很多音乐和汽车爱好者会改装低音炮的原因，说白了就是为了停那种“吨吨吨”或“duangduangdaung”的声音，感觉比较有冲击力吧。然而低音不是这么玩的，电贝司的作用主要是起到“打底”和“丰满”的作用，大贝斯也相同但演奏方式并不同，如果不是为了听这些金属乐的话，低音炮只能令人反感。

音乐的魅力在于内容而不在于它的播放设备，最完美的乐器其实是人；除了纯音乐以外、但凡有人声的音乐作品，灵魂都在于人声、内容和旋律，而低音只是让整个声场变得浑厚和饱满，从而让旋律凸显出来。其实音响只是个载体，内容才是核心，而一定要精确到设备则要重点关注中音部和高音部。

因为大部分乐器的频率和人声的频率都在中高音区，低音用人声控制是非常难以驾驭的，除非嗓音条件天然符合男低音，否则依靠练习几乎无法改变；所以男低音很少且优秀作品同样少，主流音乐作品都是“中高”。低音乐器独奏想来大部分普通音乐爱好者也都不太能接受，比如低音提琴、 低音长号、低音大管、低音单簧、定音鼓等，这些都是在交响乐中主要应用的乐器，您真的喜欢过吗？

综上所述，低音炮的功能实际非常有限，它只能体现出实际应用很有限的超重低音，或者是配合鼓来发出一些沉闷的声音；而低音声部不是音乐的全部，主要重视中低音的往往都是些舞池采用的垃圾音乐。所以汽车音响系统的改装最好不要乱加低音炮，普通的扬声器涵盖的频率已经包括低音频率，正常的音乐作品都能够通过正常的扬声器体现出来。

即便是原车的扬声器品质实际不高，但在音强不是很夸张的前提下也都能满足普通司机的耳朵了。

最后给出一个建议使用的均衡器调整标准，一般建议低音偏弱、中音声部稍强、高音声部达到阈值三分之二左右即可；这样的调整不会让低音闹哄哄，也就是不会让过强的低音掩盖掉旋律主体的中高音声部，中音本就平和，高音需要激昂一些。大致标准参考下图即可，这是通过多台车与很多驾乘人员试听之后普遍能接受的最佳标准。

题外话：对于音乐作品的偏好必然各有不同，但除了一些所谓的“D曲”以外，其他的歌曲不论是通俗、民族、美声的精髓都在于内容，唱功都是其次；纯音乐的赏析更不需要闹腾的低音炮，低音声部有些悠远的感觉是最美好的。

至于那些“DuangDuangDuang”的垃圾音乐建议少听，即便喜欢这种音乐也要控制好音强；在密闭的车内关闭车窗则等于让车窗玻璃和车身框架成为反射板，噪音几乎是无死角的，用大功率低音炮并把音量调整到最大，车内的音强可以轻松超过100分贝。

有幸去过一次那种比较闹腾的“静bar”，随手测了个音强标准超过110分贝，这个标准相当于螺旋桨在耳边；要知道噪音强度在100-120分贝区间，长时间处于这种环境中会令人非常烦躁，甚至会出现暂时性耳聋的情况，而且会严重影响人的情绪，比如焦虑、暴躁、记忆力减弱等。

用低音炮在车内那么轰的话，对于司乘人员的健康都会有很大的影响；很是想不通哪些在这种bar里又不跳舞、也不狂欢，就是嬉笑地坐在巨大的噪音源里依靠吼和打手语来交流，这不是“深井冰”吗？……这么闹腾下去早晚真正学会手语。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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