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客观地说，陈德钧创建的“ 加盟系统”模型在中国快递行业的大规模发展中发挥了重要作用，并做出了不可磨灭的贡献。

但是行业和公司都在不断变化和发展。随着行业的日趋成熟，游戏方式也必须及时调整。

不幸的是，当电子商务的上下游产业链发生变化时，陈德俊有点慢。

对加盟系统的过度依赖，不仅使申通公司错过了转型的最佳时期，而且使公司逐渐落后。这也使得控制业务方面变得困难，并且口碑下降。

2020年2月6日，国家邮政局发布的《关于2021年快递服务满意度调查结果的公告》显示，神通快递在十个全网速递服务品牌中排名第七。

8月25日，国家邮政局发布了《关于2020年7月邮政速递行业用户申诉的通知》，简称《通知》，表明神通速递的投诉率为1. 04 。用户投诉的主要问题中，运输损坏的投诉率为0. 17，运输损失和不足的投诉率为0. 25，送货服务的投诉率为0. 21，投诉率发货延误为0. 11。

截至10月30日16:00，黑猫投诉中有6924起有关申通快递的投诉。主要的抱怨是损失，损坏，延误，退款困难和服务质量差。

例如，投诉编号（于2020年9月30日发出）显示：该快递于9月23日到达山东济南公司城的第一家，物流显示当天已成功签收交货，客户在9月28日未收到答复。在此期间，无法接通调度员的电话号码，并且分支机构电话也无法接通。 9月30日，仍未收到客户的回复。另一个调度公司上载了虚假的客户签名单。在此期间，多次联系调度员的电话号码，所有电话都没有人接听，调度员的电话长时间处于无法接通的状态。该投诉已由平台进行了审核。

10月9日，用户7507275345投诉。 3月26日，一张票通过申通快递寄到了长春。由于延迟退还机票费用，该公司发现与公司沟通后未收到快递。但是，快递信息显示，收到快递导致快递损失。接到了许多投诉电话。快递公司对快递费的三倍赔偿。快递的内容是需要退回的发票，总额为3879元。现在需要快递的原始价格来弥补损失。该投诉已由平台进行了审核。

中联证券分析师林华认为：“神通的业务增长率远低于行业平均增长率，而高投诉率与较低的自营业务率有关，这导致了通迅的响应速度。整个网络和服务质量都下降了。”

试想一下，如果陈德军能尽快预见并遵循转型的步伐，申通快递的情况将如何？

也许，陈德俊不需要太担心。

从2021年7月开始，申通快递的控股股东德银控股分两阶段将其在上市公司的大部分股份转让给阿里巴巴，公司的控制权发生了变化。陈德军和陈小英的兄弟姐妹套现14 6. 47亿元，退居第二股东。

此外，第四大股东也缺乏信心。

申通快递半年度报告显示，2020年6月30日，南通鸿实持有2. 94％的股份，位居申通快递第四大股东。值得注意的是，在此之前和之后，它不断减少了对申通快运的持股。

申通快递于10月21日晚宣布，根据自身资金需求，南通红石集团计划在宣布减持股份计划之日起15个交易日后的六个月内，将持股量减少不超过3062万股。股份，即不超过上市公司总股本的2％，并且在连续的90个自然日内，要减少的股份总数不得超过公司股份总数的1％

考虑一下，资本的态度可能有逻辑基础。京东最近突然的“封锁”对申通快车来说不是好消息。

长期以来获胜的武器是什么？

加盟的缺点不仅限于申通。甚至如上所述具有较高直销率的YTO，也陷入了舆论风暴。

10月14日，福建省广播电视台FM所有媒体报道，一拖特快车福州分公司巨源州分公司拖欠员工工资。据悉，这家门店是一家加盟商店申通快递公司加盟，而不是一家直营商店。

与此同时，像申通集团一样，YTO在业务方面也并非没有批评。

从业绩上看，10月27日，YTO Express发布的2020年第三季度报告显示：前三个季度收入为23 4. 2亿元，同比增长8. 34％；归属于上市公司股东的净利润1 3. 86亿元，同比增长0. 69％；扣除非经常性损益后的净利润为1 2. 11亿元，同比下降9. 7％。基本每股收益0. 45元，同比下降7. 22％。在短期借款方面，前三个季度，一拖公司的短期借款较上年同期增加1.8亿元。解释说，这主要是由于流动资金借款的增加。

因此，问题来了。直接率明显更高，为什么一拓有很多问题？

归根结底，与简单粗鲁的加盟模型相比，直接运营模型不仅仅是在并购上花钱的问题。本质是：完善的运营模式和管理体系。无论神通还是圆通，如果传统的打法没有得到根本改变，无论如何进行改造，都容易陷入“用新模式搭建舞台，唱旧模式”的尴尬境地。这也是SF Express，和其他长期深耕和直营派系所具有的优势。

在快递行业，有句名言：不要害怕通达的提价，而是顺丰速递的降价。因为只要SF Express降价，商家就会蜂拥而至。毕竟，交货速度更快，安全性和服务水平更高。

在冷热市场的背后，是供应系统和管理系统的高效，高质量抛光。这不是一夜之间，需要很长时间才能工作。

高费用的SF Express的市场份额超过10％，价格不再是市场的决定性因素。

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