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爱玛谈电动车续航：不该是电池的叠加 而是一套技术系统

4月10日，艾玛科技的“五个先例”新产品发布会在深圳卫视的“超级新闻发布会”上举行。爱玛科技集团首席执行官任勇和极客公园创始人兼总裁张鹏在现场。双方展开了深入对话，讨论了两轮电动汽车的技术发展。

作为技术界的“轮渡者”，长期观察中国商业领域的创新趋势和行业趋势，张鹏与包括特斯拉创始人埃隆在内的数家世界知名技术巨头进行了深入对话。马斯克和苹果联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克（Steve Wozniak）等人，以及中国人雷军，罗永浩等人也是他的客人。这次艾玛电动车，张鹏通过一次超级访问，对艾玛的“汽车制造”思想和技术思想进行了深入挖掘，并以任勇为怪胎，探讨了技术在电动汽车工业中的应用。

从拼车到汽车制造的演变带来了巨大的机遇。这是艾玛（Emma）对电动汽车行业当前发展的核心理解。什么是拼车？传统的电动汽车通常采用复制，拼接和修改的方法来匹配不同的配置。这样做的实质是组装成熟的技术或零件以“组装”汽车。

该模型缺乏原始技术系统的支持，因此相对广泛。随着居民生活水平的提高，将不可避免地被市场淘汰，而“汽车制造”势在必行。

任勇认为，制造汽车的基本逻辑是从用户开始。所谓“汽车制造”应该考虑为谁而生？用户使用电动汽车的偏好和方案是什么？艾玛将目光投向了两轮电动车的主要消费群体，例如快递兄弟，接孩子的母亲，学生和通勤者后，他们发现电动车对于不同的用户群体和所需的产品具有不同的含义。性能和外观也有所不同。 ，从而形成了市场细分需求。

“电动汽车领域的技术空间很大。从拼车到汽车制造，这里有艰苦的工作场所。这也是一个机会。”张鹏认为，撇开行业营销手段艾玛电动车，随着市场对性能和安全标准提出更高的要求，技术的价值将越来越突出。

“最基础就是最核心”。在过去的一年左右的时间里，艾玛（Emma）一直致力于电动汽车的耐久性研究。任勇说，电池寿命不应该是电池的叠加，而应该是一套技术系统。艾玛（Emma）的研究结果首先是使电池寿命更加“智能”艾玛电动车，其次是根据消费者的使用情况提高能源效率。

今年年初，Emma Engine MAX系统与公众见面。装有该系统的最新产品Emma A500的用户测距超过150公里。

能源管理是艾玛（Emma）在电池寿命问题上的核心技术。一方面，A500使用了金标抗老化石墨烯第二代电池，该电池将能量密度提高了20％。另一方面，在电子控制系统中首次引用了ODC能量曲线，以根据消费者使用情况最大化能量效率。 ，以便每千瓦时的电动汽车电池可以得到更有效的利用，“通过这种方式，电动汽车将变得更加智能。”

在访问期间，任勇还透露了艾玛对电池安全性的研究。首先是建立安全的认证体系，全面改善电路设计，并使用AIS专利技术来确保电动汽车充，放电和停转以防止着火的危险。到目前为止，配备AIS技术的600,000辆电动汽车都没有停下来并着火。

技术不要让人眼花，乱，要使用技术。任勇指出，从用户的角度来看，艾玛将“汽车制造”理解为一种更简单的持久性，以帮助他们以脚踏实地的方式解决大多数日常问题。

“要真正使用技术来解决问题，即使需要足够长的过程，要最终达到消费者的信任，实现该目标也应该更加简单和持久。”在接受采访时，张鹏说，艾玛在提供高质量产品和扎实的技术应用方面拥有坚实的基础。它在便捷旅行领域的未来发展值得期待。

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